Перейти к публикации

Экономист

Завсегдатаи
  • Публикации

    2 251
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    16
  • Отзывы

    Неизвестно

Последний раз Экономист выиграл 1 марта

Публикации Экономист были самыми популярными!

Репутация

238 Наш человек

1 подписчик

О Экономист

  • Звание
    Полноприводный тойотовод-маньяк
  • День рождения 29.07.1974

Контакты

  • Откуда
    Москва

Личные данные

  • Имя
    Андрей
  • Пол
    Мужской
  • Машина
    BJ43 (79); FZJ 80 (96). Была HDJ76 (2008)

Посетители профиля

5 353 просмотра профиля
  1. Руки чешутся по Тойоте. Как на счёт восьмидесятки двухдверки или софтопа
  2. Я к сожалению далеко от машины, увижу ее через пару месяцев. но есть понимание по фоткам. Диаметр трубы 5 см (2 дюйма) До 79 были чёрные, потом серые. до 79 ее надо померить по месту. Места крепления обсудили, остальное надо прикинуть с фоток вот как некоторые поступают. делают неразборную и здесь фотка по кронштейнам. Важно что они должны быть жесткими, иначе (не дай бог) труба просто продавит арки колёс и не удержит машину. Реплика и оригинал имеют центральное ребро жёсткости
  3. Вот как antyroll bar стоит на кузове. Переднее крепление огибает первое ребро арки, заднее между двумя последними ребрами. Правая сторона Левая
  4. Чуть детальных фоток, как схема крепления.
  5. Я вечером доберусь до компа, перекину несколько фоток. По каркасу видел размеры, точки крепления проще смотреть на американцах, у них все с antyroll bar. Ролбары часто в ебее, часто в продаже есть и комплекты всех железок для переделки хардопа в софтоп (оригинал и нет). Здесь про схему сборки софт топа, заодно детали. Там же ниже схема крутейшей версии оригинального топа, который складывается. Если делать, то можно сразу такой.
  6. Алексей, покупал у citiracer, но теперь там нет https://www.cityracerllc.com/collections/types?q=Accessories
  7. Надеюсь, что и петли лобового стекла тоже с зенковкой. Сразу можно заказать и для капота и для лобового стекла (они похожи, но разные). И будет как на оригинале 1978
  8. Значит винтики поставили с 1979. Можно посмотреть сами петли, если родные, то должно быть место для винтиков заподлицо. На том же сайте есть такие https://www.overlandmetric.com/collections/all-stainless-hardware/products/copy-of-windshield-hinge-hardware-marine-grade-stainless-1978-before-fj40 До декабря 78 были плоские
  9. @IgorTLC72 Игорь, тут несколько проблем. Во-первых, нарисовано у Тойоты не точно, винтик, который заказал он не для петель, а для держателя стекла (внизу на схеме слева отмечен правильный винтик 90119-06079). Во-вторых, до 1979 и после другие винтики петель капота (как и петель стекла). А вот номера до 1979 и после те же. Хотя как видно на рисунке до 1979 они должны быть заподлицо Тойота под 90119-06079 номером продает последнюю версию, под ключ. Если хочется оригинальный вид до 1979, то нужно найти неоригинал https://www.overlandmetric.com/collections/all-stainless-hardware/products/hood-hinge-hardware-marine-grade-stainless-fj40-oval-head
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.