koda

Втулки  от шевроле матиз старые поршневые пальцы.Болты от чего подберешь как и шайбы цены и на втулки и болты не аднкватные как и на саму резину подушек.В ровень с резиной на колеса.Я тоже ищу альтернативу не вижу смысла 300$ за шесть хокейных шайб платить.

19.06.2019 в 21:54, KIAlex сказал:

Коллеги, есть аналогичная проблема с клипсой на уплотнитель стекла двери лекгой 70ки. Номер 68211-10030 в экзисте стоит дорого и надо много. Коллега пписал что такая же от ниссана стоит коппейки, но увы не подсказал номер. Может кто знает?

Речь вот про такую деталь. или весь уплотнитель в сборе

 

Я эту бархотку на герметик для стекол приклеил .Четвертый год стоит.Найти тоже не смог.От ниссана не подошли.

А бумага для письма и документы формата А4 в бардочке вверху на нейлоновой стяжке .А то вдруг кто и про это не знает.:)

10 часов назад, Zag 72 сказал:

Эта с двумя клапанами ?

За фильтром не видно.Сами радиаторы у них одинаковые ,а вот пластины,накладки или как их там назвать, разные .С лева от фильтра тоже должен быть клапан .

8 минут назад, Zag 72 сказал:

Все привет) есть у кого теплообменник ( охладитель масла) который крепиться к блоку от мотора 2 LT или 2LTE . Планирую опять ставить турбину на 3L)

Только учти что они бывают двух видов старая с двумя клапанами сброса масла и новая(от 2LTE) с одним.На 2LTE после 90-года старую можно поставить, наоборот нет.В холода будет рвать фильтра т.к одного клапана сброса не достаточно.

У меня сам блок стоит сверху бардочка если его снять ,вытащить то сверху будет коробочка железная .70-ка с 2LT 1988 года

15 часов назад, Petyara сказал:

Пластинки нужны?  3 шт? 

В общето четыре ,но я думаю и три тоже спасут ситуацию.

Всем привет!И всех с праздником!Господа помогите советом ,ссылкой или своим опытом.Не могу найти лопатки от вакуумного насоса .Вариант гены с насосом в корме.Мотор 2LT 1989 года.На холостых один качок и лампа загорается.Думал фторопласт применить ,стеклотекстолит ,но не люблю колхоз тем более в тормозной системе.Эмираты дали отказ.

Всем привет!Ну 5.5 это конечно перебор ,а литров 8 на сотню это реально .Во всяком случае у меня примерно так .Мотор после капиталки ,на ручке и на заднем приводе перед отключен хабами.

19 часов назад, B@nder@S сказал:

Ну и снова насчёт правильных зеркал...

Сегодня утро началось с голубя-камикадзе  зеркало снёс и стекло обгадил.

Ладно хоть я в прошлом году, когда делал косметику, зеркала от уаза поставил. Предусмотрительный. Хоть и думал, что отломлю в лесу, а не в городе об птицу мира, вооруженную говномётом

Цена вопроса 400 рублей в ближайшем магазине запчастей. Я даже не расстроился. А вот оригинальное зеркало было бы жалко... 

Оригинал так не обломишь.Если только об дерево .

4 часа назад, Копатыч сказал:

Прикольно.. на маленькую дверь в два раза дороже)) Смысл ценообразования не понятен от слова совсем. 

Пользуются чаще маленькой вот она первая и рвется ,а спрос рождает предложение.Тойота знатная контора по ценам на запчасти.

2 минуты назад, Klos сказал:

Лежат без дела от 2лт впускной и выпускной коллектор, колокол АКПП,часть трубы глушителя с частью что подходит к турбине.

Фото можно выходной части от турбины (уголок)

9 часов назад, G-class сказал:

Есть уплотнитель дверной на короткий 71

 

- дверь задняя правый / левый - по 2 шт

- дверь правая - по 2 шт.

- дверь левая - 1 шт

Есть полный комплект ковролина от 71ой

Водительскую сторону я бы забрал.

Нет это просто все ржавый налет.Легко смылся пемолюксом.После шкурки везде метал был сквозняка нигде не нашел но все швы прошпаклевал и покрыл граветексом для внутрених полостей.Почти час лил из шланга ни одного потека .Наверно победил.Хотя дождь покажет.

Вот всю левую сторону разобрал чтобы найти течь.Видать основное через резинку жгута проводов текло ну и место трех панелей.

Господа, киньте ссылку по турбине в алиэкспрессе .Не могу найти ни катридж ни турбу в сборе.СТ20 .Мотор 2LT до рейстайлинга.

Приветствую!Может у кого лежит без дела турба от 2LT ?Пусть не новая ,но не бросающая масло.Или кто скинет ссайт по катриджам.На СТ20.Новая что-то совсем космос.

Шкала линейная можно при желании подключить его к блоку питания с электронной шкалой и проверить  я например так и закрасил в зеленый цвет сектор от 13,5 до 14,5 это примерно от середины шкалы белой до почти ее конца.

Фото бы сделал.Все ясно стало .Тоже скорее всего давления ,но на лампочку или на глушилку.Я себе такой сам поставил .На 60ке такая глушилка пару раз мотор спасла от капиталки.

Встану в очередь вторым за испарителем или хотя-бы корпусом.

6 часов назад, Andrey Hilux ln105 сказал:

Что за воздухогрейка?В районе 3-4 цилиндра под коллектором датчик?Если про него, найти не могу,может на лте есть,а на моём нет?свечи были рабочие,показалось,что не родные,купил новые,выкрутил,1 была с кз мотора,вкрутил новые.

С фоткай свой коллектор .Если 2LT должон быть.

Видать не в крышке дело.А то что свечи накала целые есть уверенность?И воздухогрейка исправна?Пока не выкрутишь и реально не проверишь путем подачи на каждую или связанные пучком свечи не узнаешь.Что-то другое на ум и не приходит.

39 минут назад, tankist101 сказал:

Ребятки, у кого еще старого образца 2LT со снятым с него резистором, тот что в коллекторе впускном? Маркировка по экзисту у него 28621-54070. Кто может сделать фото фото маркировки его и на какое напряжение он? Очень нужно. В интернете ничего нейти не могу. У меня есть резистор от 2CT, так на нем цифровая маркировка другая и написано напряжение 5.9v. Интересно, на сколько вольт маркировка у резистора старого 2LT. Свой снимать не хочу, на улице машина хранится, а у нас просто сейчас -35. Может у кого резистор дома или в гараже на полочке лежит)) 

На 2LT 6.2 v написано

И раньше труба была .

По чему с10?Вроде написал С12 .он имеет значение 3,3 мкФ как вариант поднять до 10 мкФ .Этот кондер на схеме подключен к 6 -у выводу микросхемы Т2563 .К сожалению не нашел на нее даташит по этому могу предположить что это сдвоеный ОУ включеный по схеме компаратора.