Как загерметизировать ТНВД 2L-TE ?

[aqua 0]

В продолжение темы про поиск негерметичности топливной системы: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=23647&st=15

Поменяны шланги и хомуты. Проведена ревизия бака с выкидыванием сеточки изнутря и постановкой фильтра грубой очистки перед основным фильтром.

Там же поставлен невозвратный (обратный) клапан от ВАЗа (40 руб. вместе с двумя хомутами и двумя отрезками шланга-лучше брать такой комплект - т. к.шланг нужен малого диаметра).

Стало чуть лучше, но с утра всё равно заводится после второго или третьего прокручивания, что само по себе для этого дизеля-нонсенс. Должен заводиться от прикосновения к ключу

Готов был давить всю систему и ТНВД воздухом. Но не знал как это перенесёт ТНВД(Как в НАША РАША Краснодарский пацан говорит: "ЧТО-ТО Я ОЧКУЮ" )

Но после досмотра ТНВД с пристрастием(отмыл всю, высушил) - заметил топливо из под датчика частоты вращения (положения)вала ТНВД.

В легионовской книжке есть только проверка его. Убивает фраза(стр 106):

"3. Измерьте сопротивление между выводами датчика при температуре 20..........Если сопротивление не равно указанному - замените ТНВД." Представил себе попонца, который строго по инструкции всё померил, получил не 200 Ом, а 250. Затем не моргнув ни одним узким глазиком скидывает радиатор, передний кожух, ремень ГРМ, шкив ТНВД, снимает все трубки и крепления и наконец получив в жёлтые лапки сам ТНВД, даже не рассматривая его - херак в мусорный ящик. Достаёт из упаковочки очередной (раз в пол-года меняет как масло) ставит, мерит сопротивление-200 Ом и порядок.

Вопрос для людей живущих в Нашей Раше: Как загерметизировать ТНВД? Как я понимаю датчик можно снять только демонтировав всю верхнюю крышку? Мне пока не удалось открутить четыре хитрых винта с внутренним шестигранником. Да и не хотелось бы глубоко лезть. Может можно герметиком промазать резьбу датчика? И что там за прокладка должна стоять?

[Борян 0]

Затем не моргнув ни одним узким глазиком скидывает радиатор, передний кожух, ремень ГРМ, шкив ТНВД, снимает все трубки и крепления

Не в тему,но для сьема насоса ремень,радиатор и т.д. снимать не надо...

[Scout 8]

а нафига все снимать , крышка с легкостью снимается из под левого крыла, только сначала откручиваешь гайку самого датчика, потом мягко его вдавливаешь в корпус, так как крышку снять не отделив датчик незя, потому как датчик в самой топливной а на крышке только разъем с проводами, которые оторвать ни как незя.

[aqua 0]

Затем не моргнув ни одним узким глазиком скидывает радиатор, передний кожух, ремень ГРМ, шкив ТНВД, снимает все трубки и крепления

Не в тему,но для сьема насоса ремень,радиатор и т.д. снимать не надо...

307316[/snapback]

Ремень ГРМ находится на шкиве и соответственно на валу ТНВД, но это и вправду не в тему( и радиатор лучшее снять...- два раза ремень ГРМ менял, первый разрадиатор не снимал - удовольствие не то как со снятым ).

[aqua 0]

а нафига все снимать  , крышка с легкостью снимается из под левого крыла, только сначала откручиваешь гайку самого датчика, потом мягко его вдавливаешь в корпус, так как крышку снять не отделив датчик незя, потому как датчик в самой топливной а на крышке только разъем с проводами, которые оторвать ни как незя.

307320[/snapback]

То есть можно всё это раскидывать безболезненно для ТНВД. Ебстественно предусмотрев меры по непопаданию грязи внутрь ТНВД.

Тогда ещё вопрос: прокладку под крышку нужно менять? и из какого материала? или можно герметиком заменить?

[Scout 8]

менять 2 прокладки которые в крышке расположены обязательно, герметик там некуда мазать, только замена резиновых манжет!

[Лёха Юрич 22]

Крышку снимать полюбому , иначе не поменяеш колечко на корпусе фишки

Отворачивать и заворачивать ( особенно !!) гайку датчика так , что б фишка не провернулась ни на миллиметор в крышке , иначе от неё откалывается усик - фиксатор и попадает в недра ТНВД.

Он хоть и пластиковый но бед наделает .

Удачи

[aqua 0]

Крышку снимать полюбому , иначе не поменяеш колечко  на корпусе фишки

Отворачивать и заворачивать ( особенно !!)  гайку датчика так , что б фишка  не провернулась ни на миллиметор в крышке , иначе от неё откалывается усик - фиксатор и попадает в недра ТНВД.

Он хоть и пластиковый  но бед наделает .

Удачи

307394[/snapback]

Во блин. А я в выходные поджимая гайку (хотел добиться герметичности) чуть провернул эту фишку. Вроде два дня ездит-тьфу тьфу. А если откололась-можно чем-то достать? Или только при снятии ТНВД?

[Scout 8]

если только сможешь добраться до недр ТНВД, а это на установленной не реально. а как можно было провернуть гайку с датчиком если грубо говоря она практически от руки там закручена +/- 2 кг усилия.

[aqua 0]

Можно

Сдуру можно и хрен сломать

[Лёха Юрич 22]

а как можно было провернуть гайку с датчиком если грубо говоря она практически от руки там закручена +/-  2 кг усилия.

307448[/snapback]

Тем не менее , при сборке часто пытается провернуться

Да и при отворачивании тоже

[y_mach 8]

а как можно было провернуть гайку с датчиком если грубо говоря она практически от руки там закручена +/-  2 кг усилия.

307448[/snapback]

Тем не менее , при сборке часто пытается провернуться

Да и при отворачивании тоже

307470[/snapback]

Верно. Пытается. Как только начнет пытаться - хорош крутить.

[y_mach 8]

В продолжение темы про поиск негерметичности топливной системы: 

Как я понимаю датчик можно снять только демонтировав всю верхнюю крышку? Мне пока не удалось открутить четыре хитрых винта с внутренним шестигранником. Да и не хотелось бы глубоко лезть. Может можно герметиком промазать резьбу датчика? И что там за прокладка должна стоять?

307309[/snapback]

Прокладку крышки ТНВД закажи сразу.

Вот все что надо знать: http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?s...730entry21730