Seria

Масло поджерает. Странно. До определенного предела, а потом перестает. Чуть ниже min. До отго, как упадет до этой отметки цвет выхлопа напоминает УАЗ. Не впихнули ли чужой маслянный щуп? Та отметка до которой падает мной была процарапана на прежнем масле и вот теперь все снова и снова к ней возвращается. Если не доливать - на ней уровень стоит твердо. Может кто не поленится и померяет расстояние от пробки до отметок?

На мой взгляд, когда показометр за некоторое очень большое время меняет значение - очень плавно - дело в постепенно замыкающемся на массу (например через грязь проводе - показометр вещь - однозначная, либо работает, либо нет. А все, что под бензобаком - прозвонено - только делалось вечером, поэтому не далее 0,5 м от датчика . А датчик-то новый - надеялся, что все пройдет... И такой облом... Я думал, может быть есть постоянные места переломов - когда делал монстральный УАЗ, ставил силиконовые провода, а местами клал их в стальные трубки, чтобы этих мест избежать...

Бак снимал, датчик заменил, надо жгут прозванивать... Сначала показывал пустой бак, потом примерно за три месяца заполнился...

Мучаюсь постоянной наполненосью бака... По показометру. Думаю, что перебит провод. Где максимально вероятное место перебоя?

Недавно тормозная трубка была изготовлена на Кунцевском рынке, за 150 российских тугрей из меди - им была нужна длинна старой и образец штуцера для надежности. Стальные гниют. В качестве предпродажной подготовки соседний автомаг заменяет все трубки на сделанные в этом павильоне. Кстати менял подшипники и гнилая трубка просто отломилась от суппорта - на простом совковом сервисе 4R абсолютно идентичен КАМАЗу в части ступиц... Те же сухари.

Скорее всего так и было - что же будем мыть... Спасибо!

1990 ,3VZ-3E

При разгоне справа появляется булькающий звук - грешу на пузырь в печке - но странно как-то Когда булькает - это либо катер должен быть либо самогонный аппарат...