ciropishe

автомат инжектор ..лексус (один фиг 80ка) родные колеса. По городу 23-30 обычно 25 концу дня но я на ней ношусь объезжая пробки по всяким непролазным для пузотерок местам. Когда совсем нет пробок и я никуда не тороплюсь и настроение ехать плавно то бывало и 16л/100км. На холостых с выключенными потребителями 1.8-2 литра в час в зависимости от качества бензина. по трассе на круизе ровно 99км/ч 13.6 л/100км Это летом. Вообще поставил газ и забил на то сколько она жрет кстать на газу время разгона до 100км/ч стало 14.2с на бензе 15.4с. Данные с компа. комп оттарирован.

XAPuTOH CO2 тяжелее воздуха не знаю насколько это критично для кайта. Но мое имхо тебе даже с редуктором заморачиватся не надо. Я лодку так прям накачивал Почти до конца и для подстраховки в конце насосом чуток.

Меня кажись можно поздравить. С тех пор как купил этого лексуса в машине всегда было холодно. И антифриз непонятно куда уходил. Сначала поменял все верхние патрубки кроме трубок которым не удобно подлазить. вроде потеплело но не сильно антифриз продолжал уходить. Потом резко лопнул еще один шланг который на печку идет я его не менял. Вроде опять потеплело и одно время вроде не вильно уходил антифриз. Потом опять начал сильно уходить но подтеков сцуко нету нигде. Потом лопнул шланг который находится под впускным колектором и к нему хрен подлезеш только через переднее колесо и кудрявой рукой. Ну думаю все теперь буду ездить и радоватся. Ан нет сцуко уходит кудато уже хотел головку снять посмотреть куда там можно убежать. И тут я обнаружил случайно по красному сахару что подтекает с патрубка задней печки. Поменял ничего не изменилось. Сегодня обнаружил еще одну течь из-под патрубка который я поменял первым пришлось протянуть все нормавские хомуты они почти все оказались прослаблены. И тут случилось то чего я не ожидал. Машина нагрелаь до 73 градусов и все зависла на этой отметке с печки подул страшно горячий воздух я подул что-то сломалось а бортовой ком просто глючит так как температура была обычно 85-100 градусов и и чуть теплая печка. Сейчас уже осознаю что она как-то так и должна работать. Вывод патрубки менять нужно все раз в 10л (может и раньше) Нормовские хомуты лучше заменить на что-то другое. Горячий Антифриз (в отличие от тосола) сохнет очень быстро. И еще вопрось рабочая температура 75градусов это нормально? или у меня с термостатом не лады.

Поставь станцию на 27мг Там в 15 С (на некоторых станция D) канале в АМ возле любой заправки продают.

От Co редуктор не пойдет.Давление не то. мотогунька ну может и не раз. Воздуха то там дафига. dima est Заправлять поеду спрошу может не пошлют. Тоже этим делом болен ?

В машине стационарно (точнее на застежках) Установлен Металокомпозитный балон ВД на 300 атмосфер и 7 литров. Качается он в Пожарной части за 150р. В машине с целью забивки ПЦП винтовок. Есть для этого зарядная станция со шлангом. Но просто прикрутить колпачок от насоса и качать шину что-то страшновато. От 300 атм от колеса ничего не останется. А качать быстро и не напряжно заманчива. Лодку надувную например качал от него 1 минута (так как осторожничал и готово. В говнах тож заманчиво спустил накачал да и забартовать скорей всего проще будет. Вопрос кто видел подходящие редукторы или предохранительные клапана. Может кто-то уже реализовал подобный девайс и радуется.

Да что с них взять. Приехал к ним они долго копались сначала провод по новой прокинули, потом поменяли датчик давления в итоге поменяли газовые мозги и все заработало. Видать установщик и не виновен.

У меня родные колеса 275/70 р16 померил линейкой вроде как 31" Есть ли смысл ставить 285/85 р16?. Резина правда зимняя липука дунлоп. В грязи замыливается моментом. Но пока езжу за трактором всего 2 раза бегал 8 и 12 км

Пришел на стоянку, откусил нафиг от форсунки лишний провод ГБО и о чудо все заработало. Хуч еще раз большое СПАИБО съкономил мне 20 тыщ.

ИМХО но думаю что машина дернулась как-то не удачно на тормозах и абс подумало что оно сломалось типа ошибка в память записалась. Стери её нафиг и радуйся еще лучше посмотри сначала что за ошибка.

ХУЧ Спасибо завтра проверю. Кстать очень даже может быть что так и есть. Потому как стрелка наличия бензы в баке прям на глазах падала. Но комп при этом показывал что расход за день 6 литров всего по стрелке литров 20-30. Попробую выдернуть штекер из форсунки.

Ситуация. 1 Кудато уходит антифриз 2 комп выдает ошибку 301 (пропуски зажигания в 1 цилиндре) (сейчас уже даже ошибку 300 (много пропусков) 3 из глушителя белый дым и вонь бензином. 4 Свеча 1 цилиндра не то в масле не то в бензине. До этого машину перевели на газ отездил 2-3 недели. но антифриз пропадал давно. Пробовал менять Свечи, В/В провода, крышку трамблера, бегунок (при том свечи, крышку и бегунок менял два раза) 1 раз крышку поменял и машина ожила и отъездила почти неделю потом начались пропуски пропадающие при добавлении газа немного погодя она вообще встала пока сстарую крышку трамблера не поставил. На ней и катался пока. Сегодня заметил лужу под машиной оказалось что на заведенной откудато с выхлопного колектора капает не то бензин не то смесь тосола с бензином. Пока ездил на 5 цилиндрах пару раз подхватывало и работало на 6 цилиндрах ровненько так минут 10-15. В радиаторе антифриза не видать. Пока только 1 вариант снимать голову смотреть что там. Но делать этого не хочется. Сервисмены просят 16тр за работу плюсом требуют снять газовое оборудование чтоб не мешалось. Еще вопрос какими запчастями затарится до вскрытия кроме набора прокладок двигателя? Спасибо.

Поставил с пол года назад на LX450 аморты от 105 (родные) и пружины тоже. На лежачих полицейских на скорости выше 40 можно не тормозить. По пашне гонял за козлами ваще кайф как по асфальту. На грунтовой дороге чуствуются только перепады высот.

У мну комп не откалиброван еще и расход как выяснилось немного занижает примерно на 10 процентов. Но уже видно что от качества бензы много зависит. Например "топлива будущева ЕРГО" расход на 15% выше на холостых по сравнению с сибнефтью.

А если вручную передачи переключать? У меня было похоже но дело было в том что жижи было мало в АКПП и она все время на повышеной ездила. Долил нормально стало.

Egery может ты педаль не нажимаеш? расход аномально низкий по пробкам у меня бывает за 50 переваливает. Предположу что ослаб тросик привода дросельной заслонки и она у тебя просто не открывается полностью. Для себя понял что менять все подряд бестолку. Диагностика рулит но только грамотная. Zayazz с компресором перебор ? А как их правильно почистить? Вчера ехал обратно (250км) по дороге было много ГАИ и ехал я 99км/ч и далее по знакам. Расход получился 11.8 и это с выездом и заездом в город. Ничего вроде больше не делал только машину помыл. Хотя я и раньше замечал что чистая машина ездит лучше.

tundra Мне помогла чистка MAF/ Сначала побрызгал очистителем для карбюратора и кисточкой поелозил потом промыл пробулькал спиртом и продул компресором. Заработал даже старый МАФ который экс хозяин хотел выкинуть но у мну что-то екнуло и я его забрал Правда оба все равно показывают расход 20кг/ч при 650об. Сейчас все зашибись, прет как танк. расход по трасе на круизе при 95-100 вышло 13,8л/100 на холостых 1,7-1,8л /ч. Но с лямбдой так и не разобрался. Размотал то что мне там в сервисе напаяли все сцуко не правильно подцепили, пришлось оборвать и скрутить правильно. Релюшка вместо подогрева не проканала.

у меня этой ножки тоже нету. но при подключении он сначала определяет протокол потом радостно пишет что-то типа j1850. Кстать какой объем бака у нас? надо выставить чтоб про запас бензика расказывал. Купил вот такой http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/ Установил в место штатной пепельницы встал как там и рос. правда на скотч (по другому пока не придумал) 10.04.2009 23:49:12

А у меня он подключился и с удовольсвием работает по протоколу ОБД

Zayazz пойду почищу. гдето чистильщик карбюраторов валялся. Но тренироватся буду на старом MAF вдруг оживет. Вместо подогрева думаю релюшку поставить.

на втором лябда зонде вместо подогрева резистор поставил мож он мозг пудрит?

Zayazz походу у меня диагност криворукий и просто перевел коды так как он понял. Надоело ездить на сканер купил бортовой комп за 3.75кр он мне теперь голосом все расказывает какие ошибки и тд по русски. Выдает теперь обрыв подогрева 2го лябда зонда но это фигня. Я теперь в онлайн наблюдаю графики по всем датчикам. Так вот расход воздуха на холостых показывает 20кг/ч когда не быстро мчишся то показывает 40-50 и скачки иногда проскакивают до 100-300 и 700 если газануть в пол. Ктонибудь знает какой должен быть расход на холостых?

Промыл форсунки. Катался 2 дня все было зашибись (но иногда плохо тянуло и падали обороты ХХ). Сегодня загорелась лампа чек. Съездил на сканер выдало р0110, р0130, р0136 P0110 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit 130 и 136 это что-то про то что с 1 лябда зодна запаздывающи2й сигнал со 2 тож что-то не все зашибись. еще сканер показывает расход воздуха 6кг/час. Датчик расхода вохдуха предыдущий хозяин менял перед продажей и отдал мне старый. Датчик новый стоит получается.

lex симптомы один в один как у тебя. Сегодня проверил тестером датчики все нормально думал мож бенз плохой слил нах 70л нифига не помогло. поехал на сканер. Сказали везит топливный фильтр и о чудо вроде как заработало но форсунки пожалуй промою. Всем большое спасибо.

машина остыла и стала работать только в двух режимах либо на холостых (если газануть то колбасит и холостые падают до 400 потом опять нормально) и при полном открытии заслонки. Может это датчик открытия заслонки?