АКПП LJ78

[Равиль 25]

Собственно вопросов два:

1. Пропал режим 2, на двойке едет так же как и на Д, подскажите как исправить, очень не хватает фиксации второй передачи.

2. К первому отношения не имеет. После буксировки по городу другого крузера, произошла непонятная весчь, а именно изменился коэффициент трансформации ГТ, если до буксировки при троганье со светофора на Д двигатель нормально раскручивался до включения турбины и продолжал ехать дальше, то после буксировки АКПП начала сильнее грузить мотор на низах, тоесть до включения турбины разгон стал заметно вялый даже при переключении на Л. ГТ стоит с КЗ-та, возможно это его нормальный режим работы, ведь низы у КЗ-та лучше. Пару дней назад ездил в лес, немного поездил по бездорожью и несколько раз переезжал глубокий брод (уровень воды с 33-е колесо, может чуть глубже), еще ездил на Л довольно долго (грязная колея и крутые подъемы), так вот, после возвращения заметил что коробка начала работать по старому, как до буксировки. Вопрос: почему и что произходило с коробкой, и как ГТ с КЗ-та должен работать на самом деле?