Тойтовский аморт, который совместим с ОМЕ882?

[4epBb 0]

Тойтовский(или неоригинал от какой-то тойоты) аморт для 185-го, который совместим с ОМЕ882?

Такое существует?

Что-то меня смущают отзывы о подыхающих резинках на австралийских и очень хочется обойтись доступными в наших магазинах девайсами...

[АНДРЕЙ101 1]

как умрут резинки от старых родных амортов вваришь вместо австралийских ушкипредварительно разрезав старые(882)и удалив умерший сайлент и будешь запресовывать уже родные. а неходят они потому что в родных тоетовских на металической втулке отлит в центре пластиковый шар изза него резина так не разбивается маленький ход, а на тюненых просто втулка в резину залита вот тебе и ответ удачной модернизации + длинна аморта где-то на 8 мм увеличивается что при установке дает раза вдва примерно больше лифта

[4epBb 0]

Такой вариант я знаю, но как-то он меня смущает - если того что я ищу, не существует в природе, тогда воспользуюсь им

[4epBb 0]

Никто ещё не поделится мыслями?

[АНДРЕЙ101 1]

на омешные аморты родные резинки торгуются отдельно

[UN7GKR 0]

За три года резинки на аморах АРБ не испортились и никуда не делись, сегодня только смотрел их при замене передних пружин ОМЕ 881 на ТЖМ.

Тойотовский штатный амор или дубликат врят ли долго проживет с такими пружинами. Пружины вздрючат данные аморы очень быстро.

Пружины ТЖМ, которые я купил у одного парня, раньше стояли на 95-м Прадике с обычными родными аморами. Так вот эти пружины вздрючили эти аморы и аморы потекли

Так что под такие пружины надо соответствующей прочности амортизаторы иначе ходовка не будет выполнять свою функцию как положено