полусои блокировки порталы от Сергея Рогова Чита

[Дмитрий ЧИТА 4]

Не раз поднималась тема о блокировках, порталах, полуосях. в чите есть человек, зовут сергей рогов, многие знают. с его разрешения выкладываю фотографии изготовленных им деталей.

ЕГО КОТЛЕТА ПРОСВЕТ 45 СМ

[Дмитрий ЧИТА 4]

Порталы

[Дмитрий ЧИТА 4]

полуоси

[Дмитрий ЧИТА 4]

портал заднего моста

[Дмитрий ЧИТА 4]

расположение управлением блокировки заднего моста, мост на А-образном рычаге

[Дмитрий ЧИТА 4]

Передний портал на оригинальном креплении повортного кулака. Данное решение вопроса непринципиально. Автор решил, что так прочнее, но под заказ можно портал установить на штатный кулак

[Дмитрий ЧИТА 4]

один из элементов крепления данного повортного кулака с порталом на этой котлете.

[Дмитрий ЧИТА 4]

шестерни для порталов, собственного изготовления, каленые , цементированные.

[Дмитрий ЧИТА 4]

жесткая блокировка, изготовелнная мне на заказ вместе с полуосями

[Дмитрий ЧИТА 4]

мост котлеты

[Дмитрий ЧИТА 4]

собственно сама котлета во всей своей красе

[Дмитрий ЧИТА 4]

вид с зади

[Дмитрий ЧИТА 4]

снизу

[Дмитрий ЧИТА 4]

вроде с фотками занчил!!)) По-поводу моста - оба задних бихорновских, были взяты в качестве донора из замочного редуктора (модуль зуба) и доступности в цене.

Для крузаковского моста масса 150 кг вместе с блокировкой порталами и супартами

по ценам собственно не ко мне, если нужно, могу дать координаты. но разговор был в пределах 200 т.р. за оба моста. Повторяюсь, это порталы блокировка, полуоси, и опять же ваш мост для передлки. Но лучше уточнить с Сергеем лично.

[SveN 16]

есть фото крузаковского моста с редукторами и тормозами? хотелось бы фто редукторов, фото тормозных механизмов, какие детали используються?

[Дмитрий ЧИТА 4]

на данный момент таких фот нет. Но как я понимаю, все остается ваше, только добавляется портал (высота портала ограничивается внутренним диаметром диска) + блокировка, соотношение передаточного чистла портала тоже решаемо. и соответственно полуось (прочнее оригинала), из разговора с Сергеем, понял, что оригинальный тойотовский узел ворота кулака слабый элемент для портала. поэтому он использует свою конструкцию для большого запаса прочности. но, если заказчик пожелает, то видимо возможно и на штатную голову прикарячить портал

[SveN 16]

делает ли он отдельно блокировка в полуразгруженный задний мост?

[Дмитрий ЧИТА 4]

конечно. а так же сегодня показал редуктор ЛСД + жесткая блокировка

[SveN 16]

фото???? лсд+жесткий лок-правильно понял?

[Дмитрий ЧИТА 4]

да, правильно, штатный ЛСД + жесткий ЛОК на фото видно толстые это тарсеоны для новой трофийной машины тоже собственного производства

лично в чите .ПОДехать нужно к нефтемаркетовой заправке возле понамы сити отеля за заправкой каоператив гаражный . варота сергея большие и одни смотрят как раз на заправку не ошибётесь там стоит контейнер со струшкой и рама от кактлеты предыдущей а на крыше стоит кузов бихорн белый

блокировка с полуосями усиленными будет в районе30 тыс руб в месте с установкою.Но для этого ему нужен ваш мост а вот с этим я думаю будет у многих загвостка.По полуосям в среднем от4 до5 тыс руб тоже усиленые .ПОлуоси может любые под заданные размеры длины .шлицевые.толщина

с самоустановкою если руки из правильног места то говорит можете только есть ньюансы по установке мехонизма подключения а он говорит это самый щепетильный узел может не довключать -оборвёт .может не включать изза люфта в раздолбаннах шлицах осевых шестерн да много чего поэтому горантия только на личную установку.Но он говарит что сломает всё только не его дивайсы