drpetrol

в результате подробного обсуждения с бывалыми специалистами :-) выясняется что многие на трассе овердрайв не выключают если только коробка не начинает "рыскать" в поисках правильной передачи, что собствено и свидетельствет о выключении блокировки гидротрансформатора, ведущей к повышенному нагреву масла в коробке. соответсвенно в городе, в холмистойместности или на бездорожье овердрайв выключается заранее. осталься только вопрос, где в москве найти фаркоп с тяговым усилием 3.5 тонны

то есть при более или менее равномерном движении по трассе овердрайв можно включать? и выключать на ходу если там подъемы или другое замедление?

наверное это актуально при определенной массе прицепа - какой интересно? недавно пришлось тащить газель на 400 км, так я овердрайв отключил конечно :-)) хотя под конец по хорошей дороге на сотне включить повышенную не помешало бы... а то расход был за 30 существуют ведь какие-то комплекты для усиления коробки ... интересно в чем там суть

более детальное изучение омметром показало, что датчик положения кузова действительно глючит. был заменен (он идет в сборе с металлическим рычагом). прошел 3 ткм, вроде все в порядке, т.е. в гидравлике проблемы вроде не было попутно выяснилось что помимо закисания самого датчика, могут закисать провода в том месте,где они уходят внутрь кузова - на них набрасывает с колеса, и если изоляция нарушается, то результат такой же.

Головоломка продолжается. Оказывается, компьютер не запоминает сигналы о сбое в работе датчика после того, как сбой прекратился (типа контакт отошели, потом вернулся на место), поэтому продиагностировать его с уверенностью на 100% возможности нет. При разборе обнаружилось что в датчике есть-таки окисление, наверное его нужно сменить в люблм случае. Проводка вродев порядке. Но поразительно, насколько все не защищено - буквально ничем. То же самое с гидравлическим аккумулятором энергии и клапанами - но здесь дело в том,что никто не желает париться с подключением нескольких манометров не полдня... Нашел описание борьбы одного норвежца с похожей проблемой,приведшей к замене гидравлических клапанов. Но у него была по ошибке залита в систему тормозная жидкость, что и могло привести к последствиям... http://forum.ih8mud.com/showthread.php?t=60619 Пока ограничусь заменой датчика

Интересный вариант. Времения опускания не замечал т.к. происходит это не каждый раз. Но судя по тому, что по ощущениям одновременно выключаются задние амортизаторы (колбасит), может дело и в клапанах. Обсужу с мастером на диагностике.

Всем привет. По прошествии первой московской зимы завелся глюк в гидроподвеске сотки - задняя часть стала самовольно опускаться (сначала над одним колесом, а потом над обоими) за ночную стоянку. Заодно практически пропадало амортизирующее действие на задней оси. Проходит через какое-то время езды и переключения режима жесткости аммо и положения кузова. По телефону мастер в Кунцево решил, что вероятнее всего закис от зимнего коктейля датчик положения кузова (говорит что таких случаев много). У них там к электрику очередь, поэтому диагностику еще не делал. Чтобы зря не гонять машину, образовались вопросы: 1. В чем еще может быть причина? Уровень жидкости в бачке не уменьшился, ничего не подтекает. Перед работает нормально 2. Если это действительно датчик, то можно ли его очистить/отремонтировать, или толко менять? Сколько он стоит и сколько их вообще? 3. Есть ли опыт или мысли о том, как этот датчик защитить/загерметизировать на следующую зиму? 4. Как еще можно "оживить" подвеску, помимо моего дерганья переключателей? Вот такая ерунда. Андрей

Перед самым подхватом - как будто начинает скользить ремень, но без свиста. Впечатление конечно субъективное, но повторяется раза за разом при холодном пуске после ночной стоянки. Заводится в морозы тоже не с пол-оборота, а после 1-2 секунд кручения, но это наверное просто свечи уже несвежие. В чем тут дело? Нужно что-то подтягивать, или это просто обледенение чего-то и можно забить?

2 mako: износ подушек - на замену, или ездить дальше (вроде хлопотное это дело)?

Продолжаю знакомство с темой... Посоветуйте плз. по выбору фаркопа: нужен для автоприцепа (на 1 авто) и другого, более легкого (прицепов пока нет). Есть ли разница между "американскими" системами со съемной насадкой и обычными щариками? Есть ли проблемы с установкой/подключением неоригинальных? Какой брать целесообразнее (и где)? Кстати, в пробках стал замечать как увеличивается гул/вибрация от двигателя при стоянке на тормозе (коробка в положении Д), который исчезает при переводе каробки на паркинг. Это баг или фича? Раньше на автоматах ездил мало Андрей

Каждый, конечно, сам выбирает себе проблемы :-) Крузер у меня сугубо гражданская машина, отсюда и требования (одинокий комар в комнате порой хуже цлой стаи в лесу,не так ли?). Отъездил пару лет назад сезон в ЧР по ралли-рейдам, так что тематика железа, резины и дифференциалов мне тоже близка, хотя и неотделима от мата штурмана и механика. Сейчас переключился на мото - вопросы по технике в основном сводятся к технике езды :-) За советы спасибо

Приобрел недавно TLC 100 VX бензиновый, трехлетний в юбилейной комплектации. Езжу несколько недель и привыкаю к расходу :-)) Появились вопросы: 1. В машине все прекрасно, но в салоне есть несколько скрипов-шумов (в районе второго ряда сидений, багажника и водительской двери) от которых очень хочется избавиться - никакие другие шумы их не перекрывают т.к. их нет :-) Есть ли опыт отлавливания и устранения подобного, или инфо о сервисах где хроршо знают салон сотки (ехать к случайным шумоизоляционистам не хочется) 2. Электропривод руля при поднятии (после выключения зажигания) издает неприятный звук, как будто трется пластик о пластик. Во время ТО а Кунцево просил посмотреть, сказали что "смазали", но через несколько дней звук вернулся. По наблюдениям наличие звука может быть связано с влажностью в салоне. Что это может быть и как лечится? 3. Есть ли такой задний спойлер, который дейстсвительно сохранял заднее стекло в чистоте? В свое время на Ниве простая металлическря полоса, постановленная практически вертикально, работала идеально. Есть ли подобное для кукурузера? 4. В машине есть дисплей и навигация, которая, понятно не работает. Не могу понять как вывести инфо о расходе бензина/остающемся пробеге до заправки. Ведь должно же это быть? Кстати, бмв вроде наконец-то адаптировали свою навигацию для России (Москвы). Нет ли инфо по тоетам (а то ставить новую при наличии штатной как-то нерационально...) Извините что много, набираюсь опыта пока что... Андрей