vintik

Трубки обычно режут при с/у АКПП, т.к. они очень не любят откручиваться, а если приложить хорошее усилие, то уголок, в который вкручен штуцер трубки, просто отламывается в месте крепления к АКПП. Сказанное выше нисколько не говорит о том кто порезал эти трубки, просто констатация факта, основанная на опыте работы автосервиса.

Обычно (почти всегда) такое бывает у тех, у кого на атмосфернике турбина стоит. А у кого не стоит (турбина) не бывает, наверное потому как мотор форкамерный.

Больше похоже что чулок гнутый. Кстати, а там точно не должно быть зазора между корпусом и полуосевой шестерней?

Проседает до 12.5в при какой нагрузке? Как определил что нет межвиткового?

Если актуально еще... Искал пружины, наткнулся на полуоси от 105, есть и левая и правая.

Пусть подшипники ступицы посмотрит, полуоси задние просто так не обрезает. А то еще и чулок моста будет искать.

В юности при откручивании минусовой клеммы АКБ умудрился замкнуть через гаечный ключ и кольцо на плюсовой провод. С тех пор висит на цепочке на шее. В нынешнее время электрика в цеху предупреждал несколько раз, он все не верил, в какой то день так же замкнул силовой провод и как бабушка отшептала)))

m_sa_0009.pdf

Тут и с продольным проблемы у вас. Высота автомобиля соответствует рекомендуемой заводом? Если заднее правое просажено значит переднее левое "стоит высоко", отпускаете левый торсион. Если нет, то измеряете изгиб на кручение рамы, можно обычным водяным уровнем.

Часто ставим такие амортизаторы, все работает.

Вот это не помню, квиток на доставку нашел и ответил ТС.

Что не так?

Задняя часть кузова 100 около 38000 доставка

Нормальная, в том числе и китайская, денег стоит