[95] радиатор печки

[Kruisik]

ну наконец выехал в город на целый день. Задняя печка наверно было не много завоздушено, так как через 1 час езды её работа улучшилась (всё таки помогли промывка радиатора Харпиком, и замена шлангов на резиновые )

Но в общем проблемка осталась стоя и газнув с холостых обр. слышится бульканье в передней печке. Из-за етого пока едешь по трассе, обе печки жгут, -останавливаешся и чувствуешь как остывает поток воздуха

И ещё одно- в будущем надо будет заменить шланги с большим диаметром задней печки и перепаять маленькие металические трубки на какие нибудь на 10мм. (там где зделан выход с главной магистрали печки на заднюю), таким образом должен увеличется поток проходимого антифриза

как вы на счёт такой идеи?

[BlackAngel]

Информация к размышлению:

1. Когда брал машину - у прошлого хозяина в контуре печки стоял ГАЗЕЛЕВСКИЙ насос прокачки антифриза - и ВСЕ БЫЛО ЗАМЕЧАТЕЛЬНО - как в Африке! Со временем он умер (потек) и был ампутирован. И начались "танцы с бубнами" Промывка, химия, ПОЛНАЯ ПЕРЕБОРКА всей печки - до лампочки Задняя горячая, передняя - "как покойник в морге" На заднюю из-за меньшего сечения шлангов я так понимаю давления протока горячего антифриза без помощи насоса при "ушатаной" помпе у авто "в годах" хватает, а вот на переднюю - "фиг" Сегодня отдадут с реставрации ВЕБАСТОвский насос - поставлю и думаю - проблема уйдет.

2. Есть мнение знакомых, что еще влияет исправность пробки на радиаторе (частично подтвержденое практикой) - точнее, держит ли она откалиброваное давление, ибо только тогда в системе есть НОРМАЛЬНАЯ циркуляция антифриза. Я вместо "умершего наглухо" радиатоа поставил при помощи болгарки и "какой-то матери" радиатор от ГАЗ-53. Движок перестал перегреватся, стабилизировалась температура. Но... Пока не поставил в пробку более мощную пружину и не поднял давление открытия (сброса в расширительный бачек), "дохлой" была и задняя печка.

[Kvark (PRADO)]

ну наконец выехал в город на целый день. Задняя печка наверно было не много завоздушено, так как через 1 час езды её работа улучшилась (всё таки помогли промывка радиатора Харпиком, и замена шлангов на резиновые )

Но в общем проблемка осталась   стоя и газнув  с холостых обр. слышится бульканье в передней печке. Из-за етого пока едешь по трассе, обе печки жгут, -останавливаешся и чувствуешь как остывает поток воздуха

  И ещё одно- в будущем надо будет заменить шланги с большим диаметром задней печки и перепаять маленькие металические трубки на какие нибудь на 10мм. (там где зделан выход с главной магистрали печки на заднюю), таким образом должен увеличется поток проходимого антифриза  

как вы на счёт такой идеи?

1251264[/snapback]

не уверен что в этом есть необходимость ибо в моём например случае задняя печка и в стоковом положении дует так что холодный чай забытый в ногах заднего пассажира через 30мин езды невозможно пить он слишком горячий а руку под потоком горячего воздуха долго не продержишь жгёт следовательно конструктивно у прадо 95 всё ок, а если греет плохо то это неисправность, и ненадо ничего изобретать и тюнить нужно сначала найти и устранить неисправность. ИМХО.

[Kvark (PRADO)]

Информация к размышлению:

1. Когда брал машину - у прошлого хозяина в контуре печки стоял ГАЗЕЛЕВСКИЙ насос прокачки антифриза - и ВСЕ БЫЛО ЗАМЕЧАТЕЛЬНО - как в Африке! Со временем он  умер (потек) и был ампутирован. И начались "танцы с бубнами"   Промывка, химия, ПОЛНАЯ ПЕРЕБОРКА всей печки - до лампочки   Задняя горячая, передняя - "как покойник в морге"  На заднюю из-за меньшего сечения шлангов я так понимаю давления протока горячего антифриза без помощи насоса при "ушатаной" помпе у авто "в годах" хватает, а вот на переднюю - "фиг"   Сегодня отдадут с реставрации ВЕБАСТОвский насос - поставлю и думаю - проблема уйдет.

2. Есть мнение знакомых, что еще влияет исправность пробки на радиаторе (частично подтвержденое практикой) - точнее, держит ли она откалиброваное давление, ибо только тогда в системе есть НОРМАЛЬНАЯ циркуляция антифриза. Я вместо "умершего наглухо" радиатоа поставил при помощи болгарки и "какой-то матери" радиатор от ГАЗ-53. Движок перестал перегреватся, стабилизировалась температура. Но... Пока не поставил в пробку более мощную пружину и не поднял давление открытия (сброса в расширительный бачек), "дохлой" была и задняя печка.

1251483[/snapback]

Если ясно что причина проблем в помпе не проще ли её один раз поменять и забыть об этом?

[OLEG JDM]

Апну темку...

Как печку снять на сурфе переднею???че та я непойму..

сначала надо снять коробку с кондишкой а потом уже коробку с печкой? или как то подругому можно????

[Андрей531]

Была подобная проблема купил машину решил сделать заднею печку подсоединил шланги все как положено дует теплы воздух все проверил все Гуд но дует теплый Даш обороты горячий воздух идет. Поставил электрическую помпу от газели вывел тумблер в салон когда надо включаю и все ГГГуууддд

[Kruisik]

Была подобная проблема купил машину решил сделать заднею печку подсоединил шланги все как положено дует теплы воздух все проверил все Гуд но дует теплый  Даш обороты горячий воздух идет. Поставил электрическую помпу от газели вывел тумблер в салон когда надо включаю и все ГГГуууддд 

1270734[/snapback]

а может ты фотку вкинь интересно в какое место ты его врезал

[tyngys]

для OLEG JDM, да именно так, сначала снимаешь испаритель кондея, потом выдираешь остальное.