Stran

28.08.2023 в 14:19, Stran сказал:

Здравствуйте. Сколько будет передний диффлочный мост на 80у? С парой 41:10. Очень живой, либо прямой чулок под это дело, если такое водится.

29.08.2023 в 01:32, ОЛЕГ800 сказал:

Здравствуйте! нет ни моста, ни чулка.

Ещё раз здравствуйте. Ввводные немного поменялись после очередного путешествия)).

Теперь интересуют 2 моста лочные с парой 41:10 перед/зад. Прямые в хорошем состоянии) И карданы перед/зад под АКПП с вискомуфтой в раздатке. А так же возможно сама раздатка с вискомуфтой.

Что есть и сколько будет стоить, а если чего нет, то при появлении какая примерно цена будет.

Здравствуйте. Сколько будет передний диффлочный мост на 80у? С парой 41:10. Очень живой, либо прямой чулок под это дело, если такое водится.

4 часа назад, Рома сказал:

Тоже был в декабре 22го. Летел через Турцию с пересадкой. Получилось туда/ обратно 58т.р. на двоих. Правда еще 40т.р. отдал за трансфер Бангкок-Самуи. И 30т.р. домик 4+ завтраки на 8дней/9ночей.

Весь трансфер занял 22часа в один конец 

Тут уже вопрос удобства. Мне из Москвы удобнее Аэрофлотом регулярным прямым рейсом что в Бангкок, что на Пхукет. И я готов за это немного переплатить, но за 58 с пересадками не нашел тогда предложения, иначе бы за 170к не покупал бы билеты, это уже не немного переплатить, а дофига. А за 100к норм в результате вышло)

А насчет сезона. Были на Пхукете конец июня - начало июля, очень понравилась погодка, прям идеальная, хоть по идее и сезон дождей. Море правда штормовое, но мне такое нравится, за спокойным морем можно на острова Пи-Пи укатить прям с Пхукета.

Что Тай, что Вьетнам, главная проблема туда долететь сейчас за разумные деньги. На месте дешево. Строго самостоятельно в эти страны лететь рекомендую, без всяких турфирм. Про Вьетнам как там сейчас не скажу, но в Тае был в декабре 2022, а до этого в 2015 году. В местной валюте цены остались как были. Как и курс бата к баксу.

А вот с перелетом интересно. Я брал в начале ноября по цене 170к у Аэрофлота на двоих туда-обратно, случайно за 3 недели увидел, что дешевле билеты стали, стал мониторить, в результате за 3 дня до вылета сдал свои(которые типа несдаваемые, там штраф небольшой вышел) и купил за 100к на те же места в самолете. В марте на работе тоже обсуждали про это, глянули цены на билеты в Тай, так вообще на весь март Аэрофлот предлагал билеты за 13к на мордочку в Тай. В одну сторону, обратно было в районе 40-50к за лицо.

В общем билеты надо ловить. Про отели на декабрь 2022 тоже самое, надо изучать букинги и прочие сервисы всякие. А так же заходить на сайт отеля, если такой существует. Мы с женой в результате на 8 дней в Бангкоке нашли отель в центре 5* с бассейном на крыше, с завтраком и ужином с алкоголем(это типа у них так алэнклюзив назывался. Шведский стол, наливают сколько угодно) и прочими плюшками за 52000р за номер. Именно на сайте отеля скидка на наши даты самая лучшая оказалась. Хотя тоже сначала через букинг заказал, за те же деньги, но номер простой и без еды)

50 минут назад, Kurta сказал:

Симптомы такие, при трогании с места и при полной остановке (ровно в момент полной остановки) происходит едва заметный толчок больше похожий на то что в салоне перекатывается что-то. Пассажиру он не заметен, водителем заметен очень слабо, чувствуется больше ногой от педали. 

Вот год где-то искали подобную проблему. Пока не пришлось полностью очистить салон от всего, даже от домкрата и насоса, так 3 недели проездил. Действительно что-то где-то перекатывалось, хотя ничего вот так просто не лежало нигде.

Друзья на ТЛК100 просто открыли пороги и слили дофига воды оттуда, тоже прекратились толчки. Вода в порогах на сотке это вообще известная тема)

1 час назад, Ещё один Рафаэль сказал:

Даже больше похоже на мелкую вибрацию или дрожь. 

27 минут назад, Ещё один Рафаэль сказал:

Тогда бы всегда так было или на холостом ходу было. Просто было подобное на другом авто и это было очевидно. 

 

Я больше вот эту фразу увидел и на неё отвечал. А насчет всегда это очень спорно. Вот 5 дней назад у меня как раз вибрация пошла на скорости именно на постоянке, после поисков как раз и нашел, что глушитель на кузов лег и давал вибрацию только в режиме удержания скорости. А по ощущениям больше похоже было, что мотор или коробка моросит.

Зы: Если внимательно твою тему прочитать, то да, Азиат прав, больше на свечи/катушки похоже)

Как вариант - проверить подушки двигателя/кузова, глушитель может где на раму/кузов лег, крестовины кардана, либо сам кардан на балансиолвку.

C 13й как раз не должен заводиться, насколько помню. Остальные не должны влиять на запуск.

6 минут назад, Vic-Vic сказал:

при заводке в трубки высокого давления не поступает.
Фишки,какие видно,все шевелил. В блоке SPV фишка как новая. Сигналку еще не пробовал отключить,да и не знаю как...

SPV не отрабатывает. Искать причину в нем или в проводке до него и ЭБУ. Вероятность проблем с сигналкой большая, если остальное в норме. Очень давно и на другой машине было точно так же. На скорости 120км/ч просто заглохла машина и всё. Выдрал сигналку(хотя вот ничего на неё не указывало, по кнопочкам с пульта отрабатывала как обычно) и поехал дальше.

Не помню точно, но по моему про ТЛК100 где-то тут писали, что не редки проблемы с проводкой на ЭБУ. Поиском на форуме можно поискать. Лучше через Яндекс/Гугл.

Если прямо резко на ходу заглох, то проблема скорее всего в электрике. Попробуй провода на фишки SPV и блок управления подергать, может сгнили. Не редко бывает что на вид целые, тестером даже звонятся, а подергаешь и отваливаются. Можно ещё попробовать ослабить трубку топливную с ТНВД и посмотреть, топливо то подается во время запуска или нет.

Ещё если сигналка и прочие нештатные приблуды стоят, то полностью отключить их попробовать.

Имхо, лучше сначала разобраться для чего покупаешь резину. Для асфальта с матюками наденут на любой диск по ширине, для гор/камней другая ширина, для глины/болота/пересеченки третья. А вот подламывание резины в поворотах на тяжелом внедорожнике уж увольте. Ставь 20е диски на скотче и страдай, зато в поворотах будет ок.

Сзади ставь спокойно. А вот спереди вроде как и нельзя, но не слышал чтобы кого-нибудь за это привлекали в Москве. У вас думаю с этим ещё проще, особенно если заводское место под номер предполагает именно квадрат, есть такие японки(и не только), где либо колхоз, либо квадратный номер спереди ставить, но далеко не все.

21 час назад, учлет сказал:

  Привет всем ! Детонация по салону автомобиля , глухая. При движении, при остановке на светофоре и т.д. когда коробка на D и тормозе. Переключаю в нетральное положение - детонация прекращается. Сегодня на подъемнике просмотрели все подушки, все тяги..- все в норме. Кто нибудь сталкивался с подобным явлением ? Пробег 330000, 4.7л.

На просто холостых и на D+тормоз какие обороты? Скорее всего проседают на тормозе обороты сильно. Тут причину и искать, почему проседают.

А можно машины целиком накидать им туда?)))

Эх, знать бы что перестали на 80у выпускать, накидал бы им деталей. На ум пока приходит только трубка кондея, которая от испарителя в салоне к моторному щиту идет. Вот её я замучался искать. Аналогов нет, оригинал не выпускается уже.

Аккумы заряженные, исправный генератор, свечи накала чтобы исправно работали, дизель зимний, если есть на HZ - то проверить работу подогрева топливного фильтра. На HDT мне по крайне мере до -30 ничего больше не требовалось. На HZ не скажу нюансы, если они есть.

Страниц 20-30 назад писал, повторюсь. И тогда деньги были, всё новое оригинал заказывал на две двери, часть на одну, часть на другую, эксперименты ставил. Проблема комплексная, ввиду возраста машин нюансы могут быть разные. Но основа проблемы в проводке штатной. Далее резинки, далее бархотки, далее кнопки управления, далее состояние движка и трапеции, и черт знает что ещё из-за возраста машин. S-образный изгиб штатный, не должен мешать, но тоже путь к улучшению.

Тупо с аккума хорошими проводами на движок стеклоподъемников подайте напругу, большинство удивятся, как летают стекла. А, вспомнил, помогло мне тогда пружину в механизме поменять, уж не помню, от чего подобрал, на второй двери оставил штатную, но укоротил сильно.

12 часов назад, Eugene63 сказал:

на таких как у меня комплектациях нет отверстия в корпусе отопителя для установки эжектора.  

Там отливка под него есть и под шурупчик крепления. Очень легко вырезается. У меня по крайне мере была отливка. Вырезал и поставил. Снимать пришлось только нижнюю панель под рулем и воздуховод нижний для большего удобства вырезания. 

Задумался тут начать потихоньку проводку у себя на ТЛК80 перетряхивать. Очень уж печально с ней всё. Хочу начать с силовых проводов. Собственно вопрос, может кто заморачивался, есть у кого-нибудь длины этих самых силовых проводов? Которые в связке аккум-гена-реле12/24-стартер-(штатная лебедь по возможности)?

Хочу просто дома спокойно в тепле нарезать, обжать и уж по быстрому на машине их просто перекинуть, а то так то холодно всё это по месту мерить и резать. Да и не хочется обездвиживать машину. Понимаю, что по уму надо сразу всё снять и делать не спеша, но лень)))

Ну и в догонку, буду ставить 70мм2. Просто есть пучок таких от BMW. Не будут с ними проблем? По прикидке вроде должны без проблем везде поместиться.

9 минут назад, AZIAT сказал:

Этот жирный бородач про машины знает только что у них есть руль и колеса. Так что пусть поет свои песенки сам себе .

Да как то пофиг, я вообще не в курсе кто он. Просто в своё время слышал, мне зашла... Кстати, 90% современных(молодых в смысле) автовладельцев столько про машины и знает, а то и меньше)))

3 минуты назад, Приобский хант сказал:

 

помню что кузова даже на машинах 2004 года не ржавеют в отличии сами знаете от кого) а кузов самая дорогая деталь.

Ну да, алюминий не гниет, он просто в труху осыпается. Но по идее у вас и с обычного металла машины не должны гнить, нет таких адских смесей на дорогах, как у нас. И насчет самой дорогой детали - тут я хз. На моё ведро только б/у уже, а оно дешево стоит. Хотя не знаю как сейчас, кузов у меня на тлк80 полностью заводской, не интересовался стоимостью много лет. 

Ну и это всё мое мнение. Может мне и друзьям просто такие замечательные ЛР/РР попались, но я лично видеть их больше не хочу на своем горизонте. Поэтому всегда буду против них!))

1 минуту назад, Приобский хант сказал:

Сканер найдём, а запчастей тут ни на что нет в наличии особо. Так и так заказывать.

И с чем были проблемы, интересно?

Первый и второй понятно. С третьим и 4 что было?

Вся электрика жила своей жизнью на них. Это основное, хотя бы не текли изо всех щелей, как 1й и 2й. И то ли 3й то ли 4й диско у знакомого 2 раза дрыгатель сбрасывал от ямки на трассе. Давно это было, уже путаю. Там крепеж движка песня просто, который на 3х болтах м8). Ну и по мелочи с ходовой постоянно.

Вспомнил про РР песенку)))) Просто так, прикола ради.

Только что, Приобский хант сказал:

Обслужить я и сам могу. Я и крузак сам обслуживаю, и дискари сам ковырял. 

Тоже ковырял Дискавери, как я был рад, когда избавился от него, а особенно рад, когда друзья по избавлялись от них. Ковырял диско с первых до четвертых.

1 минуту назад, Приобский хант сказал:

Вообще насрать. У нас гаишники ездят на Октавиях с дсг. И что? Это говорит о надёжности?

Говорит о том, что это закупка от государства, больше ни о чем. Они же не лично это покупают. И да, именно октавии достаточно выносливые машинки.

1 минуту назад, Приобский хант сказал:

Если что в екб куча профильных сервисов, 900км всего то))

Угу, а эвакуатор сколько до туда?) Возможность обслужить/отремонтировать лучше иметь поближе всё таки.

Вы регион у автора видели? Какие нафиг РР там? Надо смотреть по возможности обслуживания. Про амеры не знаю, но на японцев там вроде всегда в доступе запчасти были. Раньше по крайне мере...

И да, у ЛР/РР больше всяких свистелок-перделок, но как только гарантия слетает, лучше избавиться от него. А лучше ещё раньше.

2,7 на Прадо - это просто ужас, расход как у 4,6, а едет как что-то малолитражное из 70х годов.

В остальном, чем больше база у машины, тем лучше по трассам и хуже(в основном, тут есть ньюансы) по бездору.

Это всё моё сугубо личное мнение.