Ахтунг! Отзыв блоков света.

[PALN 2]

Приношу извинения... Сегодня при выборочной проверке напоролся на то, что 12-вольтовые (24-вольтовых не касается) версии автоматов дневного света при 10 амперах перегреваются. До экстрима не доводил, но при таком нагреве 80%, что за 3-4 часа непрерывного света выгорит выходной ключ и свет погаснет. Отчего не понял. Походу (брал большую оптовую партию) непредсказуемый (в смысле отличить не могу внешне) брак транзисторов.

Кому достался "подарок" не знаю... Посему не замуровывайте коробченки глубоко. При первом же "звонке" вышлю бесплатно (посылка за мой счет) новый блок. Просто с короткими проводами того же цвета для быстрой замены.

[forcedell]

Привет Павел !

Ну вот начались суровые испытания у тебя мне пока посылка не дошла, за предупреждение спасибо, будем тестить, а че за транс выгорает? не проше будет самому заменить только транс? паяльник вроде держать умею

[PALN]

Ты коробку не вскроешь не распилив ее )) Конструкция в принципе задумывалась как неремонтопригодная.

А так IRF5210. Лучше ставить два этажеркой - все ноги параллельно - и на маленький радиатор.

Но проще забудь. Во-первых, как сказал не вскроешь коробку не рапылив ее... да и плата пролита, во-вторых тебе ремонт в копеечку влетит. В розницу они не дешевые.

[mikob]

To: PALN

Извещение вчера получил, сегодня-завтра заберу с почты.

Вопрос. Ты можешь сказать какой ток 100% будет держать ?

Дело в том, что я подумываю через твой блок запитать дополнительную оптику (не штатную), возможно даже светодиодную. Так вот хотелось бы по мощности прикинуть.

[forcedell]

ну бедем надеяться что не сгорит....

[PALN]

To: PALN

Извещение вчера получил, сегодня-завтра заберу с почты.

Вопрос. Ты можешь сказать какой ток 100% будет держать ?

Дело в том, что я подумываю через твой блок запитать дополнительную оптику (не штатную), возможно даже светодиодную. Так вот хотелось бы по мощности прикинуть.

1168317[/snapback]

До 2 ампер сам ключ просто холодный вообще.

Ток в пределах 3- 3,5 ампера держат все легко. Чуть теплый.

Притоке больше 3,5-4 ампер начинает становиться ощутимо теплым. Скажем на 5 горячий уже сильно. Это не айс но держит.

На 7,5 уже пальцем не дотронешься. При таком тепловом режиме не верю, что долго продержит. Сам то ключ до 40 ампер допускает с импульсами до 120 ампер. Но при таком нагреве я просто боюсь теплового пробоя.

[mikob]

To: PALN

То есть пару ламп по 21 Вт будет нормально держать ?

[PALN]

Это тьфу. На работающем движке меньше 3 ампер. 0,5 ватта в тепло всего идет даже на бракованом ключе.

[mikob]

На работающем движке меньше 3 ампер.

Ты по каковски считаешь ?

(21+21)/12=3,5 А (параметры заявленные производителем ламп)

12/3,5 = 3,43 Ом --- общее сопротивление двух ламп по 21 Вт, параллельно включённых.

Напряжение при работающем двигателе возьмём за 14В.

14/3,43=4А Реальный ток.

Изменено 8 ноября 2010 пользователем mikob

[PALN]

Не совсем так Ж)) Я иное считаю.

Номинальное напряжение на работающем моторе при зарядке (а разряд нас и не интересует - погасит все равно) 14.2-14.4 вольта.

При 42 ваттах имеем ток 2.96 - 2.92 ампера

Наихудший вариант с ключем вне допусков - сопротивление 0.06 Ома.

В итоге рассеиваемая на нем в тепло мощность 0,525696 - 0,511584. Т.е.пол вата максимум. Прикинь - это ничто... Дае воздух вокруг нагреть не сможет Ж)

[AlexK]

Я бы поставил реле сразу после автомата.. Но вам там виднее.

[PALN]

Я бы поставил реле сразу после автомата.. Но вам там виднее.

1169130[/snapback]

Можно и так. Т.е.выход завести на обычное реле - а там уж полет мысли будет ограничен только допустимым током через контакты конкретного реле. В принципе и защитный диод от выбросов обратного напряжения в ключе уже и так стоит.

Просто не аккуратненько как то... Тут айс чтобы все одной миниатюрной коробочке было.

[forcedell]

To: PALN

Извещение вчера получил, сегодня-завтра заберу с почты.

Вопрос. Ты можешь сказать какой ток 100% будет держать ?

Дело в том, что я подумываю через твой блок запитать дополнительную оптику (не штатную), возможно даже светодиодную. Так вот хотелось бы по мощности прикинуть.

1168317[/snapback]

ну что кто уже поставил ? (я вчера вечером тока с почты забрал) ставить буду в выходные.

[PALN]

Походу если только Назарет - у него тепло ))

Вот обновленный список фиксированных версий на сегодня.

v3 Стандарт.

В корпусе. На выход работает микрореле. Номинальный ток 10 ампер. Кратковременная перегрузка до 20 ампер в течение макс. 2 минут. Расчитано на подключение к стандартным фарам ближнего света.

v3 Лайт.

В корпусе. На выход работает электронный ключ. Номинальный ток 5 ампер. Кратковременная перегрузка до 10 ампер в течение макс. 2 минут. Расчитано на подключение к маломощным лампам дневного света, ксеноновым лвспам или светодиодной оптике. Основное преимущество - отсутствие электромагнитного реле и, как следствие, надежность коммутации с минимом потерь.

v3 Хэви Дьюти.

Без корпуса. Исполнение в виде "таблетки" в термоусадке 55х30х12 мм из которой провода выходят на колодку под стандартное автомобильное реле. Реле и колодка в комплекте и припаяны. Максимальный ток 30 ампер - определяется только типом реле в колодке. Расчитано на подключение к мощным лампам. Преимущества - большая нагрузочная способность, возможность быстрой замены реле, монтаж (после привинчивания реле на петлю, электронная часть может просто висеть на проводах) и 100% влагозащищенность (определяется только реле).

v4.

В корпусе. На выход работает электронный ключ. Суммарный ток нагрузки 5 ампер. Кратковременная перегрузка до 10 ампер в течение макс. 2 минут. Расчитано на управление габаритными огнями по силовому выходу и одновременному управлению штатным (или дополнительно устанавливаемым) реле фар.

Имеет дополнительные выходы (+) с нагрузочной способностью до 1 ампера и (-) с нагрузочной способностью до 0,2 ампера, что обеспечивает универсальность (может быть использовано с любой схемой управления штатным реле ближнего света - как по массе, так и по плюсы). Все выходы работают синхронно, но развязанны и не подключенные к ним цепи бортовой проводки не оказывают влияния друг на друга. Основное преимущество - отсутствие электромагнитного реле и, как следствие, надежность коммутации с минимом потерь, включение фар и габаритных огней одновременно.

Дополнительно под заказ.

- блокировка включения фар вне зависимости от текщего состояния подачей плюс на дополнительный вывод

- возможность предустановки при монтаже одной из четырех задержек выключения на выбор

- версия под 24 вольтовую бортовую сеть: исполнение только Лайт

[mikob]

To: forcedell

Я ещё не ставил. С фарами определится не могу.

[forcedell]

я пока тоже не ставил, машина в сервисе, пока вырваться туда не получается.

[aarnet]

что я пропустил ? !!!! ткните в ссылку на профильную тему !!!

[PALN]

что я пропустил ? !!!! ткните в ссылку на профильную тему !!!

1183816[/snapback]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=83981&hl=

[forcedell]

Привет всем, вчера руки дошли установил девайс ииии.... на фотке все видно.... я в печали.

[PALN]

Ну и отлично Т.е. ожидаемо. Именно про эти я и говорил - в первых ошибся с тепловым режимом. Странно что он вообще фары напрямую так долго тянул.

Я завтра на Валдай на неделю уезжаю. По возвращению отправлю новый. Напомни точный постовый адрес с индексом и ФИО для посылки в личку.

Только нонче все идут совсем миниатюрные. Так что определись с 2мя вещами:

1. Либо в корпусе стандартного реле, либо так же в термоусадке модулек 20 на 30 мм плоский

2. С диммированием на включение / выключение (под галоген) или нет (под ксенон)

?