sergk65

Очень интересно, только поворачивать было некуда: слева река справа овраг глубокий так что выхода не было от слова совсем только тормозить что я и делал в том числе рулем ...

Всю тему не осилил. Но по моему опыту ABS на 4Runner 1999 года рождения вредная до система особенно зимой. Катился со спуска внизу уже ДТП двух авто все мои попытки оттормозится отбил АБС в итоге я въехал в них обоих и соответственно попал на бабло. Отключил ее сразу после этого скинув разьем с модулятора, но вот беда лампочка АБС стала гореть. И до этого начали докапываться гайцы типа "Мы вас отправим на штраф стоянку и т.д. и т.п." Хотя в регламенте нет такой статьи ибо АБС это вспомогательная система торможения. Но спорить с ними это просто деньги на ветер ИМХО В итоге просто снял перемычку AD-WD и лампочка погасла навсегда - рекомендую ВСЕМ ибо в говнах с АБС просто - беда ...

Ну вот выяснилось все первый электрик решив что это обычная лямбда просто перекинул провода на фишке первой лямбды видимо полагая что речь о обычной широкополосной лямбде. Остальные просто не были автоэлектриками от слова совсем. В итоге все вернулось на круги своя когда поменяли фишки еще раз. Ошибки пропали, но сдох катализатор совсем до 3000 оборотов дальше все качели провал-подхват и т.д

Обычно такая байда бывает из за катализатора когда он теряет пропускную способность. Но еще бывает из за неисправности второй лямбды которая гонит в комп туфту. В целом если не менял катализатор то он именно так подыхает ... В общем если будешь менять кат на плямягаситель главное перевести ECU Евро-2 протокол и поставить обманку на второй лямбде. У меня машина переходила из за этого на 3000 оборотах в режим качели провал-подхват и никакого тебе кик дауна у АКПП. На трассе - жопа полная ...

Мотор 3VZE стандартный как пишут склонен к перегреву, да соглашусь если лить 95 бензин. Вебасто работает замечательно только вот последнее время нет у меня поводов его использовать ибо зимы нет как таковой.

Обычно такая байда бывает из за катализатора когда он теряет пропускную способность. Но еще бывает из за неисправности второй лямбды которая гонит в комп туфту. В целом если не менял катализатор то он именно так подыхает ...

Почему то все игнорит главное это не лямбда, лямбда работает по напряжению. Это датчик бедной смеси он работает по току т.к на лямбда висят постоянно 3,4 В по напряжению на осциллографе ноль изменений, но они есть только по току. В настоящий момент меняю ЭБУ с Сурфа заодно диагност советует прописать Евро 2, что и сделаем дальше посмотрим что будет

Отдал машину на прошивку ЭБУ ибо все остальное проверено раз

Была такая фигня отезжаю от дома до заправки и после заправки полная тишина при повороте ключа. Пришлось вручную замыкать контакты реле чтобы уехать. Заменил реле стартера и все пришло в норму.

У меня из трёх лямбд только одна более менее работает, но у нее другой косяк цепь подогрева не работает. А две другие вообще чума с ними авто не едет, а чадит копотью. Попытался поставить другую лямбду до 06.1999 что ставилась и ни фига разьем другой не лезет фишка

Есть ещё одно предположение хочу его проверить у меня авто 07.1999 до 06.1999 ставились другие лямбда впереди. Вполне возможно что у меня ещё ставились лямбда до 06.1999 года поэтому другая и не работает - проверю отпишусь.

Аналогично, заменено ВСЕ по кругу, подсосов нет, лямбд уже три пары. Проверена проводка, до ЭБУ все доходит да я и вижу это по графикам, а толку ноль. Вот осталось только сам ЭБУ поменять причем он у меня уже есть с таким же номером. Ищу мастера который подружит его с эмобилайзером(про перемычку на ОБД2 знаю, не прокатило). Есть еще одна мысль не может пламягаситель так влиять на показания лямбды ?

Да нет на Нем висит напряжение 3,4 вольта и не меняется Да это легко проверить дымогенератором

Без проблем 89467-35011

Я бы начал с дроссельной заслонки снял ее и почистил