Артём

Сегодня -вдруг- проявилась такая хрень.

При остановке машина раскачивается продольно (вперед-назад), по нескольку раз с постепенным затуханием!

Подвеска вся новая. Амортизаторы - заменил на неделе, от 105ки, сайлентблоки - все, полиуретан.

Поехал на рыбалку в выхи, возвращаясь в город и тормозя на светофорах, почувствовал что либо крыша едет, либо машину раскачивает вперёд-назад...

В гараже попрыгал на бамперах... Зад вообще не раскачивается, встаёт сразу же, без колебаний. Перед качается 1 раз и останавливается....

Вообще непойму в чём дело. Куда копать, куда смотреть...? Кроме амортизаторов что может быть? Ведь старые аморты были полумёртвые, и такого небыло!

Простите за офф, а на 80ку GX (распашные двери) нет калитки?

Кстати.

Если у кого-то новые, поставленные оригинальные сайленты проходили 200 тыс км. - пожалуйста напишите где именно их брали, а если на экзисте - то по какой цене.

вообще я тож поставил полиуретан, и причина может показаться странной -

качество оригинальных сайлентов

Был у меня сафарик(он же патрол), заказывал оригинальные сайленты на экзисте - часть из них проходили год, тыщ 25 км.

Купил пару подушек двигателя, оригинал. В нормальном магазине. Поставил - одна цела, другой хватило на полгода! До этого -родные- проходили 16 лет!

Озадачлся. Думаю, видимо всё палёное... Поговорил со знакомыми - та же фигня. Оригинал, выпускающийся сейчас, сильно отличается от оригинального оригинала устанавливавшегося на конвейере.

xela, принцип циклона я знаю, ты на сам циклон взгляни и увидишь что этот принцип реализован в самом грибке, а не в обтекателе

ты уверен что он перестанет быть циклоном??

Вот я смотрю на него, и вижу что весь циклон - в самом грибке, а большая байда сверху - лишь обтекатель, не более того. Или гдето заблуждаюсь?

ну эт дело вкуса,

хочется разобрать так, чтоб потом можно было обратно собрать

Там какието хитрые болтики... под трёхлучевую звёздочку, чтоли... Непойму.

Собрался ставить родной шноркель,

на буш-такси.де нашёл шаблон, и озадачился фоткой:

Сначала решил что это грибок от 70ки - но нифига! Судя по всему, это и есть 80шный циклон без наружнего кожуха!

Кто-нить разбирал 80шный ГРИБ, так чтобы остался лишь ГРИБОК?

Вот не подскажу.

Я просто выбирал - на экзисте по схеме "Тойота - Ближний Восток - Крузер 105 - Австралия"

я знал, я знал!!

вопщем, коллеги, если кому надо. Записывайте. Самые жёсткие аморты, для австралийской версии 105ки:

48511-69595 передние

48531-69805 задние

Прошло два года ТД42 давно нет, но вопрос остался.

Сёдня взял 4 амортизатора для 105ки, на всех синие пятна краски. ЧТо сие значит?

а на какой передаче ты тянешься что масло закипает?

http://forums.bauchan.org/portal/downloads.php

вот тут поищи мануал на своё сокровище

видимо поэтому механика на дизелях ставится

поставил точно такой же сепар, 6200 НОВЫЙ.

вопщем идеальный вариант:

вперёд - механика, назад - электрика!

в случае "если что" назад вытащиться как правило проще, да и на дерево подтянуться можно попой вверх

нет, не на всех.

Ещё нужен тройной кардан (от КОМа к лебеде) и механизм включения.

Пользоваться ей гораздо менее удобно, чем электрикой. Но зато тянет и тянет... тянет и тянет... и всё пох )))

родной http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=0915...fcode=01f&sr=15

неудобный и он нелезет в гайковые колодцы литья.

Сильно здорово рулит шарнирный вороток длиной мм. 600-700! Сказочно удобная штуковина, всегла открутишь самые затянутые гайки без риска сломить шпильку. И удобно.

Посоветовал знакомый шиномонтажник, купил за 800 р Force - аатлично.

какая именно модель Сепара?

2000/5 ?

Серж, а монголия в твоей коллекции есть? Если да, то в какой стопке - 1шки или 2шки?

Главное на дефекацию не попасть!

В районе ног в рулевом валу есть крестовина - мож её закусывает уже?

пружины достались по случаю - пришли с машиной с японии, машина не влазила в гараж, владелец поменял на стандарт а я забрал их.

Насчёт "не делают" - гы http://www.autoanything.com/suspension-sys...af-springs.aspx

Пруток на 2 мм. толще стандарта.

насчёт ширины свои 5 копеек....

стояли диагональные свамперы 34х10.5 - на них рулёжка была заметно хуже, чем на радиальной Йоке 35х12.5

Лифт 2 или 3 дюйма - усиленными пружинами Ранчо. Диски с вылетом 0, ничего не цепляет. С большим вылетом похоже цепляло бы за края арок при скрещивании мостов.

Клёво, инетерсно что придёт, как инсталлируется и к чему приведёт в итоге!

Будем ждать результатов