Экономист

1 минуту назад, MrLordi сказал:

Жуткий колхоз, руль перекинут, продают очень давно, в самом первом объявлении, вроде, 14B-T мотор на ней стоял, сейчас, может, и поменяли уже.
Вообще, где-то за 5 лет тяжелую леворульную 70ку в продаже видел один раз - это была BJ73 1988 года с Новосибирскими номерами, белая в рапторе.

Спасибо. Интересно, что за этот колхоз такая цена

Спасибо! А написано так красиво, строился с любовью....

54 минуты назад, feltvogn сказал:

До 90-го года на внутреннем рынке BJ73 - версия с атмосферником 3В, BJ74 - с турбодизелем 13В-Т, от типа коробки не зависело. Совсем короткие с базой 2310 обозначались, соответственно, как BJ70 и BJ71. После 90-го года шли HZJ70/73 на рессорах по кругу, с августа или сентября 1999 - HZJ71/74 с передней рычажно-пружинной подвеской. Автомат/ручка так же без разницы. Да и ставился автомат на внутреннем рынке только на 73/74 (BJ, HZJ).

Спасибо! Попробую дождаться ответа от продавца.

3 минуты назад, IgorTLC72 сказал:

Вопрос уже изучен, судя по всему, и скоро можно ждать подробную энциклопедию по 70 й серии))) 

Мечтаю о 74 )). Надеюсь что пройдёт, иначе и правда придётся раскапывать J7

1 минуту назад, IgorTLC72 сказал:

Очень иногда отметку о правом руле не ставили. Осмотр документов однозначно прояснит ситуацию. По модели, за давностью лет, ни один инспектор не разберет левый он был изначально или правый. 

А в отношении модели, если не ошибаюсь, тяжелый среднебазник с левым рулем имел индекс 74, а с правым 73. А легкие все были 73. Но это не точно, могу быть не прав. 

Легкие были 73 и те и другие;

73 тяжёлые были на 4 рессорах

74 Тяжёлые спереди пружины

18 минут назад, IgorTLC72 сказал:

И ручник. 

Это даже более правильный сигнал. Интересно, а перенос руля зарегистрировать это реально?

1 час назад, БроневичОК сказал:

>>>>>Cтoит двигaтель с турбинoй от ТLС’80 нa 170л.с
 

если ванговать по фото - обшивки дверей от после 90 гв.  И похоже он в рапторе

Кажется на BJ навесили кузов от HZ после 90

1 час назад, Толян (frein) сказал:

Вроде раньше было в описание, что руль переносили. 

Пока не вижу в описании. Но ручка кпп стоит как на правом руле

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/toyota_land_cruiser_1985_1804765223

смотрю давно в продаже. Редкий с левым рулем. Может перенесли руль (HZJ73 в 1985 это странно).

может кто-то знает? Заранее спасибо

Рассмотрю качественные предложения. Ищу качественный вариант. drom.ru / auto.ru / avito.ru смотрю регулярно, пока без успеха. 
Ищу аналогичное состояние

Продолжаю поиски смысла для проекта средней базы

Собрал фотки передних барабанов с шириной барабана 3 дюйма. Получается было семейство с рёбрами охлаждения и без них. Все это уже не продаётся.

Также было много вариантов 2,5’’ узких барабанов. Их использовали сзади, эти диски попрежнему в продаже. 
Одно спасает, что фанатов передних барабанных тормозов не осталось

Только что, БроневичОК сказал:

Ты за местные или японские варианты?

Я за местные

Только что, БроневичОК сказал:

Я тебе уже говорил - ищи в России вариант с рамой живой и доками нормальными. Остальное надо тащить из Японии.

Живых экземпляров остается все меньше и меньше...

Так я ищу. Только нет их:(

все унылое жуть

Только что, БроневичОК сказал:

Шапочно-знакомый американский барыга скупает их в Голландии. Они у него по нескольку лет там отстаиваются, чтобы 20 лет набрать и ввъехать в Штаты как раритетъ

Нам пока это не светит. Если и разрешат, то 30 летним. Хотелось бы не совсем антиквариат

21 минуту назад, БроневичОК сказал:

Но зачем?...

Если есть HZJ74

А где бы такую взять. С нормальными документами, незаколхоженную, с левым рулем.

Самое безопасное это увлекаться чтением конференций, собирать брошюры и фотографии классических Тойот.
ТОЙОТА это болезнь, в которой часто процесс важнее результата. В нас говорит голос романтики, детской мечты...

В реальности времени на машину мало, комфорт по сравнению с современными машинами никакой, экономически 

это просто чудовищно. Да и семью заманить в своё хобби сложнее и сложнее. Пока не поздно, пока не начал заливать проект деньгами, пока не прошёл точку невозврата вложенного - надо себе запретить даже думать о живом проекте.
Прошёл и через новую 76, сейчас у меня малопробежная 80 и отреставрированная 43.

Но я больной!

PS поэтому мечтаю о 74.

Только что, Schimano сказал:

И горб с капота срезать - уродство если без ноздри.

 

 

 

Туда интеркулер от HDFTE без электроники

Эта идея уже жужжала в моей голове

Только что, Schimano сказал:

А она что праворульной будет

ИМХО надо ещё узкую морду навесить

это было удобно для брошюры. Должна быть леворульной. Узкая морда и правда сексуальнее! IMHO

Должно быть крутое ощущение сзади у пассажиров, как на кабриолете. В любом случае покрепче конструкция чем FRP

Жаль Тойота Сейчас не делает среднюю базу. Интересно кто-то ставил задачку переделать 76 в 74? Автомат, HDT, заднюю пружинную подвеску...

Скетч я сделал, а вот вживую пока не видел

Здорово получилось. Приятно видеть сочетание красоты идеи и реализации.

Показалось интересным привести фотки задней подвески концепта LC70, показанного на Тойотовском автосалоне. Концепт сделан ассоциированной Тойоте компанией, но качество не годится и в подметки топикстартеру. Я например фанат решения в части крепления амортизаторов, ребята не стали запариваться и сделали небольшой плуг. Тем не менее, возможно, будет интересно глянуть как они решили в целом задачу на grj71

Красиво

Сделал английский перевод оригинальной брошюры Modellista PX10.

70ка с видом 40. Не мой стиль, но точно достояние истории