Перейти к публикации

Экономист

Завсегдатаи
  • Публикации

    2 423
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    26
  • Отзывы

    Неизвестно

2 подписчика

О Экономист

  • Звание
    Полноприводный тойотовод-маньяк
  • День рождения 29.07.1974

Контакты

  • Откуда
    Москва

Личные данные

  • Имя
    Андрей
  • Пол
    Мужской
  • Машина
    BJ43 (1979); FZJ 80 (1996). Была HDJ76 (2007)

Посетители профиля

9 565 просмотров профиля
  1. Хотел поделиться информацией об интересном продукте, полезным для реставрации. Evapo Rust. Раствор для удаления ржавчины. Крайне бережно, не разрушая резину, пластик, не разрушая металл. Раствор не вреден для рук (минут 15 я работал без перчаток, в принципе не агрессивно для кожи), можно использовать 10-15 раз (становится темнее, но продолжает работать, просто используем раз за разом), безвреден для природы (после 15 раз можно выливать в канализацию или прямо поливать цветы, железо полезно). Берём деталь, погружаем в раствор на 24 часа, промываем водой, высушиваем, дорабатываем щёточной и дальше защищаем (краска, смазка и тд). Наткнулся тут. Ведущий «Разрушители легенд» обратил внимание на этот продукт Я тут заморочил новый проект. Всем мне нравится машина, но есть вопросы к коробке. Немецкая компания делала переборку и я все равно чувствую шум. Нашёл в Саудовской Аравии новую коробку для бензинки. Привезли мне ее быстро. По ней два вопроса. Во-первых, она хранилась не так, чтобы бережно - есть немного ржавчины. Во-вторых, бензиновая коробка отличается первичным валом (дизель 21 шлиц, бензин 10) и передней крышкой. Возникла идея и отреставрировать и поменять вал с крышкой. Так вот для этого проекта и решил использовать Evapo Rust. Купил 2 упаковки по 5 литров. Итак первый опыт по крышке коробки. Открываем ящик с коробкой Ржавчина сразу видна Без верхней крышки ржавчина сильная канистра с желтым раствором Краткая информация о разборке Заливаем детали раствором Через 24 часа (после 12 часов протер детали салфеткой и положил обратно) Помыл в воде и высушил Немного почистил щеткой, валы поливал полировочной пастой, обезжирил, покрыл смазкой, собрал Набор прокладок (обращаю внимание, что кроме прокладок есть кольца пробок и датчика, шплинт и зажимное кольцо в виде подковы для заднего хода ставим новую прокладку Итог по крышке Идем дальше. Но даже и первый опыт мне понравился. Рекомендую. Понимаю, что сейчас другие задачи и привезти не просто. Но это скорее «на потом». Всем Мира!
  2. @SashaLC 55 было машин 5, но детально в зону отдыха не заходил, возможно там ещё стояли. Поехать стоит, но точно нужно взять время на походить потусоваться среди фанатов. Сама выставочно продажная часть совсем маленькая. По брошюрам большая часть уже есть выше на 100 страницах в аккуратных сканах или просто повторяет фотки старых брошюр. И есть фотки не брошюр. Как минимум две сделал я собственными руками (причём на второй ещё и моя машина с современными номерами за что меня уже несколько раз прикладывали в комментариях любители старины)
  3. Продолжаю копаться в лебедке. Собрал немного информации о кардане лебедки авто 79—80 годов. Выложу, думаю может быть полезным, так как в книгах мало о механической лебёдке и редкая версия пояснений по разборке кардана из японской книжки
  4. На этих выходных в центре Германии (городок Ohrdruf в Тюрингии, почти посередине между Берлином и Франкфуртом) прошла 19 встреча любителей Land Cruiser “Buschtaxi 2022”. Традиционная ежегодная тусовка была организована немецким клубом buschtaxi.net и привлекла фанатов из всей Европы. В этот год встреча была по-особенному долгожданна - предыдущие два года фестиваль приходилось отменять. Любопытство взяло верх и я решил посетить сие достойное мероприятие (правда без своего BJ43). Уже за 20 километров до места встречи на дорогах ощущается присутствие Ленд Крузеров разных годов и уровней подготовки. Вокруг городка висят указательные треугольники Тойота. В пригороде Ohrdruf на поляне для кемпинга в парке у замка с озером с пятницы до воскресенья (09-11 Сентрября) в этот раз остановились почти 700 машин. Рядом поставили стенды около 20 компаний. Подъезжая к адресу необходимо принять решение оставить ли машину рядом или заехать в парк на коне. Дневной билет без машины 15 евро, с машиной 35 евро в день ( в 2016 году цены были на 5 евро дешевле). Внутри обстановка дружелюбная, почти праздничная, многие знают друг друга, часто останавливаются семьями, в том числе с детьми. Больше всего 70, далее идут 80, потом 60, 40-45, 55. Хотя попадались и УАЗы с гербом ГДР, новенькие буханки и большие грузовики кемперы. Предполагалось проживание в палатках, рядом с которыми организаторы подготовили питание и прочие атавизмы цивилизации. Во время фестиваля мною отмечены три вида активности: тусовка около своих машин в режиме кемпинг-костёр-разговоры, познавательные прогулки машины-компании-запчасти и посещение семинаров. Последние были на немецком, что ограничило участие гостей из других стран. Программа семинаров: В коммерческой части были представлены два десятка компаний: новые 70 разного уровня тюнинга, прочий внедорожный тюнинг, организации путешествий и мерчи на тему Land Cruiser. Развала запчастей как такового нет, хотя я такое мероприятие загадывал :(. Что удобно, так это подойти и пообщаться с владельцами / генеральными директорами / мастерами. Почти на всех стендах руководство стоит и общается с клиентами и простая друзьями (Как показывает мой опыт, знакомство с директором не гарантирует ни качества ни сроков, но это другая тема). Кратко об основных игроках на выставке в призме нашей сороковой серии. Allrad Keba. Отец Siegfried Burk и сын Jens Burk. Отличный магазин запчастей. https://www.landcruiser-parts.de Jens прекрасный механик, работает в сервисе и делает технически грамотные реставрации. https://www.autohaus-burk.de/über-uns.html Среди минусов сервиса это сроки и потенциально цена. Tom Fahrzeugtechnik. Владелец Tom Ramming. Продают новые 70, делают также реставрации 40. Качественный сервис с прицелом на дорогой тюнинг 70. https://www.toms-fahrzeugtechnik.de/klassiker Desert Tec. Делают надстройки на крыше, но не брезгуют и ремонтом / реставрацией сороковок. http://www.desert-tec.de/html/530_werkstatt_restauration.html Serie4 бельгийский магазин запчастей. http://serie4.be Набор весьма приличный. Например есть реплика шумоизоляции капота Они также дилеры китайских кузовных запчастей. Из любопытного на стенде belgie изображена фотографии машины @Андрей_91. Не смог отказать себе подойти и поговорить с ребятами об этой машине, они передавали приветы и с завистью вспоминали авто. Отреставрированных сороковок мало. Вообще на рынке цены поднялись. Ещё 5 лет назад цены на отреставрированные машины были в районе 30-40 тыс €, сейчас цены выше 50, попадаются варианты по 70-80 за идеальные машины. Стояла одинокая BJ40 за 85 тыс € от дилера Тойоты. По рассказам это машина хозяина дилерского центра. Тут просто посмотреть. Сильно напомнила мне машину одного коллеги, который консультировался со мной по каждому сантиметру, пока не разобрался действительно ли это одна и также машина или разные. Если бы не экономия на накладках панели приборов (они не новые, а обшитые кожей), то машина в целом ничего. Зато был один из двух, на мой взгляд, лучших европейских реставраторов Rob Buwalda. У него появился сайт, Rob приехал из Бельгии и привез несколько машин на показ. https://www.lrc.eu Пообсуждал с ним процесс реставрации, послушал его ответы клиентам. Из любопытного: Роб ставит план делать 5 машин в год (улыбался и говорил, что клиенты мешают, приезжают с мелочами); очередь сейчас на середину 2024 года; с клиентом особо не церемонится - я делаю так, не нравится - извини; Роб не тратит время на реставрацию задней части, всегда покупает заднюю часть (от средних стоек) в сборе, которую берет У Lekma (осторожен к их срокам); сейчас использует и новые китайские кузовные запчасти; Роб не разделяет идею отдавать кому-то работы, делает все сам (только порошковая окраска и прочие мелочи, редко клиент просит самостоятельно выбирает покрасочную компанию). Кстати рассказал также, что после пескоструя отдает на порошковую окрасу (это и защищает и позволяет прокрасить аккуратно под торпедой, куда обычно пистолет не попадает), потом матует и дальше обычно грунт, шпаклевка и краска. Говорит что супер защита, очень устойчива к ударам. Видно специальная порошковая окраска - очень тонкая и устойчивая, правда требует подготовки чистой от краски как зеркало. Собственно вот сайт порошковщиков http://strameco.be Кстати второго классного реставратора, Daniel Sardinha, я не видел, он из Португалии. Тоже делает бомбические реставрации сороковок. https://instagram.com/daniel.sardinha.33?igshid=YmMyMTA2M2Y= https://www.cruiserworks.pt/index.php/trabalhos/ Пара слов про идеологию реставраций. Тут все просто. Клиентов ценителей чистых реставраций почти нет, большинство балуются кашей - машина 71 года, сиденья от 81, электроусилитель руля, чёрный цвет, двигатель 15bft и тд. Пока стояли разговаривали с реставраторами и несколькими клиентами, оказалось что мы по кругу подписаны друг на друга в Инстаграмме, теперь знаем друг друга не только по никам. Уехал с приятным ощущением и желанием приехать в следующий раз на BJ43. PS ещё несколько фото для ощущения фестиваля
  5. Небольшой рассказ про доработку рессор. Не нравились мне рессоры с лифтом: выглядит не аутентично, устойчивость ниже, подвеска жесткая. Давно купил оригинальные рессоры, в итоге появились силы все поставить. Нюанс в том, что рессоры были для машин после августа 1980 (ухо 35мм, палец 18мм), а у меня авто ноября 1979 года (переднее ухо 25мм/палец 15мм, заднее ухо 30мм/палец 18мм). Пришлось использовать арб втулки (35\15) Схема установки передних рессор Задних Комплект готов к установке После установки кузов выправился, корректно выставился угол серёг, управляемость изменилась кардинально, подвеска стала намного мягче. Небо и земля Итоговый вид
  6. Наконец установил 7.50 R16 вместо 7.00 R16 тут сразу несколько моментов: - новая резина vs 10лет+ - широкая vs узкая - радиальная vs диагональная; Появилась подвеска, разгон, торможение, управление (особенно в дождь). Сбитая уверенная езда на машине. Выглядит бодрее Винтажные шины поставил на оригинальные диски с кольцом. (А Вдруг выставка) Руль без гидроусилителя стал ещё более тяжелым, но в дороге гораздо приятнее. Подруливания на загородных дорогах в разы меньше Установил General Super All Grip 7.50R16
  7. Это магазин на сайте Etsy. Привезти все можно, а можно и сделать
  8. кто хочет проверить комплектность наклеек. Линк не дешевый, но визуализация красивая https://www.etsy.com/at/listing/1014551048/toyota-land-cruiser-40er-serie?click_key=99596760e587dc9a01654f345c2f2027611a4be6%3A1014551048&click_sum=e564c1e4&ref=shop_home_recs_3
  9. Это та же машина, из Мальково, только в два раза дороже. но все равно красивая
  10. Да, красивый! Спасибо. Если бы не обстоятельства этого года, сразу бы поехал за ним.
  11. Поменял жидкости, получил наклейку техосмотра (на 2 года), резинки в рессорах решили не менять, все смазано и даже противотуманки подключил. Осталась резина 7.50 R16,
  12. Пару тысяч км. По времени надо жидкости менять и наклейку техосмотра надо обновить.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.