Sakhboy

у меня нет такого предохранителя, вернее на крышке подобной надписи нет. Но предохранители я еще раз проверил все целые. А вот до фишки гены еще руки не дошли, обязательно проверю.

а можно где нибудь в интернете услышать ее гудок?

Можно подробней про пред ALT S. Это что? И где?

горят. Я ж говорю предохранители все целые:(

Лампочки все целые. Кстати в момент вращения стартером первые 3 загораются и сразу тухнут. Раньше включались все индикаторы при включении зажигания. Предохранители все целые:(

Шприцани карданчики.

какие карманы? С порогов вода разве не уходит? Как она туда вообще попадает?

При включении зажигания не загорается панель приборов, единственные индикаторы 2 дифлока горят. Думаю что в релюшке дело. При включении и выключении зажигания щелкает релюха (не колдун) под капотом возле левого АКБ.

Друзья. Подскажите пжста. После дождя в машине слышен всплеск жидкости при торможении. Сначало думал что бак так плещется. Залил полный бак, а звук не исчез. Где искать?))

у меня масло ушло на 7000км 3 литра. Вполне возможно что масло гамно

В общем пока решил повременить с раскоксовкой, через глушитель масло не кидает даже при высоких оборотах, заводится в пол оборота, значит компрессия в норме. Остается догадываться что залито некачественное масло которое горит. Ещё как вариант некачественное топливо. В начале следующего месяца сменю масло на хадо полусинтетику и добавлю хадовские ревитализанты. Ну посмотрим что будет.

да хочется и колется. Пугают гидроударом, и успокаивают что на дизелях не залегают кольца. Даже не знаю что делать

Машина стояла не заводясь на стоянке 2 года. Неужели из-за этого кольца не могли залечь?

ТНВД уже пытался регулировать, дым не уходит:( Масло 2 раза заливал американскую Амали, в последний раз плюнул и залил корейский Энеос.

Форсунки вместе со свечами надо выкручивать? Или форсунки можно не трогать? А чтоб топливо не лило и двиг не завелся, достаточно ли просто отсоединить шланг подачи топлива?

Так по инструкции двигатель заводить нельзя пока всю грязь при выкрученных свечках не выплюешь вместе с залитой жидкостью. Нужно на холостых просто вращать. Ты заводил чтоли?) На сахалине у нас Импакта нет:(

Приветствую друзья! Машина 2 года стояла на стоянке и не заводилась. Дымит сизым дымом, поджирает масло. Уже отъездил на ней около 15000 км, сменил 3 раза масло, эффекта пока никакого. Теперь собираюсь воспользоваться раскоксовкой колец от ХАДО. Кто делал? Что лучше купить аэрозоль или в бутылечке? Инструкция по применению, которая написана на ХАДО мне не совсем ясна. Собираюсь все делать сам в домашних условиях. Достаточно ли только выкрутить свечки накала? или форсунки тоже надо выкручивать? Подскажите плиз процедуру.

Написал в личку

на шиномонтажке

ну какбэ я смотрел зимнюю резину шипованную, у них у всех центр не шипован, но у них и шашек посередине нет) у нас на сахалине зима непредсказуемая, может всю зиму метелить, а может быть и как в африке) но думаю от середины то хуже не будет?

А ну понятно. У меня до этого лебедка была присобачена На + и - в реле напряжения (прежний хозяин туда подключил). В один прекрасный день под панелью задымелась рулевая колонка. Хорошо рядом электрик шарющий был, он сказал немедленно скинуть лебедку с реле и больше никакую электрику на реле не подключать. Вот я теперь думаю, не могло ли это послужить пинком к проблеме?

Нет. Минус от левого акб прикручен к реле на шпильку -1. Далее от реле со шпильки Е провод идет на двигатель. Почему нельзя массу кидать с кузова на левый АКБ?

Проверил обе АКБ разгрузочной вилкой. Левый (со стороны реле) в порядке. Правый со стороны водителя при нагрузке сначало норм, а потом постепеннно медленно понижается.

при включении акпп в положение D и включении всего оборудования, печки, оптики, дворников - заряд падал ниже середины и загорались индикаторы на приборке. акб не заряжались, машину завести не мог. сняли гену, сгорели 3 диода. как проверить на целостность акб?

сегодня был у электрика. одну причину устранили. на преобразователь не подходила масса от двигателя на контакте (Е). провод кинули, на обеих АКБ показывает напряжение 14.4. НО! поездив часик по городу потрогал заново провода, силовой (+) который идет на АКБ от реле все равно греется:((