andrei74

не,спасибо,с разборок важные узлы покупать не хочется,неизвестно что купишь и когда сломается,да и сделанные самостоятельно лепестки из текстолита понадежнее будут чем б.у......до ебурга сгонять по деньгам выйдет тоже самое что и через интернет магазин заказанный ремкомплект...

делов то...вчера сделал из текстолита лепестки,час вместе с установкой,все отлично работает) новые придут,поменяю...

заказал уже, пока придут ездить хочется...

Вот потом такие экономисты как Вы, и влетают в автобусные остановки. две недели подождать сложно, ради здоровья своей семьи, других людей... согласен,не у каждого руки из нужного места растут и башка на месте,но за себя скажу,с 12 лет на технике и ни одной аварии,тфу,тфу,тфу...езжу очень много...делаю все сам,этого крузака купил,всего до болтика разобрал и собрал прежде чем выехать,все что под подозрение попало поменял...а вот движку не тронул(...поверил продавану что делали специалисты...а получается что зря поверил...

оно...2-3 дня до москвы,а потом еще пару недель до тагила(((...сейчас и по 500 бы взял...

спасибо,текстолит не проблема,в принципе ведь действительно сложного ничего нет,конечно же тормозная система -жизненно важна,но кто его знает что надежнее будит сделанный где нибудь в китае или самостоятельно квадратик текстолита...други померейте у кого есть лепесток пожалуйсто...

согласен...но в тагиле не так просто купить бу,даже в ебурге не легко...

товарищи,может у кого есть целые лепестки,померьте пожалуйста, и может кто знает из какого материала они сделаны...две недели ждать заказ(...лето жалко...знакомый говорит из фторопласта сделать и голову не морочить...

в общем насос разобрал,там от лепестков пару кусочков малюсеньких(((...задиров не нашел...лепестки заказывать и все?

все жидкости поменяны сразу после покупки,в начале лета...пошел разбирать(

шланги проверил-целые...исправность насоса утром проверю,в книге про это есть? Азиат,если можно поподробнее как его проверить,пожалуйста...

Да уж...за себя,за железо не так страшно,слава Богу никто не пострадал...авто недавно куплен,как мне сказал продаван тормозной свежий,контрактный недавно мененый...тормоза были отличные...железо есть железо,даже на крузаке какой бы он надежный не был...

здравствуйте.сегодня проехал 300 км за день,еду уже по городу,до дома остались считанные сотни метров,еду в левом ряду,спереди малолитражка притормаживает и включает поворот налево,чтобы развернуться,справа десятка паралельно едет,нажимаю на тормоз а его нет...педаль не нажимается-колом стоит...слава Богу не растерялся,среагировал мгновенно,сигнал,обьехал малолитражку,аварийку ручником и коробкой остановил машину...со мной две женщины и ребенок...испугаться не успели... подскажите пожалуйста кто понимает или кто сталкивался-где рыть ,как что проверять,что под замену? как я понимаю это заклинил главный тормозной? признаков кончины оного не наблюдалось,номально ездит,тормоз работал исправно...

ок.получилось! спасибо!

датчик есть,на него идет провод толстый,черный с оранжевой полосой,но судя по диаметру контактов проводов-8мм и шпилики контакта датчика-3-4мм они не оттуда(

на обоих проводах напряжение при включеном зажигании 9в,при прокручивании стартера на одном напряжение возрастает до 12в,позже проверю, уточню...так что на колектор они цепляться не могут,тк колектор является массой...

ок,утром сфотографирую)причину что не заводился с ключа нашел-один провод идущий на реле стартера был оборван...но проводки напрягают,для чего то они там есть(один черный толстый с синей полосой,другой чють потоньше черный с желтой полосой и разьемом,на обоих контакт в виде шайбы с отверстием примерно 8мм...

схемы у меня есть,по схеме идут два провода,на акум и стартер,меня интересуют еще два провода описаных выше(...

здравствуйте! купил крузака 80 1HZ 1992 года после аварии,востанавливаю,сделал уже почти все,полностью разобрал и востановил все что попало под подозрение и собрал,морду разбирал прежний хозяин,я столкнулся с проблемой- на стартер провода неразберусь как зацепить,со стартера на втягивающее выходит провод он подцеплен сверху,тонкий провод с реле подцеплен на место,снизу + от акуммулятора,и из пучка торчат еще 2 тонких провода под болт на одном постоянный плюс а на другом плюс появляется при повороте ключа на пуск...реле стартера срабатывает,втягивающее не срабатывает,стартер естественно не крутит...провод на реле прозванивал-целый...кинл провод от кума на контакт куда цепляется тонкий провод от реле,завелся,все сработало...посмотрите пожалуйсто куда цеплять какой провод...думаю причина в том что два провода болтаются без дела... и еще вопрос,нет переднего кардана,коробка ручная,машина едет только при включиной повышеной,на H не едет(...может ли это быть из-за отсутствия кордана?

была подобная проблема-но на холодную хруста не было,появлялся после того как проеду несколько км,остановился начал движение,появлялся хруст...помогла замена масла на таетовское для лсд...тема на форуме есть...

спасибо всем за дельные советы! с ремонтом закончил ,заодно колодки в круговую поменял,с одной стороны колодки уже до железа все сьело...супорта проверил,тормозуху заодно поменял,диски тормозные токарю сносил... мост гудеть перестал,хрустеть тоже,но греется зараза рука еле держит ...

спасибо! все сделал,собрал,утром тормоза прокачаю и испытание...

единственное что осталось мне непонятным-должен греться редуктор или нет?по логике-да,работающий механизм нагревается,но насколько сильно? на моем скорее горячий чем теплый,рука держит...по ссылке где регулируют газелевский редуктор написано-не выше 95градусов,на форуме нивоводов читал про регулировку там тоже пишут греется...но это нашемарки,хотя принцип тот же...

а вот это более подходящий вариант регулировки-http://avtorial.ru/GAZ/GAZel-37.html