Serjik

в каком месте проворачивается? по резинке? или по самому коленвалу?? новый есть и оригинал, стоит около 10.000, и есть не оригинал, с ценой в два-три раза дешевле.

это сейчас так шлицы делают. Не нарезают, а накатывают.

Олег, добрый день кузов с первой машины, без салона, сколько будет стоить?

конечно. это же не серийный автомобиль. спортсмены часто сильно модернизируют серийную продукцию. Чтоб далеко не ходить - наши, советские спортсмены на жигулевские моторы ставили успокоитель цепи от москвичевского, укорачивали шатуны, перешлифовывали шатунные шейки коленвала на другой радиус, чтоб увеличить ход поршня, блоки растачивали с прикрученной плитой вместо головы, чтоб получить цилиндрическую форму отверстия "цилиндра" с учетом деформации блока после того, как прикрутили голову... и многое другое.

в таких машинах на расход внимания не обращают.

Бери! будет к кому приехать всякую мелочевку изготовить

разгруженный мост, это мост, который вытащили из-под машины и положили в углу гаража валяться на него нагрузки нет, потому от разгруженный. а у господина ТС получился мост с разгруженными полуосями - с валами, которые передают только крутящий момент и не передают нагрузку от машины на колесо. все, можно кидаться тапками

нормально. клапан в насосе сбрасывает избыточное давление.

да, спасибо)) все еще ищется кузов. целиком. или распил по передней части

ошибки в электронике есть??

то, что в этой картинке Вы называете "мостом" называется "балка моста" и никак не иначе. То, что Вы написали - это гаражный слэнг, про который я так же уже говорил. По факту это а) балка управляемого ведомого моста б) неразрезная БАЛКА ведущего моста (типа банджо) в ) разъёмная БАЛКА ведущего моста. в последнем абзаце Вы сами дали много дополнительных определений типов мостов.. Как видите они никак не указывают, что это одна большая железка.....

не правильный вопрос. в данном случае это синонимы. т.е. ведущая ось = ведущий мост. будьте внимательнее. Я уже говорил, что "мост" - это не конкретная железка с двумя колесами, а совокупность агрегатов, как я уже говорил выше.

Доброго дня интересует кузов со второй машины...

и правильно говорят, что это мост. Мост это не просто длинная железка с колесами на концах, это совокупность агрегатов, которая служит для поддержания рамы (кузова) и передачи от них на колеса вертикальной нагрузки, а также для передачи от колес на раму (кузов) толкающих, тормозных и боковых усилий. взято отсюда, на мой взгляд это наиболее точное определение с точки зрения автомобильного инженера. http://wiki.zr.ru/Мосты даже если взять Жигули Ваз 2101, у этого автомобиля тоже есть передний мост. вообще, в автомобиле есть много вещей, которые "пользователи" называют по своему, так сказать по "гаражному", в отличие от специалистов инженерной промышленности. Например, попробуйте узнать что в автомобильной промышленности означает диск колеса, а что такое колесо... Если есть желание выяснить как устроен тот или иной узел автомобиля, как работает и как он правильно называется, то лучше обратиться к профильным учебникам по конструкции автомобиля, а не бороздить просторы интернета, где навалены кучи разного информационного мусора.

положение рулевого вала не имеет значения. Штырьки со шпиньками на самом руле. а ответная часть на "гитаре".