ПростоФиля

А ремонту он подлежит или лучше сразу искать контрактный?

Так всетаки причина в редукторе переднего моста?

d775107e79809eb Вывесил передний мост, включил хабы - передний кардан руками покрутил - проворачивается (колеса не крутятся), завел машину включил кнопку включения передка колеса крутятся руками - левое крутишь - правое вращается в обратную сторону и наоборот а кардан на месте стоит, пытался провернуть его - бесполезно, включил раздатку на нейтралку - все равно кардан не провернуть. У кого какие еще идеи есть?

Спасибо огромное за участие, но проблемма осталась. Мост включается, но при этом нагрузка при движении возрастает в несколько раз, и при выключении - довольо сильный удар. Пробовал при отключенных хабах включать передок - все нормально, едет без усилий, кардан крутится. По логике что-то где-то в районе шлицевых соединений. А может я кардан не так поставил (менял крестовины, но вроде все по меткам делал, как снял так и воткнул).

Видимо никто толком этот форум не читает, некому и совет дельный дать.

Ну я согласен, посчитать наверное можно, а что это даст в моём случае?

Резина на 16, давление в шинах 2 очка, а передаточное число редукторов - как я их считаль буду, разбирать нужно. Машина на этих редукторах отходила с 95 года в одних руках, а заморочки появились прошлой осенью.

Да нет. Передок включается. Просто после включения как будто кто за зад машину тянет, едет под большой нагрузкой, и при выключении кнопки передок выключается не сразу, надо чуть разогнаться и выключается с громким ударом, аж машина дергается. Кстати хабы у меня механические, включаются вручную. Но я сейчас попробовал как Вы посоветовали, так же тормозит и при выключении удар. Может редуктору капец?

Доброго времени суток! Осенью снимал хабы для регулировки ступичных подшипников, а после этого при включении передка при движении появились странные и сильные рывки. На СТО сказали в раздатке шестерня подработалась и цепь проскакивает (как выяснилось позже там и цепи то нет никакой). В зиму ремонтировать не стал, просто выключил хабы и так проездил. А недавно выбрал время снял хабы, все прочистил, смазал, собрал обратно (масло в редукторе проверил - есть). Попробовал включить передок - все включается но для движения требуется неимоверное усилие, и выключается только на ходу со звуком похожим на выстрел. Может я что не так собираю? По книжке вроде все верно. В подвешенном состьянии при включении колеса вертятся в разные стороны легко (руками).

Двигатель таки 2-LTE

проверил все трубочки - вроде целы это для меня вообще темный лес

Прадик 93 года, двигатель № 2LT–24350709, кузов № LJ78-0006419, коробка автомат, китайская сигналка. Периодически на прогретом двигателе, на ходу стала загораться красная лампочка турбины (рядом с зеленой), сопровождается провалом в тяге двигателя (как будто кто за зад прихватывает). Поначалу даже глох на ходу, все горит, стартером крутанул и опять можно ехать. И в подъем, если не разогнался, практически не едет и автомат не сразу срабатывает, только когда скорость совсем упадет, сразу врубается низкая передача и на больших оборотах начинает разгоняться. Что сделано: - снял воздухозаборник - турбина прокручивается легко, без заедания; - снял топливный бак - все чисто; - топливный фильтр масло, маслянный фильтр менял за пол месяца до начала неполадок; - загнал к местным умельцам - подтянули топляк, подрегулировали - работать стал мягче, но провалы не устранились.

Если не секрет - цена вопроса? И где заказал?

Вчера залез наконец-то под приборный щиток. В тросик заливать сверху смазку беспоезно. Пшикнул УНИСМОЙ для очистки совести. А в гнездо соединения набил графитовой смазки. Помогло. Жужжать перестало! Спасибо за совет!