Поиск по сайту

На 3vz-e Дмрв-3.5т.р Эбу- 2.5 т.р Коммутатор с катушкой -2.5т.р Трамблёр,провода+ ещё крышка,провода- 3.5 т.р Всё в рабочем состоянии,снято после свапа. Краснодар, 8961 850-21-98 Сергей

Вот что там внутри, собрана добротно, все болтовые соединения на аэробном герметике, деталей которые изношиваются нет так как все купается в масле.

Продам 185 кузов Сурфа. 1996 г. Без пробега по РФ. Состояние отличное. не пиленый. В комплекте лобовое и задние глухие стекла, Трапеция. Есть еще ковер салона , боковые двери , проводка ( цена обсуждаема ). Дополнительные фото вышлю. Находится в Ленинградской обл. 24 км от КАЛ. Самовывоз. Цена 40 000 р.

Есть дикое желание поставить тойотовский электролочный редуктор в задний мост прадо 78 с 2лте. Известно: 1. Стоят ГП с передаточным 4.8. 2. Стоит редуктор свободный, т.е. с тонкой парой, т.е. в лочный редуктор она уже не подойдет. Главные пары менять на аналоги-заменители с другим ПЧ менять не собираюсь. Внимание вопрос: От каких машин можно воткнуть в задний мост прадо 78 электролочный тойотовский редуктор, у которого будет ГП 4.8, чтобы не искать потом толстую пару 4.8 отдельно?

Продам налю чник на сурф 130 , говорят подойдёт и на 185 . Креплений нет . Имеется трещина , на фото видно , стянута пластинками . Снят давным давно , по причине установки багажника. Цена 2000 . Находится в г. Тында. Отправлю тк. т. 89145880740

наглядное пособие озадачился заменой, этого добра в нижних передних рычагах поездки по мегамагазинам выявили неприятно высокую цену (порядка 1500рур за штуку) и уверенность продавцов что их супероригинальные сайленты одинаковые, то есть все 4 в обоих рычагах одно и то же ну как водится последним в списке был скромный офис masuma в котором сайленты стоят по... 300рублеймля, при этом на вид от тех что стоят в рычагах не отличить мало того, продавец заверил, что сайлентблоки разные то есть в передней и задней частях рычага.. вопрос в следующем, согласно информации продавца (и ещё если я по-дороге не напутал) сайлент с п\н 48061-35040 - задний, а 48061-35050 - передний однако ексист считает что 040 как раз передний а по поводу 050 молчит как рыба об лёд сайленты на вид почти одинаковые, но вот изнутри отлиты (видимые места) действительно по-разному конечно при вынимании я скорее всего узнаю точнее, но хотелось бы заранее - мож кто сталкивался с вопросм перед/зад

Недавно взял Surf185 96г. и с прескорьбием узнал, что у меня не работает система Multi Mode - постоянно включен режим 4WD Avto - в остальные режимы переключения не происходило и индикатор на панели постоянно мигал. Ремонт в виду отсутствия средств и имея знания электроники, ремонт решил произвести сам. Приобрёл книгу по Surf(Легион) и внимательно прочитал.... Сопоставив полученные знания и ветку "Идущего" по замене раздатки(отдельное ему спасибо) я вычислил, что не работает акктуатор на раздатке.Так как машина привезена под разбор, предварительно были проверены все электрические соединения и вакумные трубки... При разборе акктуатора выяснил, что электродвигатель заклинен - был весь ржавый. Сразу отмечу, что по книге акктуатор снимается при разборе раздатки, но такой возможности у меня не было, и я разбирал сей чудный механизм прямо под машиной. После ревизии электромотора и сборки акктуатора на него было подано 12 вольт(напрямую) - мотор приятно жужжал.... Но система по прежнему не работала... Выяснил, что необходимо выставить шестерню привода в правильное положение, там на ней есть металлическое покрытие, которое замыкает пружинные контакты, которые в свою очередь дают понять компьютеру в каком положении находится раздатка. При выставлении шестерни главное опредилить в каком положении находится раздатка. Лучше если это будет 2WD. Пользуясь таблицой в книге и поворачивая шестерню добиваешся замыкание нужных контактов - и собираешь всё остальное( как было..). И о чудо - механизм заработал !!! Всего-то потраченных пол субботы и пол воскресенья( в основном на то. что-бы понять как это работает). Понимаю, что описано не подробно и коряво, но если интересую подробности отвечу...

День добрый! Хочу поделиться ремонтом блока климат контроля. Началось всё с того что почти перестали работать энкодеры (крутилки), решил заменить на новые. Но как оказалось подобрать похожие не так просто, особенно если нет в городе радиоэлектронных магазинов. В итоге Мне удалось подобрать подходящие от фирмы Bourns (парт номер PEC11L-4125F-N0020) Размер энкодера тело 11мм Длина вала 25мм, диаметр 6мм Количество импульсов 20 В процессе оказалось что они работают не как старые по часовой стрелке а наоборот против часовой. Пришлось колхозить проводками, можно было конечно и так оставить но при увеличении температуры или обдува нужно поворачивать против часовой. Так же решил заменить и кнопки Нашел сразу Panasonic (парт номер EVQPVF05K) Есть так же похожие, но более тугие (по ощущениям не заметно) Так же заменил лампочки на светодиоды, так как из за них идет лишний нагрев компонентов. Заказывал с Aliexpress. В таких светодиодах в отличии от совсем дешевых нет резистора, сам светодиод 12-14 в. Конденсаторы за столько лет особо не высохли а некоторые совсем как новые. Проверка Работает все идеально. Можно ставить и проверять уже в деле. P.s.: И да забыл совсем сказать вся плата собрана из компонентов фиры Panasonic, но многие компоненты уже не выпускают.

Продам колпак на запасное колесо (то, что висит на 5-ой двери) на TLC PRADO 90/95. Внешний кофр - нержавейка/хром, центральная часть - пластик. Цену вижу 5тр. Контакты: 89031299977 Локация: Красногорск МО. Отправлю ТК после оплаты.

Пропадает контакт в месте выхода провода из большого коннектора, которым коса ДВС соединяется с ЭБУ. В книге нет описания разборки такого коннектора, может быть кто-нибудь владеет такой информацией? Хочу достать проблемный пин и пересадить на нем новый провод.

Идея получить аналог редуктора Мегакруизера в заднем мосту 80-ки родилась у меня лет 7 назад, именно тогда, когда я узнал о том, что в мостах Мегакрузера Тойота совместила два типа блокировки - LSD Torsen Type 1 и штатный электролок Тойоты. Про Торсен в Меге я знал задолго до того, но о наличии при этом электролока в мосту я узнал только в тот момент. Наличие такой комбинации очень выгодно решает наболевший вопрос о выборе типа блокировки для заднего моста: что предпочесть - LSD для плохих дорожных условий или жесткий лок для реального бездорожья... Споры на эту тему регулярно наблюдаются на всех тематических ресурсах, а решение оказывается существует очень давно - можно обладать обоими типами блокировки одновременно. Просто решение дорогое, и Тойота применила его только на армейском внедорожнике. В качестве афтермаркет решения, попытка выпустить такой продукт была предпринята компанией Tractech, которая являлась наиболее известным производителем дифференциалов Quaife под брендом Truetrac, более того, был даже анонсирован продукт Eletrac, который сочетал в себе LSD дифф Truetrac и его же жесткую электроблокировку. Однако, через год после анонса Eletrac, компания Tractech была поглощена компанией Eaton, и данный продукт не получил развития, к огромному сожалению любителей оффроуда во всём мире (видимо по тем же маркетинговым причинам). Первое, что я предпринял тогда - начал искать редуктор от Мегакруизера, чтобы померить общие размеры дифференциала, размеры шлицевого полуосей, тип крепления кольцевой шестерни ГП, и понять - подойдёт ли данный дифф в лочный редуктор 80-ки. Принимая в расчет любовь Тойоты к унификации, шансы были неплохие. Однако, найти мне такой редуктор мне не удалось, ни у знакомых с форума в Москве, ни на дальнем востоке, ни у продавцов Мегакрузеров на юге страны. Через несколько лет, моя передняя пара запела, и я не задумываясь поменял редуктора на лочные (и передний, и зданий). а моя тема так и осталась безрезультатно висеть в разделе куплю... И вот, год назад я стал свидетелем очередных дебатов на тему выбора и актуальности того или иного типа блокировки, но при этом обнаружил, что Дядя Женя планирует протолкнуть в НИРФИ производство заднего Квайфа для 80-ки. Такая возможность меня очень порадовала, и я тут же предложил попробовать реализовать решение с жестким локом, как для моста, так и для раздатки. Верилось в успех данного мероприятия слабо, но тем не менее, мы с Женей продолжили проработку данного вопроса. И можно сказать на сегодня, добились успеха в реализации этого решения для раздаток 80-100-105. Теперь, когда получен первый результат, актуальность производства мостового решения стала еще острее. Я покупаю лочный редуктор у нашего форумчанина, на нём будем экспериментировать. Тем более, что пришло время моей задней паре, пробег большой, и она начала подпевать... В этой теме будем обсуждать весь процесс по продвижению и реализации этой идеи. Пока основная задача получить ответ - готовы ли в НИРФИ изготавливать корпус диффа с кулачками хитрой формы.... Ждём от них ответ. Результат работы по данному направлению, был добавлен 14.12.2018 года (краткое резюме по теме). Удалось спроектировать и выпустить дифференциал под конструктив 8" редукторов Тойоты, а так же планируемый дифференциал под конструктив 9.5" редукторов Тойоты, который планировался изначально. 8" выпустили первым по ошибке, и хотя я так же планировал его разработку, полагаю что это к лучшему. Затем удалось сделать и 9.5", в комплект к которому так же прилагается ответная муфта блокировки для полуоси. Оба дифференциала уже установлены в редуктора. Первый образец 9.5" -го диффа уже установлен на моей 80-ке, успешно прошел обкатку и 3-ий месяц радует хозяина. Так же готова к производству модификация 9.5" го диффа под толстую полуось с 32-мя шлицами для новых TLC (70, 100, 105, 200). А вот и наши герои: 8-и дюймовый конструктив: 9.5-й дюймовый конструктив:

Всем привет. Обнаружилась проблема: при холодах -15 и ниже в одно из первых нажатий на тормоз не срабатывает ВУТ (педаль каменеет). Продолжаешь давить на педаль, проходит секунд 5-10 и все становится хорошо. Пока получалось так, что до следующей длительной стоянки проблема не повторяется. Стабильность проблемы практически 100%. Находил в инете такую инфу про Daihatsu, что клинил от мороза обратный клапан в патрубке от впускного коллектора к ВУТу, через который собственно создается разрежение. Но у меня этот патрубок сквозной, никакого клапана в нем нету. Двигатель 5VZ. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Помогите определить, что это за за два датчика болтаются у двигла в районе ТНВД

Привет форумчанам и знатокам! поступил заказ облазил весь инет не могу найти на тойоту самоблок, кто что подскажет может у кого был такой автобус, какие там мосты, и есть ли что нибудь вообще??? данные Модель HIACE KDH2##,LH2##,TRH2## Двигатель 2TRFE 2700CC 16-VALVE DOHC EFI Дата выпуска 05.2012 Код модели TRH223L-LEMNKX Период выпуска 01.2005-... Код отделки YT13 Код цвета кузова 1E7 Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES Крыша HIGH-ROOF Кол-во дверей 4-DOOR DESTINATION COMMONWEALTH OF INDEPENDENT STATES Кол-во сидений 12-SEATER Тип топлива HIGH EFFICIENCY TWIN CAM Кузов COMMUTER Комплектация GL TYPE SIDE WINDOW SIDE GLASS Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT Регион GENERAL Буду премного благодарен за любую наводку информации

День добрый, форумчане. Не нашёл для себя исчерпывающей информации по раздатке, если есть-ткните. Тойота Сурф 99 г., 185 кузов, двигатель 3rz, раздатка мультимод(4 положения рычага). ( trans A340F A05A-это из под капотной таблички). Моя захрустела... Завтра предстоит замена на контрактную, каков правильный набор действий. ? 1) Положение рычага, перед снятием?( и как потом понять, что контрактная находится в том же положении, что и снятая) 2.снимается с АКПП или нет? 3. какие-нибудь ещё сюрпризы...

Доброго времени суток. У меня тойота 4runner,стоял двс 3VZ(3 литра),свапнул на 5VZ(3.4 литра),сейчас показывает ошибку расходомера,коптит,и едет только тогда когда пережимаешь обратку. Хочу проверить свой расходомер на другом авто,с меня плюшки\чай и т.д. От Вас это займет времении маааааксимум 30 минут.

Всем привет! Сдох он. Стал двиг заводиться вдогонку- подкинул другой и все стало как раньше. Но кроме denso 0966000033 нет других вариантов. Может кто подскажет номер аналога? Заранее спасибо!

Потерялась пониженная недавно, симптомы: на пониженной коробка на 2.5-3х тысячах передача сбрасыввается вниз и машина довольно резво начинает разгоняться тереется "натяг". индикатор исправно работает: нажатие кнопки - щелчек 4 зеленых колеса, кулиса вниз - щелчек 4 колеса оранжевая лампа, нейтралка - оранжевая лампа, пониженная щелчек оранжевая лампа 4 зеленых колеса. Переключение в понижение происходит со срежетом(шестерни в зацепления входят) и так же скрежет из положения нейтраль - меж осевая. куда рыть, почему она срывается?

Всем привет. Пробег 387 000 км. Ищу место, где можно отрегулировать в Питере клапаны на моторе 1KD. Разбирать самому мотор дважды (для замера, а потом для замены) не хочется.

Продам фаркоп новый. 2007 год. Канада в наличии только балка! 5тыс

Стояли 35 купера стт, потом 33 гудрич км 1, теперь максис кралер 35 и при развороте на дороге-стук в заднем мосту-сломал зубья на коничке и планетарке.Машина экстрима (при мне не видела...) Теперь ставлю 5.29 и что будет????????

Купил машину без ответных частей ('мама') - короткие, задних ремней безопасности. Сейчас ремни понадобились для установки детского кресла. Подскажите, от чего можно поставить, м.б. от отечественного или от более распространенной модели. От 130 не подходят.

Всем доброго времени суток. Ищется 4Runner-185,сток или минимум переделок, Двигатель бензин 3,4. Ценник видится до 600. Хотелось бы в пределах центрального региона. С уважением.

Народ, кто знает или видел размерность сию??????

Доброго времени суток. С связи с лифтовкой автомобиля и перехода на силовой обвес, приходится расставаться с кенгурятником. Состояние хорошее, без вмятин и царапин. Все недостатки видны на фото. Цена видится в районе 12 тыс. Возможен торг!!!! понимаю что это ТОЙОТА форум, но может кому нибудь пригодится! кенгруятник снят с Паджеро 2