Второй бак от араба карба на инжектор

[serg-hard 17]

Если коротко, то достался второй бак от карбового араба вместе со ВСЕМИ шурушками. Все хорошо, но у карба бензонасос под капотом и он всего один, то есть тянет по выбору с любого бака. К тому же клапана основной и обратный на карбе на простых хомутах, то бишь вряд ли выдержит 2,5 очка от бензонасоса инжектора.

На штатном баке инжекторной машины стоит насос высокого давления, на доп-баке карба естно его нет и не предусмотрен. Как обходится проблема оригинальными запчастями? Я так понимаю, что есть и инжекторные арабы с двумя баками?!Какая у них разница от карбюраторного араба?

[serg-hard 17]

Если я правильно понял по схеме :

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=23894

то отличие только в выделенной части со ссылкой на FIG 22-11.

Но все равно странно! Хомуты на клапанах какие то несерьезные

[serg-hard 17]

Ну чего все затихли? Не уж то нет ни у кого араба с инжектором на двух баках?

[Serjik 81]

На счет давления и хомутов - обычные винтовые хомуты спокойно выдержат такое давление. Для сравнения - у грузовиков в пневмосистеме тормозов давление 7-8 атмосфер

Отличия похоже в самом топливозаборнике (поз 77203A - инжекторный, 77017B - карбюраторный) с датчиком уровня топлива - на инжекторном там еще насос добавляется, он как раз и выделен как FIG 22-11

[serg-hard 17]

To: Serjik

По ссылке основной бак! Второй бак упоминается только на карбе

[Serjik 81]

это сложнее

а просто запараллелить насосы??? как бы не пришлось на каждый из них ставить обратный клапан, или там есть уже?

[serg-hard 17]

Нашел на одном арабе.

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...ame2=&piid=8580

FIG 22-11 - это как раз бензонасос перед клапаном. Но получается схема с перекачивающим насосом, а не два независимыз бака

[ilyha 1]

да там такая хрень

из доп бака перекачивается в основной только я не понял это происходит сразу как кнопку нажимаешь или когда в основном уже мало бензика

[serg-hard 17]

To: ilyha

Мне тоже не ясно! Может у кого есть араб на инжекторе с двумя баками? Расскажет как оно работает.

И не ясно на кой ляд там клапан стоит и чего переключает.

[Unleha1 2]

Походу в оригинале при маленьком остатке в основном баке включается перекачивающий насос(возможно паралельно с лампочкой). Во всяком случае человек с такой системой рассказывал, что после покупки сразу отьездил основной бак, едет к заправке, опа, а уровень в нем поднимается!

[serg-hard 17]

To: Unleha1

Возможно и так, но хотелось бы получить подтверждение от владельцев. Хотя я все равно решил ставить бензонасос в доп. бак и коммутировать бензонасосы по кнопке доп. бак.

[ilyha 1]

ну у меня у братана так и работало что перекачивало в основной бак когда там мало бенза было - но качало чето плохо и он снял нах доп бак - поставил газ баллон

[Unleha1 2]

To: serg-hard

Тогда видимо после каждого насоса и перед тройником в подающую магистраль придется ставить обратный клапан. Обратку тоже придется коммутировать... А чем не нравится идея с перекачкой? Вроде бы на доп бак есть штатный отдельный показометр.

[serg-hard 17]

To: Unleha1

Хочу два независимых бака, этим перекачка и не нравится. А зачем обратные клапана ставить? Ну обратка штатно коммутируется.

[Unleha1 2]

To: serg-hard Мне кажется, что через неработающий насос будет давить топливо в неиспользуемый бак, впринципе в насосе обратный клапан есть, но он всетаки пропускает. Хотя , возможн, новый и не должен.

[serg-hard 17]

To: Unleha1

Там же не тройник, а двухходовой клапан стоит, при переключении второй бак вместе с насосом отключается.

[serg-hard 17]

Подключил второй бак как хотел. Два бензонасоса и полностью независимые баки на инжекторе

[Serjik 81]

поздравляю с обновкой!!!