dog25

У меня другая проблема была. До конца не гасла лампочка замка. За два месяца высосала акому. Не знал где рыть ,поэтому просто вынул лампочку.

С левой стороны ,на стойке ,у пасажира в ногах ,есть небольшой блочок он как раз отвечает за подсветку замка.

Усилок за динамиком ,под панелью.Болше похож на комп.Его убираешь,а впанеле где мафан стоит ,должно изночально быть два вида разъемов для магнитолы .маленькая с кучей проводов для работы магнитолы без встроенного усилителя с тем который под панелью.И две обычные тоетовские фишки для подключения магнитолы со встроенным усилителем.

А разве сканер показывает какая форсунка "плохо работает" ? Там по моему только время открытия форсунки.Пропуски также могут быть из за компрессии.

Второй сальник внутри,вал выходит в сторону гаики с втулкой.

Первый вариант еще и болтаться будет, там не моторчик, там соленойд, втягивающий лампу в цоколь глубже. На деле порнография полная.Не ставьте китайский ксенон ине чего болтаться не будет.Стоит би ксенон PIAA ,брал с японии,более пяти лет назад все работает !!!

На всех исправных авто,рычаг АКПП передвигается только при нажатии на педаль тормоза,ключ зажигания вытаскивается из замка только на парковке.!!!

Встанет или нет не знаю врать не буду,редуктор с бензиновой 80,1997г,фултайм.цена 12000р,мост разгреженный.

Есть недорого LCD редуктор с бензиновой 80

Всем спасибо,нашел номер в экзисте ,цена гайки с секреткой 8600р, самой гайки 1100р.Подвела не секретка, а гайка,свернули на монтажке.

Подскажите пожалуйста номерок секретки на запаску под родной ключ TLC 80

Ставится цифровой ТВ тюнер ,телик показывает ,МР3 с флэшки воспроизводит,видеовход PAL/NTC хватит ?

Один раз умудрился спалить полный бак за 350км,после этого задумался.

Доведи свой до ума,дешевле будет.

1FZ-FE ,что так редко подводит? Смотрю на форуме темы в основном по дизелям,а с бензинками разве нет проблем?

Если не секрет ,чем бензинка не угодила?

Всем привет!

Хочу почистить и проверить генератор (движка 1FZ-FE 1993). Чтоб его снять и вытащить, надо ли предварительно снимать что-то еще? Бачок гидроусилителя? Аккумулятор с коробом? Толстый патрубок от головки к радиатору? Катушку? Или и так вылезет? Тащить наверх, под крыло или вниз. Без ямы обойдусь?

Заранее спасибо.

Снимать ничего не нужно,на худой конец расширитель гидроусилителя руля в сторону отвалить.

А у меня на бензиновой 80 другой прикол,заводишь зарядка в районе 14 ,в жаркую погоду после долгой езды заряд показывает около 12.В нежаркую погоду все нормально гена дурит или что?

Кнопки,рэлюхи,нормальный электрик.

Ну и ко всему перечисленному наколенники,чтоб колени квадратными не стали.

Я думаю ни каких,обычно на оборот.Чем гидравлика не угодила?

Какой выход?Регулировать и выставлять пятно контакта?

Можно ли сдвинуть чуть диф на подшипниках,чтоб уменьшить зазор в паре?редуктор не гудит,беспокоит излишний угол поворота хвостовика редуктора,

За ненадобностью.

Имею передний редуктор с повышеным люфтом хвостовика.стоит ли пытаться уменьшить люфт.путем регулировки подшипников главной пары?

Не дорого ЛСД редуктор ,пробег 160т /км,бензин,1997г