First2

Ну и точить их проще, чем болты. А диаметр проставки? Пушистый ставил 63 мм, этого достаточно? Паранит обязательно между капроланом и кузовом?

А лучше шпильки или болты? Шпильки делать 23 см.

Я это все читал, и Пушистого на дроме тоже. Конкретно про болты никто не обсуждал. У одного вообще их согнуло, кытайские какие-то.

Всем доброго времени суток! Готовлюсь к лету, собираю информацию. Суть вопроса такова, собрался делать бодик, подушек кузова десять. Какие взять болты или шпильки лучше? С какой марки стали выточить, если не найду подходящих? Я так понимаю, что каленые туда низзя, лопнут нахъ или я ошибаюсь? Можно ли от "нашего" автопрома что-то подбирать (волнует качество исполнения) и, если можно, то какой прочности? Читал где-то, что брали шпильки 8,8. Еще один вопрос. Я так понимаю, что чем больше диаметр проставки (капролан), тем лучше? В пределах разумного, конечно. Заранее спасибо!

Сибинское, правда далековато ехать...

Я когда переборщил с передком, попробовал, редуктор опустить. Примерил, так сказать, в общем, от этого опускания толком ничего не выиграешь. Балка передняя не дает редуктор опустить ниже, да и получается сайлент ломает, который крепит редуктор к балке. Там ключ еще на 12-ть шестигранный надо, чтобы открутить его. Пришлось мне проставки снимать и вместо 20 мм, делать 16, меньше уже болты крепления к чашке не позволяют. Проехал уже больше года с этим лифтом, шрусы в порядке, тьфу три раза.

Надо смотреть какой снег. Ехать на пониженной, и не давать буксовать машине, если уперлась, то назад и вперед. Получается она как бы под себя снег подминает и лыжню делает, самое главное не "копать", можно еще "спуститься" (если есть чем накачать колеса потом). НО, все зависит от условий, снега, температуры и пр.

Покрасить ее кисточкой, и ну ее нахъ... только мне еще надо горы шпатлевки от предыдущего хозяина снять.

не, точно не пленка. стены в помещениях еще такие шершавые делают.

рассчитываю на штуку буказоидов. Предлагали облить антигравием и че-то потом еще сверху. Цвет белый, если что.

Хотел вот узнать, может кто красил или имел опыт эксплуатации. Видел у нас несколько жыпов краска матовая, шершавая и не царапается (в пределах разумного). Чего это такое и как дорого может стоить?

Такая же фигня, пока сальник в барабан задний бежал, при включении на Д ехать сам начинал, без подгазовки. После замены и зачистки, трогаться сам перестал пока не газанешь. Кто-то там выше писал, что у него не едет в мороз ни на какой передаче. Если даже на Л не едет, то это не соленоиды. Надо сливать масло и смотреть на предмет фрикционов. Лучше скинуть поддон у коробки, понятней будет.

Все же зимняя резина мягче, на пониженом давлении гораздо меньше шансов разуться, чем на "дубовой" МТ. Это я про езду по целине.

к тому, что просто так зимой с дороги не съедешь, без наличия вертолета или снегохода.

Чтобы зимой с дороги съехать, нужен снегоход.... аааа, забыл, вы ведь москвичи. Фотки найти не могу, где перемет пять метров высотой прорубали.

Есть

Ни разу не согласен, законы физики никто не отменял, хотя есть у нас джигиты...

:D Я смотрю, все любители ездить зимой на летней резине, оправдывают себя тем, что у них голова "вкл", а на зимней сразу происходит "откл"... Интересно, что мешает включить голову на зимней резине, нечего оправдания себе искать, недаром у финнов и шведов лучшая зимняя резина. Если вы физику знаете и, как утверждаете, включаете голову, то посмотрите внимательно на протектор хорошей зимней резины и хорошей грязевой. Чем на льду будет МТ резина цепляться? И не надо фразами бросаться про опыт в лям километров, если этот лям пройден там, где даже и зимы-то нормальной нет. Узкая специализация всегда лучше и качественней всего универсального. Любителям ездить на летней резине зимой, если на себя плевать, то подумайте о других участниках ДД, детях, внуках, мамах, папах и дедушках, бабушках.

У меня на зиму "Ермак" шипованный, размером 235/70 R16. Смотрится смешно, конечно, как слон на спичках. Она мне с машиной досталась, пока не скатаю, другую не возьму.

Какой пробег за лето? :blink: Этак не меньше полтинника должно быть, и то если за давлением не следить.

Мда... ARB, дорогая, сцуко... А как называется кытайский аналог?

А почему именно на Юкон Гризли? Есть у них отличия от трутрака, гризли ведь тоже червячная? Насчет локрайта начитался, что нифига не комфортно с ним ездить по асфальту, щелкает постоянно и прочее.

вот нашел локрайт на ебее. Этот вроде как должен в мой мост встать или я ошибаюсь? А что надежней будет локрайт или трутрак?

LOCK RIGHT Powertrax, встанет она в наш мост? И что из этих блокировок самое лучшее по соотношению цена/качество?

А подскажите, существуют ли аналоги Truetrac (не лсд и торсен), чтобы надежно и недорого? нашел эту, но я так понимаю, что она не встанет в сюрфовский мост.