ebabkin

Андрей, С Днём Рождения!

Очень неожиданно 

Сила 90го прады в балансе 1000км асфальта "по кайфу" и разумного бездорожья

130й сюрф у меня просто ездил (но он и был сток), с 95м есть приключения - хотя реального леса он никогда не видел

Несколько ссылок дал ниже, ничего реально фатального - но внимания требует

Ничего не сказано про регион (доступность зч), надо ли гонять по трассе, болота/горные реки, что за лес, ну и бюджет

Есть же реально прекрасные варианты. Джимник мостовой. Сафарь короткий квадратный на лапландерах. 60ка с рессорами над мостом. 70ки. Все это же но без документов.

Где вы эти видосы берёте? раньше было цивильно, ссылками на youtube - а сейчас файлы загружены

Не вышел номер, признали их разными. От шлицов до кольца по которому сальник работает один в один, а дальше разная длина. Фото позже

Насколько я понял идею парней в Кош-Агаче, он хочет попробовать вытащить полуось прадо из подшипника в тормозном щите Прадо  и вставить туда полуось 185го.

Инфы такой с телефона не нашел пока что

В частности переживаю за длину, типа мосты разной ширины. Но это неточно

Поймал рецидив темы

Нахожусь на краю цивилизации, но тут есть полуось со 185го и втулка которая подшипник держит. Предлагают попробовать поставить, но если пробовать - меньше шансы успеть привезти из Новосибирска.

Подойдёт ли сама полуось со 185го на 95й?

Сзади справа.

Быстрый поиск по контрактным зч не помог, закинул на местный форум http://www.offroadmaster.ru/talk/messages/forum31/topic11199/message121494/?result=new#message121494 

попробуй http://av-nsk.ru/ у них есть какой-то склад

22 minutes ago, Gal said:

Тут узнал, что жена и дочки называют кенгурятник - намордником!!! 

Наш папа вчера свой намордник поцарапал!

@chilhig ну дело молодое, всё бы вам раздеться  Не все места на Алтае клещевые. Но многие в мае-июне будут ровно как описано. Все Телецкое, долина Чулышмана, долины за Чемалом. Где повыше и выжжено, там их как-то поменьше. У меня очень небольшой опыт пешего туризма, и мы исторически ездим по местам, где их нет или почти нет.

Где фото вида красивого?  

10 hours ago, Anaerobro said:

32" АТ на бензиновом автомате. шнорк есть, но выше ватерлинии не готов лезть, т.к. в одну машину. опыта не много, но голова вроде дружит с ногами и руками:)
Подскажите, а вышеописанное (то, что относится к июню), полагаю, без проблем можно будет пройти? Или даже в середине июля еще высокая вода?

Выше мои посты #4 краткий и #9 с разбивкой по дням.

Я бы на одной такой машине не поехал на Укок. По крайней мере не в полный маршрут как тут https://sites.google.com/site/ukok2012go/missionaccomplished 

А вот на Карагемский перевал попробовал обязательно. Проезжаете с. Бельтир, переезжаете в селе мост через Чаган, едете вдоль Талдуры и в нескольких километрах с правого на левый берег. И там пилите, пилите, вид на оползень большого алтайского землетрясения 2003г, и доезжаете до Джело. Т.к. июль и одно авто, либо пройти ногами либо подождать местный уаз и посмотреть глубину. Если по уму  Но можно и попробовать. В августе было все просто - см фото

И далее по карте на Карагемский перевал - не очень далеко, довольно круто по уклону, валуны, и очень круто по впечатлениям. Когда ясно, вид на г. Белуху 

Ну и да, весь #9 проходим. chilhig с Лианой должны были застать высокую воду, в июле спад, но год от года по-разному. 

И давай на "ты"

Брод через Джело

23 minutes ago, Anaerobro said:

Спасибо всем ответившим в теме и отдельное спасибо ТС за ее создание. Очень жду вашего отчета, т.к. сам выхожу через неделю с Сахалина, планирую быть к 10м числам "на месте"

Смотря на чем (подготовка), и смотря какие предпочтения по "приключаться". Так-то июль - не июнь, а август тем более. Как минимум, с точки зрения воды.

16 hours ago, McS said:

у меня они слишком свободно болтались. воткнул от заднего стабилизатора волги

Номер? какая конкретно волга? 

Пятиточечные ремни и нормальные замки на капот - и можно применять в быту

жестко они его стальными тросами поднимать собрались

@AZIAT возможно вспомнит аналогичную тему
исторически в двиг лилось гамно, потом залили нормальное масло, которое все это растворило

в его случае он несколько раз двиг разбирал и мыл, не помню чем закончилось

1 hour ago, AZIAT said:

Меньше спорь ,меньше пей и сможешь себе позволить эксплуатировать тойоту

1 hour ago, vsv1953 said:

Аскат-Черга-дорога на Алтайское- ушёл влево на Усть-Кан- не доезжая до Усть-Кана повернул на Яконур - далее Топольное-Солошешное-Алтайское-Айя- Аскат.

Дороги асфальт-гравийка. Пару красивых крутых перевала. В июне должно быть красиво. 

Это очень нишевая поездка. Она, по сути, позволяет в горах Алтая не побывать

Простите, но блевотненько

Кстати да, вернуться можно через Тыву... я там не был, но за перевалом Бугузун может быть сыровато, там вдоль озера немного болото

3 hours ago, chilhig said:

Вообще, хочется, конечно, на лошадях на дней десять уйти в поход, но это уже отдельная история.

Возможен такой вариант. Заранее бронируете тут в Джазаторе (он же село Беляши), валите прямо туда, там поход и потом обратно. Телефоны должны быть в интернете, одного из крупнейших организаторов там зовут Альберт. 

на Джазатор ехать - паспорта/сва-ва о рожд с собой. Там пограничники всех записывают. Если на Мультинские или в сторону Белухи топать - там тоже граница близка, но я ногами не ходил.

На Каракольские много вариантов, шишиги, УАЗы - должен быть вариант прям до нижнего озера доехать. Плюс минус половодье. Если вода позволит, максимум удовольствия будет приватный тур на УАЗе с тентом и колесами типа фбел (хотя и самым дорогим, вероятно )

10 hours ago, Dead Moroz said:

По теме: Serow xt225

Так как подвержен предубеждениям, куплю на него систему кикстартера. Занимается кто-нибудь этим на нашем форуме?

Поздравляю, 3 сезона откатал на 1986г.в.

Тут есть люди, которые занимаются https://vk.com/serowclub

День одиннадцатый технический. Зависнуть в долине Чулышмана, туда сюда поелозить, отдохнуть. Вообще, проснуться на Чулышмане в теплый день и весь его там провести с алкоголем, уснуть на стуле и поговорить с Чулышманом во сне - вся поездка отобьется.