LeoFF

Все верно, тоже думал маловато места, но там хода всего 2,5см, вылетает быстро, к тому же я жестко выбивал молотком, не надо так, пошатай вверх вниз постукивая и вытаскивая рукой.

НО может оказаться что придется снимать весь коллектор. Если шпильки(ка) не выкрутятся, а открутятся только гайки, Или купить 4 шпильки с гайками, чтоб не снимать турбину. В общем запастись 4мя шпильками и гайками не помешает.

Прокладку с двумя отверстиями я отрезал, тоже думаю зря. ПТОМУ что, потом отдельно ее не вставить, не лезет почему то. Я ее удеживал поместу и одновременно вставлял патрубок, и только так. А потом старым клапаном-бородком отцентрировал отверстия под шпильки.

Оставил старую прокладку.

Также не лишним будет проверить плоскость прилегания патрубка. 

Кольца получил, 800р/шт, тоеотовские, а вот резиновое оказалось всего одно (его размер 47х2,5мм). Чтобы не заморачиваться покупкой еще одного резин. кольца, использовал обычную канцелярскую резинку, сложенную вдвое. 

Монтировал так: Заправляем резинки в прорези. На резинки я брызнул силиконом, чтобы резина равномерно распределились. Далее  натягиваем в прорези стальные кольца с разбежкой замков на 180 град.

Стыковка с большей частью коллектора, которую повторюсь, не снимал, прошла без проблем. Смазал кольца литолом и покачивая вверх вниз затолкал руками. Прокладку я не менял и не снимал, шпильки старые. Затянул 40нм, по манулу. 

Все же для чего нужны резинки?

Думаю, как временная подпорка стальных уплотнительных колец в целях центровки при стыковке двух частей коллекторов, а также, чтоб замки не провернулись, а может и для усиления давления на стенки на время притирки к стенкам цилиндра. Далее сгоревшая резина заполняет свободное пространство, там под кольцом 2х2,5 мм, и кольца не болтаются, плюс какая то герметизация  ИМХО.

Старые кольца только что вынул. Рассказываю как. Нужно заточить бородок, можно отверткой, на 2 мм, и ударить по кольцу, оно оч хрупкое, тут же ломается кусочками. Под кольцами то пустота 2мм где-то. Там резинки ставятся, которые давно выгорели, остался красный поршок, а может ржа это. Обломки выковыриваем, я заточил для этого 2мм.-й шестиранник, кольца сразу не выкидывайте они пригодятся в качестве шабера, чтоб прочистить проточки под новые кольца. 

Да, да, запашок от выхлопа есть. Ну и черное пятно сажи в месте стыка двух частей коллектора.

Тоже пропускает в этом месте, совсем немного, но зато слышно хорошо. Пока снял только меньшую часть коллектора, т. к. все 4-ре шпильки выкрутились вместе с гайками. Расчленился патрубок очень туго, кольца закоксованы ржой, не выступают и и не шевелятся, хотя снаружи блестят, но вынуть их, видимо только болгаркой можно.

 Кольца новые заказал. Но может оказаться и новые уплотнения не помогут. потомучто ржавчина присутствует внутри большого патрубка.

Посмотрим как получится.

Уплотнительные кольца входят в канавки в первую очередь.
Затем наденьте стопорные кольца на уплотнительные кольца. Уплотнительные кольца помогают «выталкивать или расширять» стопорные кольца.

https://forum.ih8mud.com/threads/exhaust-manifold-on-the-1hz-turbo.747536/

Новая Цена 15 тысяч.  В комплекте верхняя трубчатая конструкция (была спилена болгаркой) В верхней плоскости бампера в центре съемная дюраль-пластина для ревизии лебедки. 

Бампер находится В Краснодарском крае ст. Новоминская

Привет Петя! Бронь

цена 8 тр

Двери в продаже, упакую и отправлю ТК.

Можно по отдельности, мОЖНО парами.

МОЖНО ГОЛОЕ Железо - 4000 руб

Все оптом 25 т р

Бампер ARB в продаже. 

В продаже. Торг.

Двери в продаже. Торг.

В ПРОДАЖЕ, комплект можно разбить попарно

В продаже двери, доставка.

В продаже двери, доставка.

Бампер ARB 

6 дверей отправлю в регионы. 

Опять в продаже:

Цена снижена.

Комплект, 6 дверей, на длинную 70-ку в сборе,  с ключами.

Электропривод 12 вольт.

Без ржавчины. 

Цена 38 т р.  телефон 916 105 0020

Комплект, 6 дверей 40 т р

Бампер ARB в продаже. Отправлю тр. компанией

 6 дверей (40 т р.) отправлю в регионы.

Комплект, 6 дверей 40 т р

Оригинальный силовой бампер ARB в продаже.