Поиск по сайту

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, какой сканер купить в пределах до 10.000 р. Требования: автономный (без подключения к ПК) русский интерфейс проводный читать/искать ошибки скидывать ошибки читать ошибки двигателя, датчиков, бортовой сети (если конечно в указанный бюджет зайдет). Типо: "возьми этот", скачай там патч/матч/фичу - НЕ НАДО. А может кто уже использует - посоветуйте Благодарствую

Детальки находятся в Хабаровске komfort27@mail.ru товарищ попросил пристроить остатки после замены рамы и кузова. АКПП без "бублика" и раздатки, с машины Сурф 185, 97г, правый руль 15000 руб ГТЦ, вакумник 5510 руб (педаль, гтц. усилитель) Блок АБС 1500 руб Испаритель 1500 руб Печка 2500 руб Пластик (разный и много) Панель АКПП 1000 руб Панель передняя, часы, воздуховоды, пепельница, подстаканик 3500 руб Торпедо в сборе цвет (серый) 6520 руб Подушка безопасности руля 2550 руб Приборная панель 3525 руб Подрулевые переключатели 2510 руб Консоль АКПП 550 руб Блок переключения АКПП 2500 руб Ручка раздатки с кнопкой 1000 руб Бачок омывателя 1500 руб Трапеция передних дворников 1500 руб колодки ручного тормоза, цилиндры ручка, накладки в салоне 2550 руб Электронные блоки, реле, Модуль зажигания 3000 руб Крышка бензобака 850 руб Вал рулевой колонки 1000 руб Подрулевой шлейф 2520 руб [/url

Куплю исправную Левую Головку блока цилиндров на двигатель 5 VZFE. Доставка в Курскую область. тел. +79508703444. почта nasius@rambler.ru

Продам 8-дюймовый редуктор заднего моста с главной парой 43х10(4,3), в идеальном состоянии. Без моторчика или пневмопривода. Штатно ставится в задний мост на 70-ки лёгкой серии, 90-95Прадо, 120 Прадо, FJ Круизер дорестайл(первые годы выпуска). При небольшой доработке встанет в любой задний 8-дюймовый мост. Был полностью разобран и проведена ревизия с заменой сальника. Судя по внутренностям, сальнику и отсутствию выработки на фланце хвостовика работал крайней мало. Сделал максимально много фото, чтобы не отвечать на вопросы. Да и здесь бываю крайней редко. Цена 70 тысяч рублей. Торга нет и не будет. Место для его хранения есть. И машина, куда его поставить в случае поломки такого же редуктора, тоже есть. Так что можете не тратить ни своё, ни моё время на торги и уговоры. Меняться ни на что не собираюсь. Находится в г. Ангарск, Иркутская область, отправлю ТК Деловые линии, КИТ, Энергия. Телефон для связи: 89025125745. Ватсапп, Вайбер. П.С. Во втором сообщении вставлю ещё фото в разобранном состоянии. Фото в разобранном виде. Фото фланца и нового сальника не даёт загрузить, видимо потому что уже много загрузил.

Внедорожный техцентр Land-Cruiser Service Предоставляемые услуги: Ремонт, обслуживание и внедорожная подготовка автомобиля. Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: -7% на работы Телефоны: +7(925)545-8322, +7(925)545-8222 Адрес: Москва, Ул маршала Прошлякова д 12 к 2 стр 1 Контактное лицо: Денис

Продам за ненадобностью (заменил на лочный) задний мост с LSD дифференциалом от Prado 90, с датчиками ABS, без суппортов и тормозных дисков. Состояние на фото (по запросу могу сделать дополнительные), до замены нареканий не было. Находится в городе Ангарске Иркутской области, могу отправить любой ТК Цена 15000 рублей +7915О867645, Алексей Предпочтительней связь в лс

Продам задние пружины Риф +45 мм +300кг, не просевшие , сравнивал с новыми. Москва 89264135521 Анатолий Отправлю ТК Цена 5000 руб

Деталька находятся в Хабаровске, товарищ попросил пристроить тлф.89145444705 akimov101@yandex.ru пробег 150 тыс. АКПП без "бублика" и раздатки, с машины Сурф 185, 97г, правый руль 17550 руб Гарантия что рабочая коробка, в случае проблем, но не заглядывания внутрь коробки, возврат суммы гарантируется

Идея получить аналог редуктора Мегакруизера в заднем мосту 80-ки родилась у меня лет 7 назад, именно тогда, когда я узнал о том, что в мостах Мегакрузера Тойота совместила два типа блокировки - LSD Torsen Type 1 и штатный электролок Тойоты. Про Торсен в Меге я знал задолго до того, но о наличии при этом электролока в мосту я узнал только в тот момент. Наличие такой комбинации очень выгодно решает наболевший вопрос о выборе типа блокировки для заднего моста: что предпочесть - LSD для плохих дорожных условий или жесткий лок для реального бездорожья... Споры на эту тему регулярно наблюдаются на всех тематических ресурсах, а решение оказывается существует очень давно - можно обладать обоими типами блокировки одновременно. Просто решение дорогое, и Тойота применила его только на армейском внедорожнике. В качестве афтермаркет решения, попытка выпустить такой продукт была предпринята компанией Tractech, которая являлась наиболее известным производителем дифференциалов Quaife под брендом Truetrac, более того, был даже анонсирован продукт Eletrac, который сочетал в себе LSD дифф Truetrac и его же жесткую электроблокировку. Однако, через год после анонса Eletrac, компания Tractech была поглощена компанией Eaton, и данный продукт не получил развития, к огромному сожалению любителей оффроуда во всём мире (видимо по тем же маркетинговым причинам). Первое, что я предпринял тогда - начал искать редуктор от Мегакруизера, чтобы померить общие размеры дифференциала, размеры шлицевого полуосей, тип крепления кольцевой шестерни ГП, и понять - подойдёт ли данный дифф в лочный редуктор 80-ки. Принимая в расчет любовь Тойоты к унификации, шансы были неплохие. Однако, найти мне такой редуктор мне не удалось, ни у знакомых с форума в Москве, ни на дальнем востоке, ни у продавцов Мегакрузеров на юге страны. Через несколько лет, моя передняя пара запела, и я не задумываясь поменял редуктора на лочные (и передний, и зданий). а моя тема так и осталась безрезультатно висеть в разделе куплю... И вот, год назад я стал свидетелем очередных дебатов на тему выбора и актуальности того или иного типа блокировки, но при этом обнаружил, что Дядя Женя планирует протолкнуть в НИРФИ производство заднего Квайфа для 80-ки. Такая возможность меня очень порадовала, и я тут же предложил попробовать реализовать решение с жестким локом, как для моста, так и для раздатки. Верилось в успех данного мероприятия слабо, но тем не менее, мы с Женей продолжили проработку данного вопроса. И можно сказать на сегодня, добились успеха в реализации этого решения для раздаток 80-100-105. Теперь, когда получен первый результат, актуальность производства мостового решения стала еще острее. Я покупаю лочный редуктор у нашего форумчанина, на нём будем экспериментировать. Тем более, что пришло время моей задней паре, пробег большой, и она начала подпевать... В этой теме будем обсуждать весь процесс по продвижению и реализации этой идеи. Пока основная задача получить ответ - готовы ли в НИРФИ изготавливать корпус диффа с кулачками хитрой формы.... Ждём от них ответ. Результат работы по данному направлению, был добавлен 14.12.2018 года (краткое резюме по теме). Удалось спроектировать и выпустить дифференциал под конструктив 8" редукторов Тойоты, а так же планируемый дифференциал под конструктив 9.5" редукторов Тойоты, который планировался изначально. 8" выпустили первым по ошибке, и хотя я так же планировал его разработку, полагаю что это к лучшему. Затем удалось сделать и 9.5", в комплект к которому так же прилагается ответная муфта блокировки для полуоси. Оба дифференциала уже установлены в редуктора. Первый образец 9.5" -го диффа уже установлен на моей 80-ке, успешно прошел обкатку и 3-ий месяц радует хозяина. Так же готова к производству модификация 9.5" го диффа под толстую полуось с 32-мя шлицами для новых TLC (70, 100, 105, 200). А вот и наши герои: 8-и дюймовый конструктив: 9.5-й дюймовый конструктив:

Разбираю мкпп r151f цена от 1000₽ владивосток 89146699шесть49

Приветствуем Вас, дорогие друзья! Технический центр на Дубровке рад предложить Вам качественный сервис для автомобилей Toyota Land Cruiser. Наша узкая специализация позволяет нам знать все тонкости автомобилей японской марки. Мастера приемщики и механики обладают большим опытом работы с Toyota Вы, непременно, оцените их профессионализм после посещения. Помимо этого, мы выполняем полноценную диагностику, обслуживание и при необходимости проводим восстановительный ремонт системы KDSS с гарантией 6 месяцев или 15 000 км пробега. Сложные и трудоемкие работы, связанные с чисткой системы EGR на Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Land Cruiser 200 всегда к Вашим услугам. Так же мы готовы Вам предложить программное отключение EGR и чип тюнинг дизельных двигателей. Обслуживание тормозной системы и восстановительный ремонт суппортов – без проблем. Устранение течи масла актуатора раздаточной коробки без его снятия – выполним и это. Замена масла в АКПП – частичная или методом полного замещения с применением специального оборудования – продлит срок службы трансмиссии в разы. Открытая ремонтная зона позволяет Вам лично контролировать процесс обслуживания или ремонта на удобном мягком диване. Так же возможно наблюдать за работой механика у Вашего автомобиля, но большая просьба не отвлекать его от работы )) Мы не будем отнимать Ваше время на долгие согласования и ненужные Вам вопросы – сделаем все оперативно в день обращения. К вашим услугам: • Периодическое техническое обслуживание, в том числе гарантийных автомобилей с сохранением гарантии завода изготовителя; • Компьютерная диагностика; • Сход развал на новейшем 3D стенде регулировки углов установки колес Hunter 5 поколения; • Собственный склад запасных частей в наличии, как оригинальная продукция так и качественные аналоги; • Шиномонтаж; • Ремонт двигателей и АКПП; • Обслуживание системы кондиционирования; • Кузовной ремонт; • Комплексная диагностика автомобиля перед покупкой • И многое многое другое; Рады видеть Вас у себя по адресу г Москва ул. Мельникова д. 5 ежедневно без выходных с 9 утра до 21 часа вечера. Телефон для записи 8(495)-786-82-33, 8(495)532-45-05. Для держателей клубных карт предоставляются скидки. 10 % на работы 5 % на запасные части! Перед оформлением заказ наряда – предъявите клубную карту мастеру. https://toyotadubrovka.ru/ https://lexusdubrovka.ru/ ул. Мельникова, 5, Москва +7 (495) 786-82-33 +7 (495) 532-45-05

Уже кукухой поехал. Не могу разобраться в чем причина.Машина не тормозит. Стала продавливаться педаль.Решил что перепускает главный .Перебрал ,ни чего не изменилось.Поставил новый ,не помогло. Поменял блок абс , поменял шланги. Проверил трубку до задних колес. Еще раз поменял главный.Прокачал с помощью подачи давления в бачок.Тормозов нет.Если разогнаться и вдавить педаль в пол иногда срабатывает абс.Перед прокачивается нормально.Зад в первый раз выдавливает тормозуху потом еле идет. Если подождать минуту опять один раз выплевывает потом еле еле. Чего дальше чинить не знаю.

Привет всем. Ищу помощь и информацию о взаимозаменяемых узлах между 130 и 185 кузовом Раннера. История: Есть ходовое авто: Пикап 85й кузов с одинарной кабиной, который я водрузил на раму 130 раннера (3VZE, механика) прошлым летом. - Удалось за несколько тысяч км кончить чахлый 3ВЗ ездой в пол тасканием фур. - Взял донора, вкинул другой мотор, но с его ТТХ - он долго не протянет. Думал Свапать UZ, но куча переделок, не лезут радиаторы, переходная плта Недавно за копейки подвернулся 185й раннер, 5vzfe, автомат. Взял под разбор, тк документов на авто условно нет. По сравнению с 130 кузовом - едет волшебно, рулится, стабилен на высоких скоростях, тянет и стабильно работает мотор, есть АБС, круиз, подушки. Вопрос: Нужно понять: - Насколько сильно отличаются рамы у этих авто, совпадают ли крепления - Длина базы, смогу ли я накинуть кабину от пикапа и кузов (который уже по низу и в длину переварен под раму сурфа). Что подойдет от 130 кузова? - Редуктора - Тормоза - Рулевая колонка застыкуется ли с рейкой? - Педальный узел, (площадку селектора варить и так) - Подойдет ли салон (на 185 электро), с подушками итд - Войдет ли приборка 185 приборка в 130ю панель, если панель от 185 не войдет по изгибу или крепежу. - Какую печку оставить, в одном ли месте забор воздуха? То, что уже заметил: - Баки с разных сторон - Как следствие отзеркалены коллектора, выхлоп. - Поддоны двигателя, много ли переделывать по подкапотному, забор воздуха отзеркален, но кондей совпадает итд. Если кто разбирается в вопросе, прошу помощи. Перед разбором авто нужно понять как разбирать авто, с целью коммерции на мелкие части или под себя, маркируя для обратной сборки. Спасибо.

В связи в расширением оборудования в моем гараже имею возможность производить разные простые ( возможно в будущем и сложные ) детали . Список будет постоянно расширятся . На сегодня могу предложить усилители шаров поворотных кулаков для мостовых тойот . Вот так это выглядит Материал - сталь СТ 3 . Толщина 8мм . 00106-001 Усилитель шара для Хайлюкс стандартный . Цена 1900 р . 00070-001 Усилитель шара ТЛК 70 . Цена 1900р . 80105-006 Усилитель шара ТЛК 80 . Цена 1900р S0000-001, S0000-002 Усилитель шара Сузуки Самурай и Сузуки Джимни . Толщина 6мм . Цена 1500р 10630-001 Пластина для установки рулевого редуктора на Хайлюкс и 130 й Ранер ( сурф ) . Цена 3400 р . 00130-002 Пластина усиления рамы Раннер( Сурф) 130 й при установке моста от ТЛК 70 или Хайлюкс . Цена 4500 р комплект из 2 шт . 00130-003 Опора пружины на раму Раннер( сурф) 130 й при установке моста от ТЛК70 . Цена 4520р комплект 2шт . Кронштейн переднего амортизатора при установке моста от ТЛК70 на Раннер( Сурф) 130й . Цена 3400р комплект 2шт . 00130-004 Кронштейн крепления клюшек к раме при установке моста от ТЛК 70 на Раннер( сурф) 130й . Цена 4500 р комплект 2шт . кронштейны собраны на несколько точек сварки , так как окончательная сборка и подгонка проводится непосредственно на раме авто. 00130-005 Комплект для изготовления кронштейна панары при установке моста от ТЛК 70 на Раннер(Сурф) 130й. При заказе укажите положение руля на вашем авто . Цена 3500 р 00130-006 Комплект для ремонта передней части рамы 4Runner (Surf) 130 й . Толщина пластин 10 мм , резьба в отверстиях М12х1,25 . Цена 3500р . 10630-003 Скоба суппорта для установки задних дисковых тормозов на 130 Раннер , Сурф и Хайлюкс . Цена 3400 р . Подробности установки тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=174027&hl= 10630-004 Скоба дискового тормоза с дисками тойота и суппортами Ваз . Цена 2500р . http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=95607&p=2716660 10630-005 Защита моторчика блокировки тойота 8" моста ( задний мост Прадо , Раннер, Сурф , FJ, 70ки , и передний мост ТЛК 80 . ) Крепится штатными болтами . Цена 2800р . 00130-007 Удлинитель кронштейна панары 130го Раннера-Сурфа. Удлинение на 100мм . Цена 3000р . 00130-007-1 Для особо буйных дополнительный откос для удлинителя кронштейна панары . Цена 1050 р 00100-001 Удлинитель кронштейна панары для ТЛК 100 . Удлинение +2" и +3" . Цена 3500 р 00070-002 Удлинитель кронштейна задней панары для ТЛК 70 . Удлинение +3" и +4" . В коплеккт входит закладная с резьбой для вварки в родной кронштейн . Цена 3800 р 00130-008 Площадка для установки лебедки на 130й Раннер-Сурф . Выпускается в двух вариантах для лебедок c установочными размерами 166,4 мм и 254 мм. Подробнее про установку тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=122854&page=4#entry2712384 Цена площадки 7950р . Доставка транспорными компаниями за счет покупателя . 00070-003 Площадка для установки лебедок серий 9000 и 12000 на ТЛК 70 легкой серии . Материалл сталь 3 , толщина 8мм . Цена 6000 р . Доставка ТК . Удлинитель кронштейна панары Мицубиси Паджеро Спорт . Лифт от 2 до 4" . Цена 3000р. 00185-001 Удлинитель кронштейна панары 4Раннер 185 , Прадо 95 . Лифт 2, 3, 4" Цена 3300р . 00070-004 кронштейн для опускания переднего стабилизатора на ТЛК 70 . Величина опускания 2" и 4" . Цена 2000 р комплект из двух штук .

Здравствуйте! Ребята, нужна помощь. При повороте руля, при езде, появились похрустывания, постукивания в районе ног. Проверил подвеску, сайленты в рычагах и рулевой, шаровые, рулевые тяги не люфтят, есть небольшой люфт в прижимном ролике рулевой, а так всё в норме. Иногда при трогании появляется хруст, но не всегда. Пробовал ускоряться и тормозить, хруста нет, но если ехать по прямой и начинать поворот, появляется стук. Где искать этого дятла?

Здравствуйте! Подскажите, какой диаметр вала рулевой рейки, на участке прижима роликом? Сурф KZN185.

Продам практически новый корпус тнвд от kz-ti 10 000р. Иркутск

день добрый? При попытке провести самодиагностику замигали значки круиз контроля и ремень безопасности. Что бы это значило? Кто нибудь сталкивался с такой ? машина Тойота 4Раннер, 1997 года.

Всем привет! Купил себе год назад Сурфа 185. Машина просто огонь, доволен всем. Чутка лифтанул, резину гудричи всунул 16". Всё хорошо, всем доволен, но вот случилась заказывать какая. Собрался с супругой на юг. Проехали 500 км. Движка чутка грелась, температура подростка, но не критично. Ближе к пробегу 500 км, чуть не ушла стрелка в красную зону (вовремя увидел). Решил в сервис заехать, чтоб посмотрели. Вышел из машины, сел обратно(двигатель заверенный был), включил заднюю и машина заглохла. Пару часов танцевали с электриками и "мастерами" вокруг неё. Из ТНВД на форсунки топливо не подавалось. НУ ОНА ВЕДЬ ТОЛЬКО ЧТО ЕХАЛА!!!!! Приговорили ТНВД, но в Воронеже никто Denso не занимается!!!! Прошлый век!!! С горем пополам Воронеж Дизель уговорил посмотреть. Приговорили электромагнитный клапан 0966000033. Побыстрому нашёл в МСК, переслали в Воронеж. Поставили в ТНВД и "БАНАН", то есть хрен там машина завелась. Снял ТНВД, отвёз в МСК на диагностику в Денза. Проверили-все как часы работает!!!!! Короче, приехал я за машиной, поставили ТНВД и машина завелась. Работает как часы !!! Я охране. Все рад, доволен, сел за руль, все прекрасно. Через 100 км, начались танцы с температурой. Больше 2,2 оборотов даёшь, температура к красной зоне идёт. Короче 400 км ехал 12 часов. Благо машина комфортная, в отечественной уже был бы похож на коня шахматного)))). Собственно вопрос! Подскажите, кто знает, в чем проблема???? Сразу хочу отметить: крышку радиатора сменил, помпу сменил, шланги поменял, термостат сменил, всю систему химией вымыл(hi gear 7мин). Ничего не сапуенит, не портит и т.д. Двигатель в хорошем состоянии. Но сучка, греться стал. Просьба знающих подсказать, а то в сервис сунусь-там всю машину под замену приговорят, только чтоб бабла поднять

Всем здравствуйте! Пришло время поменять лобовое стекло. Молдинг родной по некоторым обстоятельствам (дтп) пришел с левой стороны в негодность. Искал на разборах, нашел, но он мне не понравился. Подскажите, возможно ли заменить его на молдинг с какой нибудь другой модели авто, может есть что то универсальное? Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой?

Нужно качественно проверить ГБЦ 1kz , желательно ЗАО или рядом

Продам налю чник на сурф 130 , говорят подойдёт и на 185 . Креплений нет . Имеется трещина , на фото видно , стянута пластинками . Снят давным давно , по причине установки багажника. Цена 2000 . Находится в г. Тында. Отправлю тк. т. 89145880740

Добрый день! Подскажите пожалуйста, может кто с таким сталкивался. А/м 4Runner VZN185 5VZ-FE 2000 г.в. При скорости 80-90 км/ч происходят редкие, но ощутимые пинки в АКПП, причем пинается только когда идешь в небольшую горку внатяг. На других скоростях и в других режимах все штатно, кикдаун работает нормально, на 120 км/ч идет ровно, с первой на вторую не пинает. Такое ощущение, что коробка хочет переключиться на скорость выше, но ей что-то мешает. Подскажите, в чем примерно может быть косяк и как его лечить? И если все же лечить, то может знаете толковых мастеров в Москве, которые не будут разводить на бабки. Заранее спасибо за отклик!!

Подушки кузова оригинал. Пакетики не вскрывались. Применимость смотрите по своему вин. Цена дешевле магазина. Абакан. СБ. Отправка ТК. 89134476727 тел, вацап итд. За всё 5000₽

Компрессор ARB KIT ckmta12 АРБ Новый.в коробке. Изготовитель АВСТРАЛИЯ.Не Китай. Идет и на 12 и на 24 В. К нему идет Манометр ARB 605A для подкачки колес и Шланг подкачки колес ARB 171302 PUKT для компрессора так же ARB.Полный комплект. Технические характеристики: Реле управления давлением в системе воздушного коллектора регулирует давление между 9.3Bar [ 135PSI ] и 10.3Bar [ 150psi ], что подходит для любого пневмоинструмента и всех блокировкок дифференциала ARB установленных на транспортное средство. Самая высокая скорость потока воздуха из всех 12В компрессоров при соизмеримом размере на рынке в 174 Напряжение: 12 Вольт Потребляемый ток без нагрузки: 28 Ампер Потребляемый ток под нагрузкой: 50 Ампер Поток воздуха без нагрузки : 6,16 CFM Поток воздуха под нагрузкой : 4.65 CFM Вес: 20 фунтов Рабочий цикл: 100% Размер: 4.0 " Высота, 7.5" Длина, 10.8 " Ширина Москва,Медведково.ТК отправляю.тел 8 три девятки девятьсот 17 нольпять две шестерки Цена 47 тыс компрессор, 6 тыс манометр и 6 тыс шланг