Raptor

Только помни о том что постоянно будет вылетать расходомер воздуха.При обратной вспышке газа во впускном коллекторе.И обратные клапана не помогают!Осбенно если заводить на газе.

А на 1HD-T на скока я понимаю насос ГУР приводится шестерней и ремень не при чем!

Если такая темп кипения то на кой этот охладитель нужен?

Ок! Оставляю значит так! Без охладителя!

Начал детально осматривать недавно приобретенный LCR 80 и обнаружил что охладитель жидкоcти гидроусилителя выключен из системы.Сам он присутствует но шланги идут мимо.У меня в практике были случаи когда в сильные морозы их отрывало.И приходилось исключать из системы радиатор охл. жидкости гидроусил. Работая раньше на Камазе если в сильный мороз оставишь колеса на стоянку не в положении прямо то отрывало при запуске двигателя мощную заглушку на гидроусилителе.Вот и ломаю голову - так оставить или вернуть штатную схему? Поскажите профи! Естесственно спросить у старого хозяина не могу-зубной доктор , говорит не куда не лазил

Да нет! Все посмотрел! Да в общем то схемы то две трубки - два тройника! Ребята уже подсказали-разобрался! Теперь двиг установить и посмотреть как все это работает - или не работает!

Огромное спасибо! Ща буду мануал толковый искать.Просто в нашей глуши его заказывать нужно!

Наверное ему! Так как машина у меня на СТО с весны стоит!Да я предпологал ремонт- но не такого обьема.В общем то кота в мешке купил!Но деньги отдал а потом в двиг.полез.Надо было наоборт.Больше бы сэкономил!Но делать нечего.Запчасти уже в Мурманске (сам я из Полярных Зорей)Завтра привезут - начну сборку!Задир хон-головкой убрали почти в 0.Голову сення доделаю!Так что на Новый год думаю на Крузаке уже выехать!

Огромное спасибо! И не сочтите за наглость -какую функцию выполняют эти два электропневмоклапана(боченка)?

Сбылась мечта-приобрел TLC-80 1HD-T 94года.До этого на ней катался зубной доктор.Вал турбины пополам-масло во впускн. коллектор-дизель вразнос!А этот интилигент (даж.не знаю как правильно написать)начал аккумы отрывать,преды и релюшки выдирать - а он (1 HD-T) как потерпевший орет!Пока масло не улетело из поддона в цилиндры - не успокоился Итог:задир в 6 цилиндре,погнут шатун в 4,погнуты 2 вп. клапана(осколки турбины),задраны вкладыши.Но это не беда (директором на СТО работаю а в прошлом мотористом).Подскажите -от ТНВД сверху идет вакуумный шланг (вроде компенсатор высоты) потом тройник а потом неизвесно.Еще в районе возд ф-ра стоят два электро-пневмо клапана тоже неизв. назначения.Мотор уже почти готов и хотелось бы восстановить штатную схему.Подскажите что к чему цеплять!

Сбылась мечта-приобрел TLC-80 1HD-T 94года.До этого на ней катался зубной доктор.Вал турбины пополам-масло во впускн. коллектор-дизель вразнос!А этот интилигент (даж.не знаю как правильно написать)начал аккумы отрывать,преды и релюшки выдирать - а он (1 HD-T) как потерпевший орет!Пока масло не улетело из поддона в цилиндры - не успокоился Итог:задир в 6 цилиндре,погнут шатун в 4,погнуты 2 вп. клапана(осколки турбины),задраны вкладыши.Но это не беда (директором на СТО работаю а в прошлом мотористом).Подскажите -от ТНВД сверху идет вакуумный шланг (вроде компенсатор высоты) потом тройник а потом неизвесно.Еще в районе возд ф-ра стоят два электро-пневмо клапана тоже неизв. назначения.Мотор уже почти готов и хотелось бы восстановить штатную схему.Подскажите что к чему цеплять!