shulman

Теплый ?

Чухонцы. http://www.sevemat.com/rus.html Растаможку посчитайте http://www.tks.ru/auto/calc.shtml сразу интерес и пропадет. 70-ка стоимостью как VX у дилеров - оно вам надо ? Хотя конечно машинки интересные. Но границы, границы, ...

Мне неизвестно. Скажите тогда, где купить настоящее. (Или как его узнать). Вопрос непраздный. Мы например, с товарищем, уже год пользуем Castrol TXT Softec Plus 5W30 за 780= рублей 4л. банка (берем правда сразу по 8 штук, типа оптом). Вот здорово будет узнать, что это - подделка ?!

Не в салоне, правда, но : 1.) Красиво 2.) Наверное, удобно. 3.) От хищников в лесу опять же... (шутка) http://www.off-road-shop.ru/product_info.p...78a0b5e731277f5 Мне правда машина больше нравится. Такую хочу.

D4 - непосредственный впрыск. Двигатель более эффективный (экономичность, удельная мощность), но и более требователен к качеству топлива и масла (потому у нас нет "официальных" RAV-4 с двигателями D-4 и дизелем Common Rail) Подробнее смотри тут : http://toyota-club.net/files/st-expl.htm, раздел "Двигатели D4"

Чего-то я не понял, а чтоб сверху машину помыть, тоже нужно инструции читать, или сразу лучше к дилерам зарулить ? В чем вопрос то ? На своем веку раз 100 мыл двигатель (люблю, чтоб было чисто). На любой мойке это стандартная процедура, несложная совсем. Мойщики там правда пытаются пакетик полиэтиленовый на сиренку (сигнализации) напялить, так это они так - для проформы. То, что надо-то - все равно не защищает. Первая моя машина - Тойота Королла 93 г.в. (продал, когда на спидометре было 270 ткм - катается еще небось). Вторая - Тойота Карина Е 1997 г.в. Сейчас на машине за 200 ткм. Мыл двигатель (он у них, кстати почти одинаковый - 4Е-FE и 4A-FE) на обоих экземплярах регулярно не реже 4 раз в год. Самое страшное последствие - (иногда) из-за попадания воды то ли в трамблер, то ли в свечи (до сих пор не выяснил) двигатель немного троил. Проходило само часа через три. Если мыть без Керхера (то есть под большим напором двигатель водой не полоскать) - вообще никаких проблем. Так что мойте на здоровье. Единственная потеря - деньги. Цены растут.

Ни то странно, что за 214 ткм регулировок не было (по моему опыту БЕНЗИНОВЫХ, правда, тойот - запросто), а то, что 214 ткм за 13 лет. Ну мало это - по 16 ткм в год. Пробег этот нормальный для 1997 года (и то по 27 ткм в год получается, а в среднем, все-таки надо 30,000= !!!) 30121968-ту : до 25-го интерес не пропадет. Жаль только, что машинка Ваша в Тольятти, а я в Москве. Была бы хотя бы Тула - сгонял бы посмотреть, не поленился !

Загорелся тут на ТЛК поездить. Смотрю примерно вот что : http://www.cars.auto.ru/sale/PT41141/ (70-ка) http://www.cars.auto.ru/sale/QV09990/ (Лексус 450) http://www.cars.auto.ru/sale/RT20753/ (105-ая битая) http://www.cars.auto.ru/sale/MZ69571/ (ну и 80-ки : это "араб" бензиновый) http://www.cars.auto.ru/sale/ME78855/ (че-то дешево для дизеля...) http://www.cars.auto.ru/sale/MA06430/ (турбодизель - красавец !!!) ну что-то в этом духе. Хоть и понимаю, что Крузер - машина для путешествий, живу в городе, и иметь машину только для того, чтобы один - два раза выехать вдаль (а все остальное время гноить на стоянке) - глупо, ездить, так уж везде. Бюджет планирую $20, с доделками $24 максимум, больше не смогу. Волнуют вопросы : 1. Сохранность. Машину храню у подьезда. 2. Дизель/бензин. Овес нынче дорог, а для города 4.2 атмосферник - тупой, боюсь уж очень... 3. 70-ка для дальних путешествий - не маловата ли будет ? Ну и все такое... Кому времени не жаль, посоветуйте, корифеи...

Попытка вредных советов или эссе про торговлю автомобилями. Любая купля-продажа (чего либо) предполагает два действия : 1) Передачу товара. 2) Уплаты покупной цены. В случае, когда Продавец и Покупатель ранее были незнакомы друг с другом, появляется здоровое недоверие к контрагенту. А почему, собственно, оно появляется ? А дело в том, что если ты исполняешь свои обязательства по договору первым (по времени), тем самым ты полностью удовлетворяешь интересы другой стороны по сделке, чем напрочь лишаешь ее побудительных мотивов к исполнению своих обязательств в Твою сторону. Проще говоря, - заплатили Вы деньги - товар Вам могут не отдать. А отдали вперед товар - можете не получить денег. Это относится к любой торговле. Люди ворочают миллионами и имеют те же самые мысли. Но, скажете Вы. Если проблема стара как мир, вероятно есть такого же возраста и ее решения. И как всегда будете правы. Решения есть. Целых два. 1) Посредник. 2) Одновременность встречных действий. подробнее : 1) Посредник. Некий супервизор, имеющий власть над Покупателем и Продавцом, пользующийся достаточным доверием и авторитетом у обоих. Он гарантирует "правльное" исполнение сделки. За что (кстати) обычно берет комиссию. Этакая "страховая компания". Вариантов "посредников" - масса. Это может быть государство со своим Судом и прочими "правоохранительными" органами, местный "авторитет" или "крестный папа", Банк с аккредитивом, открываемым по документам об отгрузке товара, да мало ли что. Но во всех случаях это утяжеляет сделку (подготовку участников к ее совершению) и обременяет их дополнительными расходами. 2) Одновременность встречных действий. Несмотря на принципиальный запрет Гейзенберга (принцип неопределенности) можно постараться свести к нулю период времени, когда один сделал свою часть общего дела, а второй еще не успел. То есть передать деньги и товар из рук в руки одновременно. Что, кстати, с автомобилем сделать - проще простого ("движимое" имущество, т.е. "простое", "обыкновенное"). А алгоритм действий предлагаю такой : 1. Покупатель и Продавец договариваются о цене и сроке продажи (обычно от 3-х до 5-и дней). 2. Покупатель дает задаток, Продавец, соответственно, - расписку и бегом в ГИБДД снимать с регистрационного учета. Снял - звонок Покупателю, мол "приезжайте". 3. Встречаться лучше не на улице и не в метро и не в общественном месте, коим является и автомобильная "комиссионка". Деньги (мне тут по секрету сказали), деньги - они любят тишину. Встречаетесь на работе у себя или у друга, где есть укромный уголок, в котором Вам никто не помешает посчитать (не спеша и не суетясь !!!) и проверить (на детекторе валют) деньги (в крайнем случае попросить кассиршу Настю, если лень самому или не умеешь), где есть конторский секьюрити для понтов и сейф для денег. А главное - стол, где можно подписать договор купли-продажи автомобиля и одновременно с запрятыванием денег в сейф передать документы и ключи от машины. 4. Собственно, подписывается договор. После того, как деньги посчитаны и захаваны в железный ящик, подписывается и отдается расписка в получении всей суммы по договору. Одновременное встречное действие - передача Покупателю ключей и документов от автомобиля. Все. А как же "справка - счет", спросите Вы ? И будете опять правы. Но уже только отчасти. А "справку-счет", этот ненавистный всем нормальным людям анахронизм времен абсолютной государственной монополии на торговлю москвичами и запорожцами ? Да боже ж ты мой. Да и никто не запрещает. Надо Вам отдать 1000= рублей своих лишних денег ? Да кто ж Вам запрещает ? Пойдите и отдайте. Но это уже ни на что не влияет. Продавец уже продал, а Покупатель уже купил. И на учет ("регистрационный") у любимой ГАИ можно поставить без "справки - счет", предьявив кроме автомобиля договор купли - продажи. ГАИ-шники уже привыкли к ним и называют их "ДКП", и в ПТС-ках также пишут. У каждого - свой "птичий" язык. Для тех, кто не устал. Комментарии. п.1. Почему "срок продажи", почему 3-5 дней. В связи с недавними изменениями (драконовскими, я бы сказал) в Административном кодексе, очень тяжело стало ездить без номеров (гос.знаков). Транзитные номера, данные Вам в ГАИ при снятии автомобиля с учета, действительны всего три недели. Позже ГАИ-шники считают, что Вы ездите "без номеров". 2,500= рублей штраф или лишение водительских прав на 3 (помню не точно) месяца. Оно Вам надо ? Поэтому, раз снятие с учета такой ответственный теперь момент, - снимать с учета не спешим, а продаем так. А чтоб Покупатель не брехал попусту, - берем задаток, да не $100=, а тысяч 10-14 деревянных. Почему 3-5 дней. Как известно, богатый московский ГАИ-шник живет на взятке. А чтоб ему эту взятку несли да побольше, у себя по месту работы они эту самую работу чисто симулируют а работают только за дополнительные деньги, занесенные слева, чем ставят простых честных людей в затруднения и огромные очереди, которые к тому же и не двигаются иногда (это когда ГАИ-шник совсем звереет), а тех кто ДАЛ - ставят в положение ЭЛИТЫ и делают для них то, что обязаны делать для всех и бесплатно. Ну да ладно. Важным следствием всего этого безобразия для нас является тот факт, что никто нам не гарантирует быстрого (за пол-дня) снятия с учета. Но 3 дня - это с запасом. А 5 - это еще и на свои заморочки. Теща может заболеть или сабака отравиться. А так ведь никто никого не тормозит. Каждому выгодно побыстрее закончить. Договор. Несмотря на то, что давно придумали "VIN", т.е. "идентификационный номер" автомобиля, 17-ти значный, уникальный для каждого авто, которого (одного !) вполне достаточно для "индивидуальной идентификации" конкретного автомобиля, в ГАИ существует (как всегда вразрез со здравым смыслом) некий приказ, регламентирующий процедуру регистрационных действий и полномочий ГАИ-шников отказать в совершении оных. Ну так вот этот "документ" в принципе, позволяет отказать Вам в снятии с учета, если у Вас в договоре кроме VIN-а не будет кучи других данных типа номер и дата выдачи ПТС, СТС, номер двигателя и прочая чушь. Полный перечень - в образце договора, в прикрепленном файле (если нет - прикреплю попозже). А сейчас уже спать пора. Если у кого какие вопросы - буду рад оказаться полезным. А пока - все. P.S. Я постарался описать алгоритм действий, при котором Покупатель и Продавец в каждый момент времени (!!!) достаточно надежно защищены от недобросовестных действий друг друга, алгоритм недорогой и несложный.

Попробуй здесь : http://www.auto.vl.ru/catalog/toyota/ Но ! Разные источники - разные данные. Вопрос, видимо, в том, как мерять (с полным баком или нет, с одним водителем или еше с пассажиром, и т.д.), вообщем, цифры-то ты найдешь, но вот что это за цифры ?

Крузера у меня нет. К сожалению. Могу ли я учавствовать в мероприятии на а/м Land Rover 1996 г.в. Все (разумные) требования по подготовке машины, естественно, готов выполнить. И еще. Ехать хочу вдвоем с сыном (ему 19 лет к тому времени стукнет). Мне 42. Спасибо за ответ, если можно Вам позвонить, дайте, пожалуйста телефон.