LeoFF

В продаже.

В ПРОДАЖЕ

В ПРОДАЖЕ

В ПРОДАЖЕ

В продаже.

В ПРОДАЖЕ, комплект можно разбить попарно

Комплектные двери в продаже.

Двери практически без дефектов, так мелкие коцки. Ржавчины нет!

С ветровиками на трех дверях, плюс ключ от дверей. 

Полтора года прошло, турбина в порядке, ускорение и подхват очень хорошие.

 Ремкомплекты делают десятки разных фирм, думаю, кроме размеров хотя бы твердость втулок нужно сравнивать с оригиналами.

Цитата

Проблема с глушением ушла?

Проблема ушла, а потом снова появилась, причина  - стартер залипал, пятаки.

На машине выглядит так, лебедка полностью внутри, сверху откидной люк.

Комплект, 6 дверей, на длинную 70-ку в сборе,  с ключами. Электропривод 12 вольт. Без ржавчины. 

Цена 40 т р.  телефон 916 105 0020. Самовывоз от метро Шаболовская. 

Оригинальный силовой бампер ARB , стоял на 77-й TLC, 30 т р 

Верхняя трубчатая часть в наличии.

тел 916 105 0020  Самовывоз от метро Шаболовская. 

Lubany Получил отказ в продаже стартера.

Такой вот продавец: то продам стартер - то нет, не продам стартер.,"..извЕняюсь уже купили".

В личку написал.

Куплю стартер, если он такой же как на фото выше, должен быть 24 вольта.

Бронь на шланги до 29-го апр.

Интересуют трубки  кондиционера,  точнее шланги, есть?

1. Водоохранными зонами являются территории, которые примыкают к береговой линии
 (границам водного объекта) морей, рек, ручьев, каналов, озер, водохранилищ и на 
которых устанавливается специальный режим осуществления хозяйственной
 и иной деятельности.

С определением " хоз. деятельность" понятно, а вот " иная деятельность" это что?

Заехал в ВОЗ, постоял и выехал не нарушая фауны и флоры - это и есть " иная деятельность" ?

Замечательный отчет! Из всех прочитанных отчетов по штурму Пупов, этот считаю лучшим. Как будто вновь там побывал, (тянет неспроста в заповедные места)

Спасибо, Сергей.

Закончу тему. Турбину поставил, завел двигатель, дыма нет вообще ни на холодном  ни на горячем движке.

Раньше дым был сразу на перегазовках, и на хх горячем движке.

Но запах камазовский остался. 

 Получается источник едкого запаха и дыма разный. На очереди распылители, тут я не знаю брать новые или свои ремонтировать. Может и не в них дело.

 

Я могу сделать фотку ворот в гараже покрашенных ГФ- 021, в1978году и они целые. Не надо путать Божий дар с ........!

 

Мои предложения по теме конкретные: Сурик свинцовый, затем Данилор 479. Твое предложение где?

Дорожный пескоструй только в арках, там лучший вариант противошумная мастика,например для арок хорош Динитрол 479 жирным слоем.http://www.abs-magazine.ru/article/chernoe-more-vozmojnostey

НО! под шумку нужна подготовка, иначе ржа пойдет под шумку.

По гуглу-мэп нашел свой объект, покрашен суриком в два слоя, потом краска в 1986 году, центр Челябинска, реагенты от заводских труб там в воздухе постоянно. 30 лет прошло.

Работал в реставрации 87-89 года там использовали такую технологию для кровельных работ:

свинцовый сурик + олифа, потом слой краски которую тоже сами готовили, порошок малахита + натуральная олифа.

Этим суриком я у себя покрасил теплицу, прямо по металлу, без подготовки и поверх кузбасс-лаком.

До сих пор стоит, ржи не видно.

Ремкомплект  получил, две недели доставка из Китая.

Прежде чем собрать картридж обмерил детальки, по размерам все  одинаковы с моими бэушными, кроме бронзовых втулок, там износ есть радиальный - 0,1-0,15 мм , не более.

Собрал, осевой зазор еле уловим, радиальный зазор меньше стал вдвое.

Как делал балансировку, просто поставил компрессорное колесо как оно стояло ранее.

Для этого перед разборкой надфилем сделал насечку на конце вала турбины.

Затем лезвием от ножа сделал насечку на лопатке турбины, уперев лезвие ножа в торец соседней лопатки и насечку на оси турбины. Получилось три фиксированных точки касания. 

Может кому пригодится такая технология.

Виталий, скажи пожалуйста, зазоры осевой и радиальный, в новой турбине (ст-26), какие должны быть?

 

 

Проверка проста!! обьясню..... откручиваешь провод питания с датчика отсечки на плунжере!!, ..конец провода на акумулятор +, снимаешь провод + с акумулятора, должна сразу заглохнуть..... 

Все в норме, глохнет сразу. Может там плавающий неконтакт, когда есть, когда - нет.

Есть одно НО!

Когда случается это, и если я глушу затыканием шноркеля, а потом снова завожу (даже через час или через день!) она заводится и движок опять дергается и сильный шум около минуты, движок при этом не дымит. Если даю нагрузку  едет отлично.

Через минуту и звуки плавно исчезают и двигатель работает как часы. ( по шуму похожее на заклинивший бендикс, но шум идет со стороны турбины )

Видится всего две причины, либо ТНВД-клапан, либо турбина накидывает маслица. 

Если ТНВД-клапан отсечки, то чего она дергается и гремит после заводки. Остается турбина. Или еще что бывает?