First2

Если что, то я живу в Усть-Каменогорске! На неделе трезвый, на выходных на природе. Так что если что, то заранее в личку пишите.

На нижних "555" и нету тавотниц - там болт, его выкручиваем, закручиваем тавотницу, шприцуем.

Шаровые еще шприцевать надо, чтобы они ходили.... а не уходили

У нас 555 продают, с возможностью шприцовки, только болт выкрутить и тавотницу закрутить. На одной шаровой 17 штук проехал по всяким говнам, на второй тысяч пять. Тьфу-тьфу-тьфу... При чем оригинал у нас никто не покупает, потому что они не ходят.

А у нас барнаульские стоят 2400 за пару. ОМЕ у нас не продают, ОВК бывает иногда. Совсем чтоль барнаульские не ставить? цена-то, ептыть, хочу воткнуть такие на зад.

У меня Ермак стоит 235/70 R16. Дешево и сердито

Хыыыы.... интересно... раз не влезет 285, буду ставить 275/70 на штатные диски. Хочу поставить Bridgestone Dueler A/T 694 275/70 R16фото тута Хочу ее на лето поставить, на зиму есть.

на форуме не нашел, знаю, что 275 встает нормально, а вот 285 на лето. И на коробку не будет сильного нагруза?

Если по говнам любитель покататься, то через 30 тыс., если город-трасса, то 50

325 баксов дороговато, за такие бабки проще подвеску лифтануть. А прокладки из капролона сделать. Насчет хоккейных шайб, кто-то здесь писал, что шайбы раздавливает. Лифтовали УАЗ, через год половина шайб развалилась. Алекс прав, лучше подвеску лифтануть, заморочек много с боди-лифтом.

Какая разница-то? RZN1859012929

Номер кузова, начинается с RZN185- или KZN185- 765345[/snapback] RZN185

Чего-то мне как-то ссыкотно в рулевое лезть, а потом, не дай Бог, на скорости стодвадцать после ямки остаться без руля.... неее... Я лучше подвеску лифтану. А проставки один фиг менять надо.

to BeHuKoB: Спасибо за ссылку, посмотрел... сегодня видел серф с восемью подушками, а не десятью как у меня. to AlexTrofimov: Это какой номер? С техпаспорта чтоль? у меня десять подушек, кузов 185.

Хммм.... спасибо за совет и ответ. А стандартные проставки какие идут? Ведь менять надо все? У меня центральные развалились.

Смотрел по форуму, никто не пишет точный размер проставок, для безболезненного лифта. Если на два сантиметра поднять, то придется удлинять вал?

Здрасьте всем! Если кто-то знает, подскажите какие размеры подушек можно сделать, чтобы не менять болты, и не вваривать арматуру в рулевой. Штатные подушки развалились, новый комплект у нас стоит 400 буказоидов! Просто заодно решил и поднять кузов насколько это можно, с минимальными переделками. Заранее спасибо! ЗЫ: И сколько точек крепления к раме? 10 или 8?

Дайте хотя-бы сцылку на описание 3RZ, пжалста...

ПС: Фильтр воздушный новый. Машина заводится, но плохо. Когда заведется проблем нет, и тяга и расход в норме.

Заметил такую штуку. На улке похолодало и заводиться стала лучше. И еще вопрос: на коллекторе есть четыре трубки, три заглушены пробочками а на одной шланг надет. У меня как-то раз этот шланг свалилсяи машина на холостых начала троить. Шланг сейчас надет ближе к левому крылу (пассажирскому), что если его переставить на другие трубочки? И зачем они вообще?

Хыыыы..... все спецы в отпуске?

Хмммм.... с тягой никаких проблем нет, прет как танк. Ну когда кондюк включаешь чуток тупить начинает. А может это из-за бензы быть? И где смотреть температурный датчик на мозги? Самодиагностика покажет? Кстати, на тойотах 10 КОм.

Что делать, господа? Думаю может быть в проводах проблема, потому что в свечных колодцах масло было. Один мастер на сервисе сказал, что они могут сдохнуть. Имеет смысл мультиметром звонить их?

Поставил на попень аморты от 80-ки. Автомобиль стал совершенно другой, козлить перестал и пробои почти исчезли. Теперь на передке надо поменять, а то раскачивается по сравнению с задком.

Я ставлю "три пятерки" на 185, говорят, что оригиналы гуано... по крайней мере у нас