MORZE

Хорошо Вам, а если у меня в стоке 46... (((( В кроссовках носок вырезать, как в "ну погоди"...((((

У меня наоборот, три раза рвались аирлоки. Ниже 0.3 не спускал. Богер 35-ый... При чем камеры от Жигулей дольше выхаживали нежели фирменные Стаун...

Не Сань, я наоборот писал про Гондурас... Цена как то уж очень... А одесситы молодцы!!!

Может я в танке? откуда такая цена? 200 000$... Перебор, как мне кажется... Или я не прав? Одесса мама.... http://forum.napravlenie.od.ua/viewtopic.php?f=1&t=7109

Та да блин... Распродал все, месяца 2 назад последний двиг с коробкой продал... Пока на перекуре... Езжу зрителем и неутомимо работаю, работаю... Учеба дочери и все такое... Но все равно на стенбае... Еще покатаемся...

Что то тихо в теме? или катлеты закончились?

Сань привет, а помнишь наш ливанский друг говорил про хайджек и арматуры в дырочки, пардон в отверстия...

3.0TD. Пробег был на момент снятия 98786. Снят с английского форанера. С навесным, мозгами, есть даже компрессор для кондея. При желании можно переделать в компрессор для накачки и т. п. Находится в Украине... Стоимость - 4500$. (050) 358-84-25

Да пока заморозили, ты ж знаешь...

Вот с обзорностью впереди я как-то занервничал. надо ехать мерять. А нос мешать не будет, колеса получаются впереди "носа"...

Кто сказал что слабее? Откуда видно?

To: @Odissey, Богдан привет, подножки будут обязательно. Каракас еще не полностью готов, в процессе так сказать. Еще будет труба в дверном проеме... А сиденья поднимутся выше, на фото сиденье назад упало и Рафик сильно низко получился... НО, я обязательно примеряю сам. Сфоткаю и выложу...

Доки... А почитать негде, только фото по той ссылке...

Ок, спасибо.

:unsure: Поеду примеряю сам... А то Рафик(тот который позирует и строит сие творение) маленький... Надо под себя померить.

Сиденья пока так, прикидка... Да не откуда, с головы. Просмотрел фото разных катлет в инете с Ладоги, Арктики и т.п. соревнований. Он самый... Только сейчас у него другой автомобиль. Россамаха называется. Смесь ЛуАЗа с пинцом.

У нас бывают перегоны по 50-60км. между точками по полям и проселкам. Не хочется ползти как черепаха. Вот Бегемот. 120 по пересеченке... Как его строили с картинками...

И датчики тоже

Если разочаруюсь, то поменяю однозначно...

Согласен...

не, мозги все под крышу вынесу...

Мне 3L на 35/14.5/15 здутом Боггере хватало на подъем метров 60 взлететь и с стандартными парами. А тут мосты 7:1 и плюс понижайка в раздатке...

Универсальная резина как для болот, так и для гор и камней. Хорошо плющится под небольшим весом. Я когда Боггер спускал до 0.3 так он под относительно тяжелой 70-ко чуток только плющился. Айрок легче Боггера. В идеале конечно Боггер и ТСЛ/Айрок. Но де ж денег взять на все это... Спонсора нету пока...

Бензин в последний момент передумал. Бензин все таки воды боится как ты его не изолируй... А дизель... Да и сапог в бою надежней... B) А раму... Да чё-то не доверяю я этим пространственным. Выигрыш в весе мизерный, но рама то надежней. Мне так кажется. А мотор я так думаю до 120-ти разгонит... У нас "Бегемот" с весом в 2300кг. на 606ТД так фигачил по пересеченке, шо аж майка заворачивалась. А моя полегче будет...