gekkfinn

Ну ребятки..вы учудили.."Спасибо" за встречу..ТОлько прочитал об этом..

Жаль... хотелось побывать

Была такаяже фигня, буквально вчера. Приехал в гараж, два пива, обе печки на полную катушку, 20 минут все открылось.

Облил все силиконвым спреем. Утром ничего не примерзло, ни замерзло.

Спасибо за ответ!

Если всеже удастся провернуть операцию, большая просьба опубликовать здесь отчет о работе и тд.

off: Большая просьба озвучить предполагаемый бюджет этого мероприятия. Так как тоже весьма хочу сделать этотже маневр.

да нет, нетже! не обязательно!

Я их за 90 тыс штук 6 поменял если не больше..в итоге, один фиг -- пришлось поменят с подшипниками..

Меняются они не сложно, опять же если есть место и главное Хорошая ОПравка!!!

Отвечаю быстро.

Ниже описанное это для ЗАМЕНЫ ПОДШИПНИКА..это я в "горячке" написал", потом перечитал исходный месадж..и улбынулся..Но как показывает практика, просто так сальник не течет, значит хана подшипнику...

Значит так для замены подшипника полуоси нужно -- 2 стопорных кольца, 1 ротор абс, подшипник, и пыльник наружный, ну и сам сальник полуоси.

Датчик абс снимать перед снятием полуоси.

Масло если не наклонить потечет.

Тонкости есть, но походу сам поймешь.

Много возни со спиливанием запорных колец и ротора абс..

Для того чтобы спресовать с полуоси подшипник потребуется тулза, словами описать сложно..но когда доберешься до этого момента поймешь..Нужно кусок швелера, труба и сварка..тулза делается достаточно легко..

Картинку счас найду положу..

Не торопись менять, я недумаю что у тебя там полилось рекой, лучше подготовься как следует.

Ежели чо, пиши 1611225 ицык.

Супер тачка! Жилбы в Штатах такую обязательно заимел бы..Или в Австралии..

Дизель 7литров Катерпилер..Вот наверно чума.

Кстати цена его там около 90 штук$

to SBB

Забыл описать чтоже произошло у тебя...Со стороны отработки алгоритма.

Пока ездил и не нажимал кнопку, не моргало потому что система знала --4вд выключено.

Нажал кнопку -- прошла команда на включение 4вд, но или датчик не увидел что вд включен или на самом деле система которая приводит в движение механизм включение не срабатывает..

Отжал кнопку -- так как верхний пункт не отработал, сотоветсвенно и не отработав назад система не видит выключения 4вд. То есть система зависла в либо в Мертовй точке -- не работает привод либо моторчик либо вакуум -- надо смотреть какой конец подключается. передок вакуум, задок эл.моторчиком. Либо всеже датчики...

По любому нужен супер электрик, подъемник, ты на подъемнике в авто, а электрик проверяет...Кстати в книге все описано, как диагностировать..

Очень аккуратно с подключением и отключением привода на подъемнике на заведеном авто..может случится неприятность..какая либо...

может быть все что выше перечислено..

Проверено мной лично...

Токо сделаешь одно, другое вылезает..Так что комплексный подход необходим..

Если найдешь место где смогут найти причину и грамотно почитнить, отпиши плиз здесь..Так как тема актуальна, езжу с неморгающщим индикатором..Но когда включаю полный привод то моргает, но привод включается..слава богу..

Общим в эту требуху надо влезать по серьезному.

А можно и мне приобщиться? Резины совсем нет... Тоже смотрел на Cooper.

22988[/snapback]

Так давай скооперируемся, на пару подъедем-сторгуемся... я завтра думаю махнуть туда, со временем ещё не определился. Звони 8-916-570-26-87 Константин.

Парни и мне надо! Особо интерсно влезетли эта резина в арку 185ого кузова! Дайте знать!

to Vobler

Господи, чож так мучаться! Разбери нахрен приборку -- делов на 5 минут, клянусь!

С обратной стороны приборки увидишь винтик, его выкручиваешь(он на саморез похож) и вкручиваешь в отверстие рядом -- все TBelt погаснет.

Если есть сомнения, приезжай, сделаю..

мыло plhn яндекс ру

аська в профиле, пиши.

Разборка приборки полезное занятие, заменил все лампочки в ней -- красота неописуемая..Могу теперь хоть каждый день менять подсветку приборов на разные цвета,как у некоторых здесь присутсвующих товарищей ))

Поставил косточки стабилизатора НИпартс --оцтой! Резинки развалились моментом.

..от Тушино..Плиз.

Нужно на праворульного Сурфа..

ps. AMG на Головинской в оцтой! -- специалист в отпуске..охереть..отмазка.какая..

Если мозгам плохо не станет от заглушки(как в некоторых экзотичных случаях...типа KDFT), то вердикт однозначный -- глушить.

Блин...все не так!

1. Надпись не ВЫБИТА! это просто наклейка! рядом с заливной пробкой на заднем мосту!

2. если есть ЛСД колеса крутятся в ОДНУ СТОРОНУ! Если мост обычный -- в разные! Физика и механика....

Однозначно дисбаланс колес! Сто пудов, а про втулочки...это так - маловероятно..если нет чему дисбалансить, то и на убитых втулках трясти не буит.

Внимание! У Сурфа, может трясти очень сильно даже от дисбаланса на задних колесах, буто дисбаланс на пероедних. Балансировать все четыре!

Подробнее про Ранчо можно? Это получается 100 за аммо + 100 за исполнительный механизм на каждый аммо? Итого получается 200$ за каждую точку, за четыре 800? Если так, это серьезная альтернатива штатному TEMS...тока я чтото сомневаюсь что Ранчо та дешево получится...

АМГ залудило ценник, по телефону, за 4 сайлента 8000рупей..Они совсем оху? :( Это только за работу... Короче побюджетнее(но не значит что не качественно) есть варианты? если кто знает -- дайте знать...

неправда про онлайн упсы.

Живут дешевые простые плстиковые коробочки..даже не айписи. а APC с трудом завелся..

Так что не стоит скоропалительных теоретических выводов.

Делал легко и непринужденно из двух разных девайсов, все работало на ура. Чем УПС проще тем лучше работало(легче запуск, устойчивие к проседаниям напруги).

Сейчас вокруг полно качественных приобразователей заводских. Они менее габаритнее, перешел на заводские штуки.

Поздравляю!

И номер что надо!

На ЛГ приезжай хвастаться

Об этом тоже думал...Но кто сказал что это имеет место быть? Это первое. И Второе, ну чтоже тепреь делать, поставить жип в гараж, купить жигули и ездить радоваться что ничего рано не умирает...как то это не канает.

Меня эти колодки брякающие просто *^%$*(&^&^ достали! Чо с ними сделать можно, кто знает!

Мало того, вся эта конструкция на штоке + моторчик подверженый не хило загрязнению. Если у вас эта система есть, то наверняка она уже не работает или скажем так неплохо бы ее -систему проверить, каждую точку на предмет корректной работы. Иначе бесполезно чтото пытаться ощутить...

У себя эту систему восстановил. Поставил все темзовские амо, проверил все привода темз, один не работал, починил в итоге, сейчас система работает как задумано. Заметно очень сильно разницу между Хард и Нормал. Предпочитаю ездит на харде -- не болтает, трясет с меньшей амплитудой и тд и тп.

http://www.airconditioning.ru/

вчера ездил к ним..Вроде доверить можно, клиенты тока успевают подваливать. Много мастеров, вроде делают по уму.