Экономист

Кандидаты https://vladivostok.drom.ru/toyota/land_cruiser/40929102.html

Ещё немного 78 и 79

Ещё немного кузовов и рам

Альтернативный вариант из Питера (работа с рамой G Klasse) https://repairavto.ru/2019/05/31/mercedes-g-class-lengthening-chassis/

Интересный опыт разрезания рамы от австралийцев. Они делают вставку близкую по логике FJ Cruiser. Кратко на картинках логика процесса разреза рамы (они разрезали 200): Разрез со сдвигом внешней и внутренней стороны рамы П образные усилители внутри рамы (верх низ), уходят по 300 мм внутри рамы Отверстия в раме и в новых вставках через каждые 5 см Сварные заклепки и сварка швов в вставках, поперечный усилитель Здесь полное видео на английском (но и там все понятно)

Набросок 76 с мягким верхом (база 76, задний свес укорочён как у 74)

Вот ещё один дизайн. База 76, задний свес 74, frp из двух крыш, на 13 см длиннее стандартной 74

Видимо как-то так

Интересно. Нашёл одну машину, выкрашенную необычным цветом 4M9 пример из Лексусов

Вот и разница в двух исполнения салона FA10 и FD10. Разница в цвете (синяя и серая гаммы); облицовке дверей (FA10 заходит на верхнюю часть двери); ткани обивки сидений; обивке задней части салона (FD10 кожзам). На моей 76 2007 года была очень похожая на FD10 отделка.

Класс, я не нашёл. Спасибо. Буду мистический оливковый

Вот это ответ, почему было мало нестандартных цветов. Спасибо. теперь интересно про код краски Q02 узнать. также интересно разницу по trim FA10 и FD10.

Немного поизучать и получается интересно. Прочие цвета были, но мало. Например в 1999 году из 115 выпущенных машин 3 желтых (577), 4 синих (8H6) и 10 красных (3L5). а вот что такое цвет Q02 я не знаю! А вдруг это он, оливковый как на картинке

Собственно подбирая номера вина можно убедиться, что каталог не точен. Красные были, код цвета 3H4

В приложенном списке HZJ74 c 1999 года, о которых здесь пишем не нашёл. На аукционах они попадаются, цена совсем негуманная. Вопрос в Российских документах, ввезённых машин не много. Если найти российского донора с документами, то далее вопрос более менее понятный. Кстати в каталоге действительно красная машина, но на предпоследней странице таблица на японском, где на пересечении цветов и моделей можно увидеть, что у среднебазной модели только два цвета - белый и серый. Красный пока не понятен (есть пример в YouTube но он перекрашен) Если пройтись по программе запчастей действительно получается около 927 машин. Две коробки Механика и Автомат; два варианта комплектации LX и ZX.

тема стеба на задающим вопросы затянулась. Замечу лишь, что вопрос был о том, какие цвета бывают у японских версий, принимая во внимание расхождение японского текста и фотографий (эта фотография не только в этом каталоге). иерархии вопросов нет как таковой, но изучаю - цвета, отличие версий, комплектацию и прочие моменты. PS напомнило диалог Остапа Бендера: «ну что, дядя, невесты в Вашем городе есть? - Кому и кобыла невеста. - Понял, больше вопросов не имею»

Я продолжаю искать машину. В результате обсуждения приходят новые идеи. Пока российский донор + японский авто выглядят предпочтительными. На следующем этапе хочется разобраться в машине. Одна из тем, которая меня давно интересовала это цвет указанного выше экземпляра. Посему спросил. PS напомнило мне начало моей темы в сороковках. Как только интересуешься что да как, два ответа ПОИСК или ФЛУД. Причем весь цимес в конфе как можно раньше сказать флуд, этим можно сразу выделиться и прослыть техногуру.

Спасибо. Действительно в Европе до июля 2001 года. Но на фотографии японский каталог и японская версия. цвет так и не ясен

Не знаю кто переиграл. Родной каталог начала 2000 года. Тогда конечно был фотошоп, но не был так распространён

Кстати вопрос знатокам. Среднебазные после 2000 года для рынка Японии имели только 2 цвета - серый металлик и белый (тогда как другие базы имели и зелёный, и синий и жёлтый). Так вот в этом же каталоге есть фотка средней базы неизвестного цвета. Может кто знает? (Надеюсь это не зелёная трава отражается в сером металлике) Цвета широконосиков другие

Я так понимаю HZJ74 выпускались с 2000 года только для Японского рынка и были 12В

Согласен. Это одно из основных направлений мысли. Пока не попадаются

Бортовые редукторы это прекрасная инженерная идея. Однако тяжесть и низкая скороходность надежных фабричных версий и ненадежность и стоимость афтемаркета ставит под вопрос применения для обычной эксплуатации. PS Имел печальный опыт с Тибусами.

Я воспринял как шутку: Там торсионы, ширина сравнима с длинной короткой J7, вес, привод шрусами, управление поворотом четырех колёс.

заводские 71 74 к великому сожалению все! Они такие крутые, что отобрали бы у других Тойот все продажи. Вообще каждому фанату J7 по среднебазнику. Двойная крыша (зима frb, лето софт топ, все меняется местами), движок HDT, 3’ выхлоп; автомат 442, блокировки с включением тросиками, передние сидушки с амортизаторами, заднее сдвижное, мосты 9’’ с 4,11 парами и одинаковой ширины спереди сзади; кузовные детали из оцинкованной стали, усиленный антикор, узкая морда, мех лебедка; задняя пружинная подвеска; увеличенный бак 110 литров; канистра на двери; заводской лифт 2’; диски 16 кресты (знаю, но сделают), шины 255/100 R16; салон линолеум на полу, старая панель приборов, 2 DIN музыка, шумка капота; все заводское. Я первый в очереди! Даже 15 штук продам. Дайте 24 часа PS зачем они нас так мучают. Продают коагулят, ни души ни тела, а уважаемые машины под нож