posvi

Надеюсь, кому-нибудь понадобится информация:

куплены щётки 27370-58320 и диодный мост Mobiletron RN-13 (аналог 27357-63020).

Установлены в неисправный генератор, работа восстановлена.

да, этот КПП перед р.Титовкой был закрыт. Напротив шест с разбитой машиной

На выезде какая-то левая заправка, в Мурманске - Роснефть или Лукойл.

КПП закрыт.

Грибов в начале августа на рыбачем и среднем мало.

Да, и броды лучше промерять, военные уралы создают иллюзию, что дорога набита. Реально, по слухам, некоторые попадают.

Может они унифицированные?

Взять тогда по каталогу из 27060-54030?

Доброе утро!!!

Взял бы маслянные фильтры, задние стёкла, если остались.

Посмотреть хочу стабилизатор, ещё чего-нибудь.

Доброго всем здоровья!!!

На машине стоит генератор 27040-54170, может знает кто номерки подшипников, щёток и моста.

На Эксисте перерыл много LC7_, HIACE _H1_, как он советует, но нашёл только 27060-...

Наверное, надо подкручивать все болтики массы.

Они типа проверили генератор, он рабочий.

Доброго всем здоровья!!!

Кто знает, где можно найти в интернете информацию, в каких районах страны введён особый противопожарный режим в лесах.

В частности, интересуют Вологодская область, Карелия, Кольский.

Дважды находили сотовые телефоны в карманах после стирки. Сразу вынимал аккумуляторы и на просушку на много дней.

Не выкинул, потому что решил оставить на запчасти, даже сразу купил такой же.

Оба потом полнофункционально работали, даже фото. Аккумуляторы желательно через пару дней где-нибудь зарядить.

да, и если я неадекватный чуть-чуть, то на трассе перед постом ГАИ еду за фурой. И на меня не обращают внимания.

можно перекрасить баллончиком влёгкую. Попачкать. Главное, чтобы руль совпадал с доками.

Я после замены выкинул. Ьлин, надо было оставить.

В любом магазине,где подшипники в ассортименте.Размеры только знать или старый с собой взять.

Я снимаю размеры, через интернет нахожу тип и потом можно заказать через тот же EXIST или другой интернетмагазин, выбрав производителя.

Наверно, кузов у нас одинаковый.

Съём этой панельки ничего не даст.

Надо снизу лесть, там располагается воздухозаборник. Он гниёт, образуются дыры. У меня такая же проблема была, лечил пластилином, иначе вода с лобовика идёт в салон.

Движок-движком, а ТНВД в каком состоянии?

Я исхожу из того факта, что до ремонта были другие проблемы. Они ушли, появились новые после ремонта. ТНВД не трогали, значит там не должно сломаться. Я работаю с вычислительной техникой, у нас всё так и происходит. Она ломается только днём, ночью всё работает прекрасно. Человеческий фактор.

Проверил напряжение на свечах, присутствует. Выкрутил новую свечу, она уже в саже, хотя только ехал по трассе. Проехал за два дня восемьсот километров. Может проблема с временем впрыска?

Подумал, когда сгоревшую раньше менял, выглядела она нормально.

Я по срокам прибытия не знаю, выезжать планирую 23 июля.

Сначала Онего у Пудожа постоим, далее Терский берег, пока всё объедешь-посмотришь.

Потом на Ревду, по Лавозёрским горам полазить-постоять.

Далее Мурманск, Рыбачий. Есть три недели. Хотим неспешно посмотреть.

После покупки 3 года назад у меня была регулярная проблема с питанием свечей, подгорел контакт разъёма. Я это восстановил.

Теперь вожу постоянно лампочку с крокодильчиками, и провод прямой на всякий случай. Несколько раз этой зимой проверял.

Сегодня проверю, Но сейчас лето, со свечами обязательно заводить?

Осенью 2010года пробило ГБЦ, мастера посоветовали откапиталить движок 3L из-за существенной выработки (пробег 450тыс., масло жрал недуром). После работ (расточка 0,5, замена ГБЦ, замена форсунок) проехал 6000, масло не убывает, тянет как зверь. Но сразу же была проблема: столб чёрного дыма при езде в гору на малых оборотах. С наступлением морозов (от -5) началась проблема с заводкой, которой раньше не было. При -15 маслать приходилось по 20-30сек. Ездил зимой мало, поэтому на морозе проблемой не занимался.

Посоветуйте, что нужно сделать? Мастера говорят, что регулировки не делали. ТНВД стоит точно по риске, убавили винт количества смеси: дыма в гору больше не видно, но и машина в гору стала тупая, как раньше.

Расход топлива при езде 90-95 км/час составляет 13,5л, 80-85 км/час – 11л. До капиталки расходовал 9-9,5л, а у предыдущего хозяина 8-8,5.

В эти выходные выкрутил свечи, а они все в саже (толстый слой такой). До капиталки выглядели, как новые. Две из них дохлые, я думаю от перегрева. И врядли они сразу после работ отказали, проработали несколько лет.

Что нужно сделать? Мастера говорят, что двигатель работает хорошо, хотя я сразу обратил внимание, что звук стал жёстче.

Спасибо!!!

А вьезжать можно позже даты, которую укажешь?

Если смазка из шрусов обильно попала в мост, так как похоже перенабил, нужно ли разбирать-дефектовать мост?

После замены трансмиссионного масла, оно сразу окрасилось шрусовой смазкой. Или не обращать внимания. Кулаки полные смазки, я даже повыковыривал часть.

И форма бланка заявления не изменилась?

Доброго всем здоровья!!!

Для проезда в Лиинахамари и его окрестности есть вопросы:

-отправлять заявку только в Пограничное управление ФСБ по Мурманской области на факс (8152)-48-75-14 или ещё копию в соответствующий отряд?

-место какое указывать в заявлении, чтобы не мешали ездить/ходить вокруг?

-цель вьезда какую указывать, чтобы не отказали? интересует посмотреть гитлеровский полигон летающих тарелок, сейды + на месте определимся.

-дату въезда укажу и должен точно пересечь границу в этот день?

-прочитал в Инете, что погранзону должен пересечь в день оформления. Значит в Мурманске оформляю и в тот же день должен быть в Лиинахамари?

-На границе досматривают машину, что нельзя ввозить?

Скажите, пожалуйста, кто был.

Я использую ИБП персонального компютера, так как можно выбрать известную марку. Вынимаю аккумулятор, подключаю вместо него бортовую сеть.