Артём

крестовина там, если не ошибаюсь, подходит GMB

ST-1948

из моей вообще масла не вылилось, одна вода и ил

Подшипники 100% тебе менять придётся, они там стоят KOYO, маркировка на них выбита, щас не помню наизусть но в магазинах они есть - не проблема.

Сальники - со стороны кардана 28х43, со стороны барабана 110х125, с первым проблем нет, а второй пришлось заказать на экзисте - дубликатов подобрать не удалось.

а мне и шпильку эту пришлось высверливать, потом снимать крестовину и выбивать кардан из шлицов молотком.

гадство, 135х110 есть, 125 нет нигде...

Stager, большой сальник точно 125 наружный размер?

Не 135?

мелкий сальник размерами 43х28, правильно?

Йес! Это и требовалось!

спасибо!

Разобрали лебеду на 80ке. Вместо масла в редукторе находилось полстакана воды и пара ложек ила... Соответственно подшипникам кирдык и сальникам тоже.

Подшипники стоят KOYO и их нашёл без проблем. А с сальниками сложнее, особенно со внутренним, который между редуктором и барабаном. Под заказ две недели, а надо бы побыстрее... мож кто в курсе от чего подходит?

попоробуй трогание с заблокированной раздаткой, если люфты в трансмиссии - то толчок будет меньше.

***Интересно, у этой истории было продолжение?***

История закончилась машиной которая сейчас в подписи

Стал ездить дальше и надольше. Понял что нужна машина несколько другого плана и взял 80ку. В принципе тоже ничего, и задачам соответсвтует полностью.

40ку ту вспоминаю до сих пор Были б деньги - взял бы обе, но пока нет возможности реинканировать два трактора одновременно.

Жаба не умерла, она спала.

Разбудить её удалось вышеописанным VVL методом им.Дедка. Раз пять резких ударов по пимпочке и она заработала

Всё понятно, спасибо

Захерачу кулаком, если не отвалится - сниму промою, если не промоется - куплю новый! а этот разберу и посмотрю что там внутри.....

При смене топливного фильтра обнаружилось что

Жаба, точнее лягушка, не хочет качать. Жмём на пипку - выдыхает в трубку, как положено. Отпускаем пипку - вдыхает через эту же трубку назад.

Т.е. клапан какойто ёк. Ктонить в курсе - оно вообще ремонтопригодно? Любопытно.

Оно конечно можно, но петли от этого страдают.

вообще распашные двери сделаны в тех комплектациях, где багажник расчитан на перевозку людей На лавках по бокам.

Штоб эти самые люди могли туда легко залазить и САМИ оттуда вылазить

Тяжёлые вещи в распашные двери тоже грузить удобнее. А вот копаться в багажнике полном шмурдяка удобнее в откидных. Открыл верхнюю створку - шмурдяк снизу не вываливается, удобно...

Длинные вещи тоже удобно возить - высунул сзади в окно и вперёд. А с распашными уже никак

Так что мож и не стОит?

Может и профессионалы, но ценообразование не совсем понятно. Если мост разбирается, то почему подтяжка подшипников оценивается отдельно? и шприцовка...

Чо, в противном случае соберут кулаки без смазки а ступицы не затянут??

только что делал передний мост. Привода стоят 6 тыр родные и 2.5 тыр дубликаты.

Подшипники КОЙО - 250-450 руб. Сальники 120-250 руб. Втулки борнзовые 800 р, пыльники-прокладки-фетры примерно 3.5 тыр на мост. Всё это по хорошему бы менять.

Редуктор б/у из японии предлагают за 18 тыр, хоть с дифлоком хоть без

на 80ку 90240-05004

Есть прицепное устройство с 70ки, из германии. Представляет из себя этакую квадрат-трубу, крепящюуся ниже бампера, с буксирным крюком и разъёмом.

Можно подниматься хайджеком - крепкая

Недорого.

Тел. хозяина 8 913 902 3966

уже наверное год подряд натыкаюсь в газетах на объявление:

Тойота ЛК-40, стартер, помпа на 3В, двери задние.

тел. (383) 343-38-35

иногда в электрике коробки глюки, и она переходит в "аварийный" режим - при старте двига мигает лампой и торагется с 3й (прямой) передачи. Тогда естесно она еле-еле едет...

Мож это и был твой случай?

serg-hard

про магаданскую кобру я знаю, Вадик рассказывал.

Вопрос о другом, ещё раз:

Подходит ли 70шный циклон на шнорхель 80ки?

Циклон сам по себе вещь полезная и отказываться от него нехочу, только восьмидесятошный здоровенный сцуко...

Не, подожди плунжер трогать... Очень похоже на подсос воздуха в лягушке.

Была точно такая же хрень на Патруле ТД42. Если заводишь сразу после того как заглушил - долго крутит... Постоит - нормально заводится.

Оказалось был подсос воздуха по топливному фильтру. Заменил фильтр - всё прошло.

Физику процесса не объясню, чё там куда сливается не в курсе, но БЫЛО.

Петяра,

а вот интересно, подходит ли семидесятошный ГРИБОК-циклон на шнохель 80ки? Можно ли сколхозить?

А то неохота такую гуглю здоровенную возить...

смотрел 79ку 93 г, анапская таможня - похоже что Эмираты... Был на ней штатный Айсин.