NazareT

интернетов мало, надо рекомендации лечащего врача и профильный санаторий, если на лечение.

Что выдумывать когда есть 3UZ с 6 ти ступенчатой акпп... Все на него есть для свапа, ставят на ГАЗели, спринтера и много чего.

Сообщение 8, 10, 13 по ссылке в вышеуказанной теме

Нет, не всегда.... Он в работе лишь когда есть разница вращений между коленом и первичным валом(между наружной и внутренней обоймой если точнее), а это бывает лишь при выжатом сцеплении, а так его корпус в целом крутиться как только запустили двигатель, НО в этом случае наружная и внутренняя обоймы имеют одинаковую скорость вращения, значит сепаратор и шарики не проворачиваются - т.е. подшипник НЕ работает.

Смазка есть между вилкой и шариком? Пружинка прижала вилку к шарику?

Может издавать свист (точнее неприятный звук, похожий на свист) вилка. В свободном положении она болтается на шаре крепления, если он сухой, без смазки то издает звук похожий на свист подшипника. Достаточно лишь прижать вилку рукой на заведенной машине в любую сторону, если звук уйдет - то смазать шар, можно через пыльник шприцом.

2008, ставил от 2013

IMG_1401.mov Такая только видюшка есть. Все болт он, старую снял. новую поставил... но цена на рынке щитков приборов, не порадует)

Нет, не на всех моделях щитков есть индикация гидры, надо искать именно комплектацию с гидрой.

Если найти такую же панель - все должно работать! Я поменял на ЛХе - все работает, более того появилось отображение режимов MTS, положения руля, средний расход между заправками, режим ЭКО(на доресте этого ничего не было).

Обработка на фото, но по цвету перебор, с видео вроде норм)

Самые красивые картинки осени я застал в Домбае в этом году IMG_1422.MOV

Не верю я в эти чудеса), стук был бы опять таки ... Ну и компрессия как упала бы?

Эндоскопия - выброшенные деньги, компрессия уже все сказала.

Ну так приехали.... С этого надо было начинать... 10 - норм для жигулей, для дизеля 28 минимум