-
Публикации
252 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Грон
-
-
Товарищ хрусталь себе поставил смотрится очень хорошо но после поездки в монголию снимать будет не понравился сам свет его попросту не хвотало ставит обратно оригинал если будет возможность сфотаю.
-
Была такая - же проблема руль удержать не мог скорость выше 50 не поднимал думал кенгурин отвалится диагностировал просто друг в яме ложит руку на предпологаемое место люфта а я за кенгурин влево вправо вычислили тягу панара где крепление в раму заменил все сайленты стоит как вкопанный недавно демпфер от 80-ки вставил родной был вообще пустой но биения при нем не было т.е. еще одно подтверждение с убитым демпфером машину и руль в частности не колбасит.
-
Если неровности не большие и при шлифовке размер не сильно уйдет то можно какоето время еще продюжит.
-
Сколько просишь.
-
Тайваньский у нас 3.5 т.р. стоит, в экзист заедь там тоже наверняка есть.
-
-
Я оригинальный с экзиста брал на нем были метки причем было две белых две желтоватых подходили что те что эти кстати я по ним метку на коленвале и нашел приложил ремень к метке на валу ГРМ при неснятом старом ремне и так вышел на метку на коленвале после чего начал демонтаж, на старом ремне метки тоже слегка просматривались.
-
Влияет на ресурс дизеля так как переключение происходит на повышенных оборотах а дизель этого при ЧАСТОМ использовании не любит.
-
Такая же проблема была не откручивается и все так как высота гайки под ключ мала выход простой заказал гайку с высотой головки под ключ 7мм.
-
Всем привет! У меня при торможении влево уводит хотел торзные цилиндры на правом колесе переднем посмотреть а тут вроде и подшипники ступичные говорят тоже в этом деле участие могут принимать причем сколько разбирал к супортам проблем не было в виде закисания поршней походу дело идет к замене поросят.
-
-
Все правильно ты понял только с размерами немного запутался посадочное по сальнику 35 мм. на шлицах 33мм. Т.е. с посадочного места где сальник можно снять только 1мм. иначе втулка через шлиц не пройдет втулку делали из нержавейки и внатяг пресовали ну тут уже понятно. Поскольку вал диаметром 33 мм. наплыв 35мм. сделан только для сальника и снять с него 1мм. можно без ущерба для вала. Это уже не первый вал, который делаем ходят без поломок на 78 проще втулку толще можно делать там соотношение между валом и посадочным под сальник больше. Если еть возможность попробуй сделать дорогое удовольствие валы менять из за такой мелочи.
-
Привет ну вы раздули тему метка на шестерне ГРМ строго вверху, на коленвале примерно на пять часов. Я вращал валы сняв шеер с ТНВД т.е. отключил подачу топлива и стартером по немногу доворачивал раза с 10 попал в точку, на новом ремне есть метки при правильной установке метки на ремне и шестернях совпадают. Остальное уже описано.
-
Всем привет! Как показывает практика при износе поверхности вала в районе ступичного сальника привод приходится менять, замена на тайвань и прочее приводит к поломке данных деталей в самое не подходящее время так при движении в порт байкал у 80 были поломаны передний и задний привода спасло только то что в машине было три блокировки. Альтернатива ремонт ниже приведены фото напресованы втулки из нержавейки цена вопроса 2 рубля за два вала самый бюджетный способ. Могу помочь кто рядом.
-
Бери две банки по 0,5 железно хватит и на прокачку.
-
Померь длину в сжатом и разжатом состоянии от газели какие подойдут те и ставь. друг на сафаря лифтованного поставил не помню какие.
-
Позвони на разборку 777 (34-07-68) у них были прадики 78, может сталось что.
-
Есть еще то-же самое только в другой книге если надо то выложу а также заплетение троса на шарик, и узелок.
-
Скажу ironman отличный комплект как по качеству изготовления так и по ходовым свойствам главная проблема найти его. Я уже давно отбросил тень сомнения ищу только ironman чего и всем советую.
-
На рессорных машинах обычно переделывают крепление рессор поверх балки моста, много раз видел.
-
-
Привет! Самодельный лифт чем плох пружины надо подобрать правильные обычно это передние от 80-ки но на задке они быстро проседают. Хочешь не хочешь а аморты надо ставить усиленные с увеличенным ходом и лучше всего ironman так как есть опыт использования комплектов этой фирмы, ну и от кастор кита ни куда не уйдешь в итоге можно сэкономить только на передних пружинах. А по добинсону скажу следуещее товарищ заказал лифт комплект на 3 дюйма на сафать аморты пришли стандартные т.е. короткие для этих пружин заказывал на 4Х4 shop.ru и кастор у них гораздо хуже чем у ironman. есть желание звони 89021785546 я тебе все расскажу.
-
-
Лебедка на сурф
в Экспедиционное снаряжение, автотуризм и силовой обвес
Опубликовано:
Продается лебедка на сурф оригинальная цена 12000 тысяч рублей.