Andris72

г. Тюмень 12 августа 2010 г.

ПОЛОЖЕНИЕ

о проведении Автопробега

военно-патриотических и ветеранских общественных организаций по Тюменской области, посвященного 65 годовщине победы во Второй мировой войне 1939–1945 годов

«Тыловые дороги Второй мировой»

1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ

В соответствии с Государственной программой «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 2006–2010 годы» Автопробег «Тыловые дороги Второй мировой» (далее — Автопробег) проводится в целях:

• возрождения и развития военно-спортивных традиций;

• увековечения памяти о победе во Второй мировой войне 1939–1945 годов;

• патриотического воспитания граждан Российской Федерации;

• Пропаганда роли и значения участия Красной Армии СССР в разгроме немецко-фашистской и квантунской армий.

2. ОРГАНИЗАТОРЫ СОРЕВНОВАНИЙ

Общее руководство организацией и проведением Автопробега осуществляется ветеранскими и военно-патриотическими организациями Тюменской области.

3. МЕСТА И СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ

Автопробег проходит в период со 2 по 11 сентября 2010 года по маршруту: 02.09 — Тюмень; 03.09 — Тобольск, Вагай; 04.09 — Аромашево, Сорокино; 05.09 — Викулово, Аббатское, Сладково; 06.09 — Ишим; 07.09 — Голышманово, Бердюжье; 08.09 — Армизонское, Омутинский; 09.09 — Упорово, З.Уковск; 10.09 — Ялуторовск; 11.09 — Тюмень.

Общая протяженность маршрута с передвижениями по городам-участникам 2566 км.

День и время старта — 2 сентября 2010 г. в 12:00.

Место старта — Пешеходный бульвар (Время сбора — 10:00).

Начало военно-патриотической концертной программы в каждом городе на пути следования Автопробега в 12:00.

4. УЧАСТНИКИ АВТОПРОБЕГА

Тюменская областная общественная организация «Инвалиды Чеченского конфликта»;

Тюменская региональная общественная военно-патриотическая организация «Долина»;

Тюменское отделение Всероссийской общественной организации ветеранов «Боевое братство»;

Тюменская городская общественная организация инвалидов войны в Афганистане;

Тюменская областная общественная организация «Ветераны боевых действий органов внутренних дел и Внутренних войск»;

съемочная группа ВГТРК «Регион-Тюмень».

В составе автоколонны принимает участие 7 автомобилей. Общее количество членов экипажей 14 человек; съемочная группа в количестве 2 человек; приглашенные гости в количестве 4 человек. Общее количество участников автопробега 20 человек.

Водители-участники автопробега должны иметь водительское удостоверение установленного образца; для пассажиров наличие водительского удостоверения не является обязательным условием допуска.

Допускаются любые автомобили, соответствующие требованиям Правил дорожного движения Российской Федерации, имеющие государственный номерной знак. В автомобиле должны быть аптечка, 2 огнетушителя, знак аварийной остановки, запасное колесо.

5. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ УЧАСТНИКОВ

Участники автопробега обязаны соблюдать Правила дорожного движения, так как его маршрут проходит по дорогам общего пользования без перекрытия движения.

Следование колонны автопробега к местам проведения патриотических акций в населенных пунктах и в местах с ограниченным движением транспорта осуществляется при сопровождении ГИБДД.

6. ФИНАНСИРОВАНИЕ

Основное финансирование автопробега осуществляется за счет бюджетных и внебюджетных средств.

Финансирование дополнительных участников автопробега осуществляется за счет средств командирующих организаций.

7. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ

Представители организаций-участников автопробега должны иметь свою символику, флаги организаций, рекомендуется использовать атрибутику, посвященную Победе во Второй мировой войне.

При проведении митингов, встреч с ветеранами Великой Отечественной войны, молодежными лидерами вручаются цветы, сувенирная продукция, к мемориалам памяти возлагаются венки, цветы.

В местах парковки и стоянки обеспечивается охрана автомобилей.

8. ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ

Общим критерием при подведении итогов автопробега является прохождение участниками указанного маршрута и выполнение программы мероприятий в запланированные сроки.

Исполнительный директор

ТООО «Инвалиды Чеченского конфликта» А. Ю. Дудин

Директор

ТРО ВПО «Долина» А. В. Бейзикис

Председатель

ТО ВООВ «Боевое братство» В. Д. Глушко

Председатель

ТГОО инвалидов войны в Афганистане И. В. Сапрыкин

Заместитель председателя

ТООО «Ветераны боевых действий ОВД и ВВ» М. Э. Пахомов

3000

так вот значит откуда она сволочь течет. а я дурак все разобрал и нашел дырку чуть ниже. заделывал праймером и изнутри из салона стп шумкой проклеил. собрал довольный а ночью снова был дождь. утром опять лужа в салоне. уже отчаялся но теперь то я ее заделаю нафиг.

Кстати, у меня вода течет прямо по блоку предохранителей. Это точно с тех дырок или как???

Я так понимаю, из Тюменской области будет дороговато и далековато)))

Неужели никому ничего не надо???

Фары сегодня уйдут покупателю. Остался кенгурин. Да, еще есть передний редуктор б/у там что-то с ГП случилось по моему. В общем отдам его за 3000 руб.

ГП 4.3

если нажать на изображение, оно увеличится))) Фирма там видна HELLA.

Лампы Н3. Отправка возможна за счет покупателя.

Я из не разбирал так что понятия не имею. А посмотреть не сразу смогу так как они у тестя в гараже а он живет на даче.

Вот гляжу я на вас мужики и вспоминаю тему про зиму, где все мы дружно ну прям таки молили господа о том чтобы погреться летом.

Официально заявляю, нас услышали

сделано

Туманки за 3000, кенгурятник за 5000 руб.

Отдам в хорошие руки, так как самому без надобности.

хватит уже весну обсуждать, все в тему про лето)))

ну собственно здрасьте

ну ладно. будет нам всем тема про "ЛЕТО"

у нас кстати тоже последнее время погода испортилась. дожди и прохладненько.

Это все симптомы всеобщего глобального потепления. Льды тают и охлаждают воды мирового океана. а от этого и климат шалит.

ссылочка на Лето http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=73312

фильтр чистый. а про форсунку я и сам думаю. вот помою во вторник и скажу.

дроссель мылся в сентябре прошлого года, воздушник менялся тогда же.

кстати завтра проверю воздушник.

а мне кажется что это из-за повышенного температурного режима стало происходить.

Всем привет. Недавно поменял свою вискомуфту на эл. вентилятор. И начались напонятные заливы при пуске на горячую. Пропердишь постоишь и все нормально. Также если заводить с подгазовкой, то все нормально. Проблемы я так понимаю с форсункой холодного запуска? Или что?

А мне помниться кое кто говорил что у него есть муфта в сборе и за очень недорого. Так Сколько???

К сожалению кожух не дожил до пенсии))) нет его с нами больше(((

Сегодня жара была за 30. Срабатывает на 20-30 сек. и все))) А по трассе вообще молчит. Он даже когда срабатывает, его не чувствуется и не слышно, хоть индикатор ставь что он крутится. А то первое время страшновато ездить, а вдруг не сработает

Как и просил АЗИАТ копирую его ответ мне из лички.

Привет .

Вниз . Тогда у тебя вентилятор будет включаться только тогда когда откроется термостат . Т.е. вентилятор будет охлаждать жидкость которая циркулирует в радиаторе . И ещё при такой установке вентилятор включится только тогда когда радиатору нехватает встречного потока воздуха , т.е. при средне скоростоной езде вентилятор вообще не будет включаться , так как будет достаточно встречного потока воздуха .

А если сделать вверху , то вентилятор будет включаться раньше чем сработает термостат и вследствие этого он будет выполнять бесполезную работу , т.к при закрытом термостате ОЖ в радиаторе не циркулирует . Чтоб при верхней установке хоть как то синхронизировать работу вентилятора и термостата , приходится ставить датчик температуры с большим значением , примерно 100 и более гр . НО тогда температурный рехжим двигателя постоянно скачет плюс минус 10гр , а это плохо для работы мотора .

зы .

Во ### , целую дисертацию написал . dead.gif

Кстати! ,Валяетсо такое, в исправном виде

Где ж ты раньше был))) когда я спрашивал что делать.

Люди, в какое место лучше врезать температурный датчик на включение вентилятора, вниз или вверх радиатора? Естественно через патрубок врезаю. 3VZ 1994года. Колхожу заместо вискомуфты.

шея не болит))) привыкла однако. да и остеохондроз точно не грозит теперь)))))))))