Плохо заводиться 1HD-FTE

[Sabit 1]

Дизельмастер если двигатель заводиться (взрывом с первого раза) но работает с сильной вибрацией на 300 об/мин и через секунд 10 глохнет и так раз десять то что это? Компрессия или плунжеру хана? При том что когда на улице - 5 градусов - проблем нет, при минус 10 уже начинает парить моск...

Дизельмастер из другой темы Глохнет двигатель я понял что у них в основном глохла машина в движении, а у меня плохо заводиться на холодную....троит и через несколько секунд глохнет. Правда было пару раз глохла в движении при резком ускорении - глохла тихо, без рывков. Потом заводилась и без проблем (правда я уже не давил тапку в пол)

Сейчас симптомы все те же.... заводишь как я и описывал...после начала движения на холодном двигателе плохо реагирует на педаль газа - давишь тапку в пол а она как ехала под 60 так и едтет. После 10 минут езды - когда прогреется то начинает реагировать на педаль газа и ускоряться довольно резво - на загородной дороге разгонял до 175 км/ч (зрелище впечатляющее).... К диагносту не ездил ещё...на выходных поеду и тебе отпишусь...Спасибо за советы. Кстати ТНВД у меня как я понял старого типа - вот фото...

[Sabit 1]

Вот Дизельмастер, съездил на диагностику, там ничего путного не сказал, но коды ошибок выдал..фото ниже. Будь добр посмотри что за это ошибки и что мне делать.

[Sabit 1]

Ну так что, тему создал, кто поможет расшифровать коды ошибок?

[DIESELMASTER_52 412]

ошибки хоть и две-но они параллельные.

P1215 сбой в электрической цепи соленоида дозатора на ТНВД.

проверяйте штекера (могли окислится-подожмите их аккуратно--поплотнее чтобы они все были.

ну и сам соленоид заменить не мешало бы.(098300-0250)

Изменено 12 апреля 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Sabit 1]

Спасибо дорогой, значит всё таки соленоид дозатор (в простонародье -клапан отсечки) виноват.....займусь...

[Sabit 1]

А если обратку с ТНВД пережать при запуске - поможет? И не выдавит что нибуть?

[DIESELMASTER_52 412]

не надо ничего пережимать-обратка служит только для циркуляционного охлаждения ТНВД.

а управляется насос - соленоидом по линии высокого давления-он действительно как клапан отсечки - на плунжере....а там давление 200кг.

Изменено 12 апреля 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Sabit 1]

Чёрт...теперь заказывать придётся этот соленоид.... а почему тогда когда тепло на улице машина заводиться бес проблем?

[DIESELMASTER_52 412]

При том что когда на улице - 5 градусов - проблем нет, при минус 10 уже начинает парить моск...

проверь работоспособность нагревательного элемента впускного коллектора (лампочкой-контролькой..напряжение при режиме прогрев есть?)

заводишь как я и описывал...после начала движения на холодном двигателе плохо реагирует на педаль газа - давишь тапку в пол а она как ехала под 60 так и едтет.

это соленоид или его штекер такой "глюк" делает...например-он при прогреае ТНВД изменяет свои геометрические размеры-и восстанавливает подвижность запирающего элемента (внутри эл/клапана).

если конечно-нет банального подсоса воздуха в ТНВД.

.

PS..EGR отключи...

Изменено 12 апреля 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Sabit 1]

а дросельная заслонка влияет на запуск? У меня она почему то всегда в положении - открыто...даже на заглушенном двигателе.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Sabit

нет не влияет-она при глушении двигателя-кратковременно закрывается,чтоб двигатель уверенно заглох...

Изменено 12 апреля 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Sabit 1]

А может нет компрессии в некоторых цилиндрах и поэтому троит и глохнет?

[DIESELMASTER_52 412]

Sabit

врят ли....

а чтоб не думалось-замерь.

[Sabit 1]

Компрессию замеряют через отверстия форсунок? Значит надо новые шайбы покупать под форсунки....

Сегодня на улице 0 градусов - завелась без проблем, греть не стал а сразу поехал - машина тупит, 60 км/ч и больше не хочет ехать...при нажатии тапки в пол - заглохла. (собака!!) Остановился, сразу завёл и поехал дальше....прогрелся двигатель и стал реагировать на газ - тапку в пол сразу подхватывает. Всё таки что это? Неужели соленоид-дозатор или всё таки компрессия....Надеюсь обойтись малой кровью - дозатором. А если компрессия плохая тогда чё? Всё пипец - движку на помойку?

[DIESELMASTER_52 412]

To: Sabit

Компрессию замеряют через отверстия форсунок?

там очень сложно до них добраться...

[Sabit 1]

Но опять же про компрессию - двигатель не сапунит, не коптит....

[DIESELMASTER_52 412]

может да....может нет....одни только рассуждения..

делай уже чего нито....

[Sabit 1]

Так буду заказывать соленоид дозатор...куда деваться то....на компрессию уже не думаю, врят ли....а вот датчик может быть. Сейчас пока весна на улице и температура минимум - 2 ночью то проблем нет...будем решать проблемы по мере их поступления.

[Sabit 1]

Дизельмастер а ещё вот вопрос - в движении, когда нажимаю на тормоз то падают обороты до 600 об/мин на 2-3 секунды, потом возвращаются в рабочие 800 об/мин.... Что бы это могло быть?

[DIESELMASTER_52 412]

To: Sabit

этот режим работы ЭБУД-называется "торможение двигателем".

для интересу-отсоедини разьём :датчик скорости на раздатке-увидишь что он отключит эту функцию.(и тахометр перестанет работать).

не зря же на распечатке сканера есть строка-скорость движения автообиля.