Volveg

Потрясён... нет слов - одни эмоции!!! Вот такими отчётами, и образом жизни, и заражают людей... любовью к путешествиям! Спасибо! Всё, надо куда-нибудь ехать... ...И ПУСТЬ ВЕСЬ МИР ПОДОЖДЁТ!!!

Посмотри здесь : http://www.fincot.ru/information/pogoda.html там ещё много чего интересного есть.

Всё подробно, что у него унутри! [attachmentid=48846]

Всё, что угодно! Начинай искать от "+" аккумулятора... и дальше по проводке. Скорее всего где-то плохой контакт.

Эх, жаль, что поздно узнал... Хотя я на форуме недавно. Вот был бы повод познакомиться Ну ещё не всё потеряно... То-же все выходные ездил по лесам... [attachmentid=48418]

5-6 литров разница... Есть о чём подумать!

Вот из-за таких "не знамо где" и вера в наши руки пропадает, а жаль.... Не по городу ни разу... трасса Сочи - Геленджик... По городу не смотрю на расход вобще, просто знаю раз в неделю-полный бак! 575853[/snapback] п.1 Так где сыскать достойных мастеров? А ведь они есть... Знаешь, как говорят: - хочешь сделать дело хорошо - сделай его сам! Но не всё можно сделать самому... А так получается как в аннекдоте: немец русскому говорит: - вы русские всё, что делаете руками, полная йухня, а вот дети у вас хорошие, красивые дети... п.2 Как же ты по трассе Сочи - Геленжик расход меряешь? Там же сплошной серпантин, подъёмы, спуски... Да, убедился, что на расход очень здорово влияет размер колёс. Стояли 31/10,5-R15 было 17-18л. по трассе. Сейчас стоят 235/70-R15 МТ , просто чудеса... 15л. - смешанный цикл (город, трасса, поездил по лесу по снегу) Хотя наверное где-то врёт. Это на новом движке в тех. характеристиках указано: смашанный цикл - 15л./100км. Хотя, так как у DVM, то же быть не должно... литра 3-4 переедает по трассе, а где искать, если всё новое, БОЛЬШОЙ вопрос. В чём мы и пытаемся разобраться...

Ну, и , по конец, что бы не было вопросов... [attachmentid=48304] image3.asp.gif

Ну, вот теперь с трубками должно быть всё понятно. [attachmentid=48291][attachmentid=48292][attachmentid=48293]

У меня трубки так-же, но на какие клапана они идут...? А, что за датчик стоит на клапане ЕГР? у мя его то же нет. там рядом ещё одна фигня с трубками и они то же идут на клапана... Завтра выйду, сфотографирую трубки на движке и на крыле. Что бы номера трубок было видно. Или на фото их указать... А так, это только одна часть, а куда они идут - не понятно.

Хотя остаются ещё форсунки...

вдруг прорвет какой нибудь шланг? 573661[/snapback] Прорвать ничего не должно. На самом бензонасосе есть редукционный клапан, выше он давление всё равно не поднимет. Правда я не знаю, на какое давление он настроен. Но, ДАВИТЬ должно конкретно, так, что или зассыт, или запах пойдёт. Короче будет видно и баз мыла !

По поводу утечек топлива. Замыкаешь перемычкой +В и FP на диагностическом разъёме, вкл зажигание - работает топливный насос. Пережимаешь возвратную трубку на регуляторе давления топлива и вперёд... Можно развести мыльный раствор и пройтись с кисточкой. Хотя насос поднимет давление по максимуму и так должно быть видно, если есть не герметичность.

Прочитал тему полностью... задело за живое. Спасибо за фотографии трубочек - проверю, как у меня подключены. По поводу расхода топливая то же поначалу был в шоке. 20-25л. по городу и 15-17л. по трассе. Прежний хозяин делал капиталку двигателя, не знамо где(не верю я нашим рукам в японском движке). Сервисмены сказали, что нечего туда было лезть... Вот теперь, с вашей помощью, буду пытаться понять, что там к чему. Хотя говорят, для Раннеров это нормальный расход. Оффтоп Вопрос к Питерцам : не подскажете, кто-где ремонтируется и берёт з/ч. т.к. на разборке ранеров нет, а по ремонту - нашёл только в Горской(хороший LC - сервис)