UN7GKR

Во-во! Именно так и было!

Для начала пропаять резисторы на тахометре или поменять их на другие. В моем случае это помогло. Потому что пропаивал тахометр пару раз, но хватало этой процедуры не надолго. В итоге сменил SMD резисторы на обычные с отводами (других в наличии не было) и все заработало. См. тут https://www.drive2.ru/l/10404919/ Это шаговый двигатель, который стрелку крутит. Обычно он не при делах и трогать его нет смысла. Надо смотреть печатную плату и СМД элементы на ней, желательно при помощи увеличительного стекла или микроскопа. Тогда все станет видно и понятно.

Абсолютно согласен с Лёней! Проблема часто возникает из-за несоответствия радиусов колодок и барабанов. Дубликатные колодки часто не попадают по размерам и по этой причине барабанные тормоза заднего моста не работают как положено. Там либо клинит все на мертво, либо вообще не тормозит ни хера. В моем случае было именно так, пока не поставил оригинальные тормозные колодки, с которыми все заработало как надо. Дубликаты китайского производства в такие места лучше не ставить. Если колодки, то только оригинал.

Абсолютно верно! Проверять надо именно так. Если меньше уровня, то долейте масло до верхней отметки на щупе и все.

Друзья из нашего Сюрф клуба тоже меняли свои рулевые рейки на новые Тайваньские. Отзывы положительные, говорят, что люфтов и прочего негатива не стало. Машина рулить стала легко. Я похоже тоже скоро на замену попаду, т.к. моя рулевая, хоть и реставрировалась в 2008 году, начинает подавать признаки скорой смерти.

Обалденно! Прочитал весь отчет включая на сайте Пикап клуба. Как говорится: Хочешь сделать хорошо, сделай сам! На такой мега проект не каждый решится. У вас нечто общее получилось с этими ребятами Возможно данные материалы по автодомам вы тоже просматривали при строительстве своего Крузака. Только там Камаз 4326 готовили для таких поездок на природу и масштаб соответственно другой. А так в остальном все просто супер! Снимаю шляпу перед автором проекта . Мегазачет!!

Нормально они ходят! Ставил Скорчеды на заднюю ось осенью 2014 года, с тех пор все в норме. Спереди до сих пор еще стоят Айрон мэны, которые ставил годом ранее. Как сдохнут, поставлю Скорчеды т.к. они на порядок лучше. "Айрон мэн" по качеству - фуфел полный

В Алмате по поводу жизненных показателей вашего мотора можете обращаться к нашему клубному Гуру - Федору (Scout). Он на этом сайте тоже зарегистрирован. Также почитайте полезную информацию на нашем сайте http://surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=1&topic=189

Если у вас Сюрф с мотором 1КЗ, то передаточное число в редукторах должно быть в стандарте 41\10. ЛСД или обычный диф. значения не имеет.

Распредвал снимать не надо! Шайбы вынимаются при помощи спец инструмента и магнитной отвертки.

У нас в городе мои друзья проделали тоже самое, только с Мистралем. Для этого тоже брали 70-шный передний мост. Чтобы все это встало, тоже пришлось много чего переварить и переделать. Мост разворачивали, варили все кронштейны под пружины, крепление для сабель и прочую мелочь. Разность ширины мостов Ниссана и Тойоты компенсировали проставками на переднем мосту, т.к. Ниссановский мост шире немного. Машина получилась зачетная, колеса стоят 35-е. http://mistral-terrano.kz/index/fotoalbom/0-6

Также менял аккумуляторы этой осенью. Один аккум помер и потащил за собой второй. Хотел поставить два по 70 или по 75 А/ч, но продавец парень в аккумуляторном центре посоветовал не ставить два аккума по 75. Спросил про стиль езды и сказал, что с таким раскладом (утром на работу, вечером домой) время зарядки будет не достаточным. В дороге в день в среднем провожу 1-1,5 часа. Аккумуляторы с большой емкостью не будут успевать заряжаться и быстрее помрут от такой жизни. Лучше, говорит, поставить два по 60 А/ч и этого для мотора 1КЗ хватит выше крыши. Так я и сделал, взял два Курганских аккума "МегаБатт" по 60 А/ч. Пока полет нормальный

Помнится тут на сайте уже писали о таком эксперименте. получился Прадик 95 с отключаемым передком. Разница между раздатками в одной шетерни и отсутствии актуатора 4 ВД в раздатке прадика. Остальное одинаково.

Это очень хороший выход из ситуации. Я тоже искал мост от 95-го Прадика, но цены на них кусаются у нас в Алмате. Поэтому решил восстановить свой мост и родные тормоза. Проблему с полуосями я решил и в темах посвященных протеканию сальников полуосей и смазыванию колодок я много об этом писал: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=29786&st=25 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=103953&view=findpost&p=1498938 Родные тормоза когда работают нормально. тоже вполне пригодны для эксплуатации, главное чтобы их трансмиссионкой не поливало и не смазывало. Полуоси теперь с обоих сторон новые, теперь надеюсь протекать не будет.