Aurely

сабж в названии темы заинтерсовало потому, что есть машинки с двумя аккумуляторами, а у меня один..вот и пришло время его менять.. интересует: - марка -отзывы -цена П.С. напомните плиз какую амперность нужно (на офицала с монитором, ченджером, холодильником и т.д.) тлк 100 2003 год

задумался поставить ксенон товарищ мне говорит, что у меня оптика не линзованная, а следовательно, установка ксенона улучшит восприятие дороги процентов на 10-15%, не более...но пучок будет рассеяным и слепить встречных... а вот если бы была линзованная, то было бы супер-пупер... отбрасываю все законы физики и т.дж задаю конкретный вопрос, камрады: стоит ли ставить ксенон на 100-ку 2003 года с учетом совокупности нюансов - сложности установки, затраты, дороговизна ксеноновых ламп, и т.д и .т.п или ездить на заводском свете?

окончание эпопеи: вчера забрал машину... дребезг остался.. на вопрос маханикам - что будем делать? они ответили - у нас фантазия закончилась, мы сдаемся, вариантов нет но, как вы понимаете радикально решать вопрос снятием ручника - не хочу...и, кстати ездить с дребезгом тоже.. есть пару мыслей, которые хочу задать Вам, мой уважаемый коллективный разм форума)) при просмотре автомобиля, кто то из мастеров всколь говорил что-то о неких "тормозных суппортах, которые пдклинивали и они заливали в них масло и что-то сммазывали" ..дальше не помнюю... суть вопроса: может это суппорта болтаются рядом с колодками ручника и бьют в них или что-то в таком духе.. короче, может что-то с суппортами сделать надо? они как-то могут дребезг вызвать?

Итак ОТЧЕТ сегодня звоню в сервис: - ну как дела? - да хз..мы все разобрали, подмазали, подтянули, подклеили, резинками уплотнили и т.д. - ну и? - все равно дребезг откуда-то идет... - а вы уверены что от колодок ручника? - да, уверены...когда машина на яме и рукой дергаешь за тросик идет дребезг..а если ручник подтянуть на 1 деление - дребезг пропадает.. - что будем делать? - да йух его знает.. ________________________________ вот и мне что делать теперь? куда смотреть?

Пока никак машину отдал в понедельник после обеда, сегодня среда! вопрос на 100 бакосв: что можно с круизером за 2,5 дня сделать? во-во..не только отрегулировать колодки, но и разорать и собрать заново... хз.. сегодня потерплю еще, а завтра начну

Анри! в своем первом посте я и написал, что механизаторы сделали все так, как Вы и описали... собственно говоря, с одной из тем я скопипастил Ваше предложение, распечатал и принес в автосервис: - мол, смотрите как человек победил дребезг питорасы взяли с меня еще 50 баков за работу и выполнили ее как по Библии... - т.е. дословно как Вы написали)) дребезг остался.. сегодня еду снова иппать им моск...

похожие темы я поднимал. наконец-то экспериментальным путем выяснили, что дребезг сзади, возникающий при переезде через ямы, брусчатку и т.д. - идет не просто сзади, а из области заднего правого колеса... выяснили так: машину на яму механик и я под машину руками за тросик ручника и давай его дергать)) мерзкий звук дребезжания аналогичный тому, что при езде по ямам фууух... оно.. но оказалось, что мегачелы с сервиса уже в эту колодку и маслица и резиновые шайбы и т.д. дошло до того, что они стали меня уговаривать - что мол так и придется мне ездить с таким дребезгом и оно не лечится а я смотрю на эту штуку - с внутренней стороны колеса, как бы коробочка размером с мой кулак - и из нее дребезг идет - и думаю: ептвою мать, механизаторы хреновы...знал бы как сам починил бы.. что считаете? ремонтировать можно и как? а то уже бесят, самоделкины с тойоты...

НОВОЕ РАЗВИТИЕ ВОПРОСА))) Итак, как я уже писал ранее варинатов было много.. за время эксплуатации вылез бок с дребезжанием сзади при переезде кочек и т.д. - т.е когда кузов гуляет вверх -вниз... работяги высказали мысль, что это задние колодки ручника... опустим весь гиморой, заменили и колодки и тросик подтянули и еще счт-то сделали , в итоге: 1. ручник хватает в самом начале 2. уровень тормозной жикости поднялся на отметку макс 3. толчки ПРОППАЛИ 4. дребезг сзади остался выводы - толчки были из-за прилипающих колодок (я так думаю) дребезг - из-за колодок или тросика или еще чего-то там сздаи, ибо если переезжать колдоебины и при этом ручник немного на себя, то дребезга нет... остался 1 вопрос - как радикально убрать дребезг, маму его

у меня не стук у меня ТОЛЬКО сзади, при переезде полицейского или ямы - имеется скрип-писк, как на детских колясках илил старых раздро..ных машинах

я сам открыл тему... сам и продолжу) короче говоря провел тщательный анализ форумов и торрентов особое внимание уделил форуму лексусоводов, там эту тему обсосали со всех сторон.. итого: 1. выясняем поколение нависистемы, оно бывает 4 типов: 00,01,03,05 на офсайте тойоты есть "мапапдейтер", где на картинке вы увидите дисплей вашего крузака и поймете какое у вас поколение 2. можете заплатить 200-300 евро и получить двд от тойоты )) но, мы не будем помогать ускоглазым, а разберемся сами.. в частности для крузака 2003 года нависистема поколения 01, где есть 100% карты европы и все для крузаков с нависистемой 05 есть карты европы+москва+питер и немного дорог в ЦАО и все.. т.о. штатные возможности навигации 05 поколения на копеечку лучше 01 отсюда вывод: внешний навиприемник с возможнсотью вывода на штатную голову - единственное нормальное решение, но, увы, дорогое

Привет расскажу тебе свою историю, которая является точной копией твоей загорелась лампа офф, машина стала самостоятельно себя поднимать-опускать.. поехал на СТО, пробили компом - нашли две ошибки, первая - глюк датчика подвески (всего их три - два спереди, а один сзади), глюк положения кузова как следствие первой ошибки вариант ясен - замена датчика... для справки - датчи стоит около 300-400 долларов..мдаа... как вариант обсуждался на форуме: разобарать датчи и прочистить контакты в нем, либо замена пружинки и т.д и т.п. вот собсно к чему готовиться

Всем доброго дня камрады. Имеем ТЛК 100 (2003 года) сделан для Европы помимо кожы, люков и т.д и т.п - в штатном мониторе есть абсолютно бесполезный на наших просторах Navi. т.е. он конечно заработает, когда мы приедем в Европу, но пока он только "висит в трее, пожирая оперативную память)) возникла мысль, как сделать нормальную навигацию с минимальными затратами: итак есть два пути: 1. докупать навигаторы со своими картами и подключать к голове - цена вопроса около 2-2,5к баков 2. поискать двд-диски для штатного навигатора в 1 случае - хорошая навигация но дорогая во 2 - слабенькая навигация - т.е. только трасса на 3-, но недорого пойдем по пункту №2, а там разберемся сразу несколько вопросов: 1. какое поколение навигации стоит на тлк100 2003 года? 2. если ли у кого нибудь образ диска офиц.тойоты с картами россии и украины, или кто-то знает где их скачать по ссылке? спсб

DenSity покачал машину как ты и советовал...скрипа при боковом раскачивании нет он появляется толкьо когда (например) перезжаю задними колесами лежачего полицейскго или яму....вот только тогда СЗАДИ и появляется скрип-писк (ну как коляски старые пищат -скрипят) шаровые, думаете накрываются? или масла мало там?

to ontheroadagain по одометру получается, что сайленты подохли на 120 000

звук идет сзади задние шаровые? я почему про сайлентблоки сказал, потому, что месяц назад машину поднимали на яме и говорили, что сайленты уже вот-вот на подходе - пожэтому и иду по поти наименьшего сопротивления: вопрос повторяю: сколько штук сзади сколько стоят насколько трдудоемка работа

начал крейсер скрипеть-пищать на кочках, как старая коляска 1-я мысль - сдохли сайлентблоки отсюда вопросы: 1. они или не они? 2. сколько их нужно на задок 100-ке 2003 года с гидроподвеской 3. приблизительная цена в баксах 4. работа трудоемка ли по замене всех на задке? сколько часов-минут? спасибо

машина 2003 официал, не VX, а просто V8 сзади написано есть все примочки, как то кожа, монитор, гидроподвеска, и прочая мишура

дополню наблюдениями: вчера шел по трассе на 140 гул-зуммер-вибрация -появляется при достижении 160 усиливается машина идет как влитая по дороге мысль: а может это не зуммер превышения скорости, а мосты гудет начинают с раздаткой???? но если так, то выходит больше 140 ездить нельзя? сразу отвечу, что моя средняя скорость 110-120, но ведь бывают участки, когда можно по прямой шпилить километров 30-50, и ни единого поворота не будет и асфальт хороший - грех не прокатиться 160-180 ...

от себя добавлю: машина тлк-100, европеец (есть губа на бампере: монитор с тачскрином, есть штатная GPS с картами 15 европейских стран вопрос: а россию+украину в штатный джипиэс залить можно?

спасибо за оперативные ответы, но интересует в картинках - как отключить сингнал-зуммер превышения скорости.. спсб

Приветствую камрады. Сначала немного ретро из жизни... на дворе год 1989-90 дядя приехал с японии и привез оттуда праворукого ниссана когда на трассе разогнались до 140-160 (по-моему) - женский голос начал на японском вещать "мол снизьте скорость", а потом заиграл похоронный марш )) теперь по сабжу темы... вчера раскочегарил авто до 140 крейсерской скорости и услышал неприятный "шум-гул-ззумер" - хз.. не смогу точно описать, но очень неприятный звук.. вопрос: - гудит чтото в машине, или это специальный зуммер который у всех 100-ок врубается на скорости выше 120 кмч??? если да, то как его отключить спасибо

БольшойБрат, ты написал, что при включенной блокировке можно сделать выводы: 1. толчки удары пропали - значит виноват редуктор 2. толчки, удары остались - виноваты резинки прошу уточнить: - какие резинки? сайлентблоки чтоль? - так их поменяли, по крайней мере сзади - если виноват редуктор, то чо и как делать? ремкомлект и т.д.?

машину пошприцевали, а посему толчки в трасмиссии или акпп не в этом.. оставляю рабочими версиями: - суппорта тормозов подклинивает - соленоид АКПП

так мне вроде прошприцевали все или не все? т.е. я хочу сказать, что попросил пошприцевать - а что там шприцуется хз.. т.е. может есть легкая шприцевка и полная шприцевка? ))

внимательно прочел все ваши советы.. если их сгруппировать, то получается следующее на что обратить внимание: 1. соленоид АКПП 2. ревизия суппортов (подклинивание поршней?), болты открутились в них? 3. проверка колодок 3. реактивные тяги болтаются ? От себя добавлю два новых симптома: (хз...может оно было и раньше, но обращать внимание стал сейчас 1. толчки-удары не только при начале движения (т.е. когда ногу с тормоза на газ переносишь), но и в движении, когда резко ускоряешься и коробка работает не плавно, а перепрыгивает через передачу 2. после остановки стал ощущеть запах "подгорающих" тормозных колодок "новые симптомы" могут объясняться суппортами, реактивными тягами? П.С. два дня назад поменяли рулевые тяги и прошприцевали ходовую