dog25

Да их там по моему и не было никогда .

20.09.2020 в 14:50, Staier сказал:

у меня так потолочный DVD сдох- экран один  в один.....((((((

А в наших мастерских сейчас чинить вещи не любят-считай что просто не умеют вот и начинают разводить на замену всего устройства, мотивирую дороговизной ремонта и отсутствием запчастей......

Ну а наших , не любят или вовсе не берутся чинить китайский ширпотреб ! И я их понимаю , привозят с одной проблемой , саморез открутил и ещё кучу проблем поймал .

У меня в своё время при щелчках во время парковки обнаружил трещину на кронштейне крепления панары .

06.03.2021 в 01:12, kot333 сказал:

отгони в хабару там несильно дорого (по сравнению с владиком) и какчественно красят лайниксом

бушь первый парень ))

Свой крузак никогда не покрашу этой шершавкой , только краска и лак !

05.03.2021 в 15:16, wris163 сказал:

Получается на улице разъём? Снизу или где? Можно чуть подробнее.

Есть какая-то конкретика по слабым местам? Или проводку в принципе нужно посмотреть?

Разъём снизу пассажирской двери , на улице под порогом .

С левой стороны , где пасажирская дверь , есть разъём . У меня там камнем перебито было .

12 часов назад, sega2k2 сказал:

Такие дороги надо поискать даже в наших диких краях. Где вы их в Московии находите?

 

Пять лет назад , по дороге с Хабаровска до Владика , оборвало оба передних аморта (темс штатные) по верхней шпильки ! Это на федералке , а если свернуть в сторону то можно увидеть настоящие Дальневосточные дороги .

Проблемы частенько бывают в самом тахометре ( от старости появляются микротрещины в пайке ) , при наличии генератора сигналов , легко диагностируется на столе .

Брал в Хабаровске ( у человека который торгует "тюнингом" для джипов ) по качеству к ним вопросов нет , уже лет семь стоят . Когда груженный , то всё хоршо , но пустой по гребёнке не очень уютно .

В своё время на 80 ставил комплект амортов , восторга не испытал . Как на ломах , через некоторое время лопнули верхние кронштейны передних амортов . Недавно товарищь поставил такие , через неделю снял . Когда покупал свои продавец сказал , что они не жесткие , а по факту ломы .

9 часов назад, Маркус сказал:

А на хрена они вообще нужны? Этот бегемот жрёт свои 20 литров в любом случае. Обманку поставить и забЫть. Или все хотят как новый?

А новый сколько жрёт ? 18 на стенде ?

4 часа назад, T_CRUZ сказал:

Начни с простого - с топливных коррекций, что бы понять в какую сторону копать. Раз нету СТО, то ЕЛМ-327 в ОВД-разъём и бесплатная программа на смартфоне тебе помогут. ЕЛМ-327 бери версии 1.5, другие на наших машинах не работают (например, 2.0). С помощью этой приблуды можно оценить все основные параметры работы мотора. 

А есть ли у него рзъём OBD II ?

Было две сотки 2000г бенз , правый руль , разъём только под капотом старый , ОБД2 в салоне не нашли !

Ну хоть и ни ко мне ты обращался , но при не правильном монтаже , шлейф могли оборвать и сброс ошибок Вам не поможет !

43 минуты назад, Hodok сказал:

Проблема в чем? Что напрягает? 

Сначала тему не мог прочитать ? Горит лампа SRS  код 14 , после ремонта рулевого редуктора , кто виноват и кто чинить должен ?

4 часа назад, Пушистый Я сказал:

для таких целей 80ка точно не нужна. во-первых старые они уже (а это постоянно будет что-нибудь ломаться), а во-вторых зачем для города и любительских мест машина с неразрезными мостами ?
 

Ставь при ремонте хорошие запчасти и ничего не будет ломаться ! Понаставят всякой х....ни типо SATA и всё у них ломается . Покупай , по надёжности нет равных ! По мне лучше бензин , меньше головняка с ремонтом и обслуживанием !

10 часов назад, ED TLC 80 сказал:

Извиняюсь перепутал по невнимательности СРС с АБС

В этом случае тоже топлю за шлейф. Руль и подушку снять - 5 минут. 

Шлейфы (если не мультируль , а на 80 х не встречал ) вполне ремонтопригодны !

Датчики АБС стоят в ступицах, где тормозные диски . При чём тут ABS ? Ошибка по SRS  и к тому же руль снимали . Скорее всего либо вишку не доткнули либо шлейф подрулевой оборвали .

Поправить то можно во всех блоках , но собственник авто не обрадуется стоимости работ

18 часов назад, NazareT сказал:

Не боится пока в колодцах воды нет, одно дело с верху лить, там к свеам вода никак не попадает, все закрыто, а друго дело водное погружение, наберется вода в колодцы и троение обеспечено. 

Колодцы свечные защищены на трамблерном так же , как и на катушечном ! Меняйте вовремя расходники , желательно на оригинал , а не SATA

26.12.2020 в 01:31, Руслан Костоев сказал:

 Кстати катушечный фз вообще не боиться воды, хоть с керхера поливай, хоть в брод лезь, ему все похрену, хоть бы раз затроил. У меня так. 

Трамлёрный FZ постоянно мою кёршером , хоть бы раз затроил !

После ремонта панели , не суйте бездумно её назад , распиновки у панелей разные !

Странно , что панель светится , пробег виден,тахометр работает , а вольтметр на нуле . Фишки нормально затянуты ?

Визуально одинаково , камера сгорания и вся переферия , отличие скорее всего в прошивке ! Сетки в камере сгорания в обеих стоят .

21 час назад, Vovan-2 сказал:

Когда бибика долго не заводится при многочисленных попытках , топливом смывается масленная плёнка в цилиндре .

 

Но если после этого добавление масла в горшки не поднимает компрессию , то проблема скорее всего в клапанах , а не ЦПГ !

10 минут назад, azatoth сказал:

когда смотрю в колодцы свечные, там жидкость, скорей всего бензин наверное. как его оттуда вывести чтоб масло налить немного и не перемешать с ним? или так нормально тоже если налить туда? просто попробовал в цилиндр где нет компрессии немного масла налил и потом компрессию померял, также пусто.

Скорее всего последствия "газоэкономии" пиз...да клапанам !