hiddenman
-
Публикации
188 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем hiddenman
-
-
В общем, пока отделался малой кровью: стояли новые форсунки для ГБО, они мешали дергать тросику кран отопителя для печки и, похоже, моторчик просто умер от усилия. Кран был практически закрыт. Сняли с него тросик, открыли по максимуму - греет отлично. Летом уже будет делать.
-
Печка как раз и не греет из-за установленного ГБО . Установщики ГБО берут ОЖ для прогрева редуктора со шлангов печки , этим самым закорачивают печку на коротко . Ож легче пройти через редуктор газовый , чем продавливаться через печку , поэтому печка начинает плохо греть .
кстати инфа для размышления .
На всех 3взе , на которых я снимал ГБЦ из-за перегрева , стояло ГБО .
Да, ГБО влияет на прогрев, но не настолько же, чтобы печка вообще перестала греть. Черт возьми, что же делать в первую очередь. Попробовать снять ГБО?
-
Гм, разве у всех? Что-то я не слышал о толпах прадоводов с треснутыми головами :-) Видимо, кому как повезет. У меня машина ухоженная, предыдущие хозяева не били даже ни разу, проверял с маляром :-) В общем, меня теперь стремает это ГБО
Еще и печка глючит, не греет (в соседней теме писал), и мне теперь все время кажется, что сейчас опять что-то произойдет в ГБЦ :-) -
Да, похоже на то, что он постоянно в открытом положении. Сейчас поеду щупать шланги :-)
Двигатель прогревается до рабочей, но стрелка всегда немного ниже середины. Ну и прогревается только тогда, когда ехать начинаешь, на холостых долго можно стоять. Хотя всего минус 10. Не греет ни при прогреве, ни на ходу. Вообще, блин, перестало греть
-
Еще пара моментов: из задней печки воздух идет потеплее, но совсем немного. Не горячий.
В субботу только забрал машину, менял ГБЦ одну, пошел антифриз в цилиндр, плюс делал ТО 100 тысяч, вклюя ГРМ, все ремни, прокладки, маслоотражатели и т.п. Так вот, в то время, когда начал валить антифриз в цилинд, в один из дней печка вдруг заработала прекрасно: на первом же делении дула горяченным воздухом. А потом опять перестала.
Что это? Термостат?
-
Полистал форум. За последние несколько дней увидел несколько похожих тем, с такой же машиной. И похоже на термостат. Но если бы это был термостат, я бы летом закипал регулярно, нет разве?
-
С первыми холодами вылезла та же проблема: пошел антифриз в цилиндры. Сняли головы, нашли причину: трещинка между клапанами. Пришлось купить б/у голову, обе головы проверить на стенде специальном, отшлифовать, седла клапанов подшлифовать, клапана поподрезать, чтобы зазоры подогнать и еще кучу работ попутно сделать (как раз ГРМ, все ремни и т.п. вещи менять собирался). В общем, вышло мне это в очень немаленькую копеечку
Ребята сказали, что почти 100%, что это из-за газобалонного оборудования. Мол, если "прорывать" на газу, то ГБЦ не успевают охлаждаться нормально, на четырех клапанниках. На двухклапанниках места много, успевало бы. В общем, сниму я это ГБО, и так уже столько проблем с ним было
-
Приветствую.
Пришел сильный мороз и пришла проблема: печка дует еле теплым воздухом. Когда двигатель выходит на рабочую температуру, вообще практически холодный дует, если дать газку, идет теплый, но даже стекла им отогреть не получается, не говоря уж о прогреве машины
По пунктам:
* вместе штатного климат-контроля стоит некий универсальный блок (похож на блок от audi, я тут с полгода назад фотки показывал, искал производителя), с лампочками и шкалами; с виду он работает, но я делал его профилактику, там четыре моторчика, двигающих заслонки, из них два полуживых, не хватает сил тянуть тросики; поэтому с той заслонки, что регулирует теплый/холодный воздух я снял тросик и просто руками задвигаю её на максимум, перекрывая холод вообще; заслонка на воздух с улицы/внутренний вроде работает
* патрубки от радиатора горячие
* антифриз пару дней назад полностью заменен
Собственно, вопросы:
* почему оно может дуть еле теплым? может быть не включается какой-нибудь термостат или еще что-то и антифриз идет мимо печки?
* как у нас вообще сделана система отопления, есть ли нормальная схема с картинками? книга по TLC90 у меня есть, но там просто расписано, как снимать-ставить и основные узлы
* я, честно говоря, систему отопления знаю очень слабо вообще в теории; все, что понимаю: это нагретый антифриз передаёт тепло печке, но как? он греет её радиатор или еще каким-то образом? где и что почитать?
* просто хочу найти максимум информации (может это какая-то известная проблема), чтобы знать уже, куда смотреть, заехать куда-то в СТО в теплый бокс и там уже с механиками быстро разобраться, что сдохло; ибо TLC у нас тут слабовато знают в этом плане, к сожалению, максимум патрубки могут потрогать и все
Помогите, замерзаю
Спасибо.
-
Ну они может и не просевшие еще, меняли вроде и задние пружины и передние тысяч 70-80-100 назад. Проверим, короче. Как вообще распознать просевшую пружину-то?
-
А там они одни и есть, на сайте koni.com есть подбор. Эти двумя артикулами и еще Heavy Track RAID. ЗАказываю через человека, он обещал, что все будет окей, никто не ошибется. Ну я еще раз проверю потом. А лифта пока нет и не планирую на будущее. После амортизаторов буду менять диски и резину, далее, возможно, пружины, там посмотрим.
Говорят, что достаточно поменять амортики, пружины оставить штатные и будет нормально для неэкстримальной езды. Проверим :-)
-
Ну и плюс они еще очень легкие, это положительно влияет на динамику и торможение, а так же на износ ходовой.
-
В общем, заказал сегодня себе Koni Heavy Track. Встречался и общался сегодня с Ковалевым Андреем, известным вроде как раллистом (победитель Nemiroff Trophy и прочего), много интересного узнал. Планировал менять еще и диски с резиной, так он мне порекомендовал кованые диски ВСМПО (www.salda.ru), у них на спортивных машинах стоят, очень прочные и надежные. Проблема только в том, что хочется красивый рисунок, а приложить к машине нечего, чтобы выбрать, на сайте картинки какие-то ненастоящие :-)
Ни у кого не стоят такие?
-
Правда, у доступных "коней" нет в комплекте пружин, еще одна проблема. У OME-то все сразу можно прикупить и под конкретную модель авто
-
И еще тут некоторые утверждают, что с OME машина станет жесткая, мол, мягкие аморты и пружины только оригинал, остальное жестче и ездить будет не так комфортно.
Это так? МОжет все-таки взять Koni с регулировкой жесткости? Не хочется как на УАЗике скакать по кочкам, но и раскачка достала, родные аморты, похоже сдохли за последние две недели, все ощутимее стала дорога, пробивает уже, раскачка сильнее
-
Всем спасибо за помощь. Проблема в том, что я пока не могу в Украине OME найти вообще, только под заказ через несколько месяцев
Предлагают Koni Heavy Track, например, что про них скажете?
-
Судя по каталогу их от ноября 2008 года, мне нужны на перед OME 880 или 881 (у этих некий spring 51 to 100 kg, что это в контекстве пружины?) и на зад OME891 при постоянной нагрузке 150kg. Плюс некие strut и trim packer определенные, осталось узнать, что это :-)
-
Эх, никто не подскажет что ли? Подскажите хотя бы, где можно по OME проконсультироваться, какие модели для чего и т.п. А то на официальном сайти как-то маловато информации.
-
Что-то я не пойму, как тут с цитированием отвечать?
Ганлук, а почему именно Ранчо и какие именно? Неужели там одна модель?
-
Резину и диски я тоже, кстати, планирую заменить в будущем. Для начала хотел купить проставки, чтобы расширить колею и повысить устойчивость ну и внешний вид.
Но потом подумал, что сильно изменится нагрузка на ступицы и т.п. Или в дисках с нулевым или отрицательным вылетом будет то же самое? Кто знает, какой минимальный вылет разрешен Тойотой на TLC 95?
Если можно ставить нулевой вылет, то каких производителей средней ценовой категории посоветуете и каких нет.
Тот же вопрос и про резину. Хочу All Terrain нормальную и побольше :-)
Еще раз пардон за повторы, но информации почти нет здесь :-(
-
Приветствую.
Извините, что в сотый раз поднимаю эту тему, вчера всю ночь сидел, искал и читал информацию здесь, всё как-то очень размазано и непонятно :-(
В общем, задача такая: надоела мне эта раскачка как в лодке, ощущение кочек на собственном заду и решил я что-то сделать. Встретил тут одного любителя рыбалок и охот, у него 33 резина и стояли везде аммортизаторы и пружины OLD MAN EMU, он мне их и посоветовал. $400 за одну пару пружина-аммортизатор и мои проблемы исчезают.
Стал я искать информацию здесь и вижу, что существует их великое множество. Какие брать, непонятно. Так же вычитал, что у многих есть проблемы, гнуться штоки или даже вырывает их. У этого товарища на 33-их тоже, кстати, они были погнуты (если я правильно понимаю, что такое шток
и он как раз приехал на СТО ругаться, что ему неправильно установили их, что-то там лишнее высверлили или наоборот, ненужную резинку поставили и не было хода.В общем, подскажите, пожалуйста, что без проблем подходит на TLC в 95 кузове, что еще , кроме самого набора надо (вроде как некие отбойники длиннее ставить). Лифт особый мне не нужен, 2 дюйма, как я понял, оптимально и не требует других переделок.
Мне нужна комфортная езда по убитейшим дорогам нашего города, то есть, как я понимаю, нужны не сильно жесткие. Иногда будет несильное бездорожье. Ну и плюс нагрузка максимальная бывает - 4 человека+груз.
У меня в багажнике баллон газовый на 60 литров+всякий хлам, так что можно сказать, что на зад идет постоянная нагрузка килограмм 100.
Если есть коллеги из Украины, подскажите, где лучше заказать эти OME.
Заранее спасибо.
Еще и печка глючит, не греет (в соседней теме писал), и мне теперь все время кажется, что сейчас опять что-то произойдет в ГБЦ :-)
и он как раз приехал на СТО ругаться, что ему неправильно установили их, что-то там лишнее высверлили или наоборот, ненужную резинку поставили и не было хода.
Завтра буду снимать бошки. Антифриз идет в цилиндр
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Опубликовано:
В общем, у меня оказалась другая проблема:
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...st=0&p=842877
К счастью. По поводу схемы: у меня, кажется, редуктор врезан не так. Насколько я понял, он до дроссельной заслонки подключен, причем должен быть на один шланг подключен, а не замыкать систему.