sokoloff44

Сильно не надо всякие ниши закрывать , а то набьётся всякой каки, замучаешься выковыривать

У меня новая валяется, запихать стократ не получилось

Да говорю же в мой бампер со свистом пролетает 

Кинь монетку)

Кидал - виснет в воздухе 

15000 Warn  у нас на Dodge стоит ,большевата она для прадо.

В мой силовик должна влезть, так то была бы 9ка самое оно было бы, бывший хозяин сказал "вроде 15000" так что надо съездить посмотреть а вдруг меньше

сегодня катался по бездору по лесам и полям, снегу по яйца, летом были лесовозные трассы сейчас только направления остались - красотища! Снег пока не очень тяжёлый, но кто знает тот поймёт на улице 0+1, на блокировке гребёт тока в путь , но присутствие лебеди успокаивает , главное чтоб дерево впереди торчало, вообщем и то и другое в нашем деле нужно. Давеча предложили варн 15000 по очень смешной цене вот теперь моск ломаю брать или свою юзать. Советуйте коллеги. У меня то солянка - редуктор от т макса, мотор от китайсконькой, но качество просто супер, крутит без нагрева, тормоз т макс усовершенствованный, короче мотает зашибись, но варн есть варн, вот и думаю - ночи не сплю....

 А  зачем  этот трубопровод на  морде?

А вдруг кенгуру выскочит  

У него еще и шнорк назад

Он у многих назад, у меня тоже, когда вперёд делаю и по снегопаду попутешествую то потом фильтр сырой, всё никак до тракторного магаза не доеду за циклоном комбайновским

Всё сдохло но она всё равно хорошая . А вот с комапом  9000 за 8 лет только блок соленоидов  поменя л на компактный. И покрасил один раз.

Ну ты нашёл с чем сравнить! О комапе даже и речи быть не может, речь то о бюджетных лебедях

А что в желтой опасного?

Редуктор оказался слабоват и система блокировки дохленькая, хотя потаскала будь здоров но шестерёночки всё же подвели - скушало нафик,, зато к ней подошёл редуктор от т - макса, с небольшой переделкой тормоза тоже от т - макса, 

Насчёт медленности и слабости тяги несогласен - на месте под 90* в сугробе по пороги разворачивала только в путь, патрика сидящего в колее на брюхе метров 200 пёрла с приличной скоростью, да ещё перед патриком нагребло фигову тучу грязи с ветками вперемешку  у т-макса скорость раза в 2 медленней. Так что винчи всякие тоже норм работают, главное перед установкой вскрыть и доработать по результатам вскрытия, про это куча инфы поиском.

########еж чистой воды...ты катал на китайских что бы такое говорить?

 

а я вот катаю,и не заглядывая туда два года,вскрытие показало-надо поменять бы смазку...если руки из жопы,и загерметить хорошо после покупки не получается,то тебя не спасет заглядывание во внутрь...

 

из личного опыта-ко мне регулярно привозят на обслуживание лебедки...так вот все китайские лебедки отдают со словами-ну это же китайская,китайское говно,чет не работает и т.д...а вскрытие показывает что это не лебедка говно,а хозяин...попадались разные экземпляры-и укатанный заводской литол китайский до говнолина,так что шестерни вклинили...и отсутствие болтов на моторе,в результате чего я сливал с мотора пол бутылки 0.5 воды с ржавчиной... и т.д,перечислять можно бесконечно...а что вы собственно блеать хотели?купить лебедку за 15 тысяч,поставить и ездить?Китай!!!вы сами отвечаете на свой вопрос,его надо разобрать и качественно все обслужить перед поездками...

 

из опыта пользования-я засаживал машину по фары в грязь...и нет,это была не колея,это был заплыв в говне,густом как коровье дерьмо...топил машину хз сколько раз...болота,речки,говнолин и т.д,эта самая китайская лебедка еще ни разу не подвела тьфу тьфу тьфу

 

итого-я сделал вывод,кто ########ит на китайские лебедки,либо криворукий,который не может перебрать лебедь нормально...либо наслушался каких то васьков с гаражей,которые дохуа знают в теории,либо ушатали лебедь опять же от своей криворукости

 

отмечу еще такой момент-есть гении,которые разобрав лебедь,видят(или не видят),что подшипники херовые,ставят их обратно...а есть и те,кто забивают молотком их,на последних моделях...

 

если кому будет интересно,могу разложить по полочкам обслуживание китайской лебеди...что где и куда

 Спокойно, товарищ, спокойно не кипятись!    

Я лично про китай ничего плохого не скажу. только то что жёлтый винч, сделан слабей чем его серые аналоги, хоть и позиционируется как герметичный и усовершенствованный, но сама система редуктора меня лично не порадовала своей слабостью, хоть и после доработки и переделки некоторых узлов. Движок у китайцев это Да! сделан капитально, если немного доработать щёточный. Также не порадовали и металлические втулки барабана то ли из чугуна то ли из порошка, хотя и работают до сих пор

Только жёлтую не бери, и перед установкой доработай, смажь и всё проверь.

Этот свист появился еще до ремонта коробки за полгода. Коробка работает без нареканий, просто, от предыдущего хозяина достался мне авто с подубитым бубликом, и тогда когда его меняли, за одно обновили внутренности коробки и всю промыли от мелкой стружки.

Так что свист не от коробки. Но сегодня подумал, что свист у меня пояовляется не только при движении, а когда стоишь на нейтрали, так что раздатка тоже наверное не причем. Тогда что может там посвистывать?

А может попробовать записать этот свист и сюда выложить, а то фик знает какзвучит и на что похож. да ещё уровень шума попробуй померить в разных местах снизу, может щумомер покажет источник

У меня почти каждая покатушка без лебёдки не обходится, хоть и блокировка и резя норм, но без лебедизма вроде как и не катался, хотя тоже без фанатизма.

Да если ещё бензопила - то вообще норм покатался!

Бери именно такую на постоянку, не прогадаешь     

Во во такую хоть на передок хоть на задок поставить можно!

Котлета конечно вещь, но боюсь сотрудники госавтоинспекции на дорогах столицы не очень мне будут рады) 

Вот тут ты точно не угадал!!! Гаишники будут просто счастливы тебя видеть на московских дорогах!

Клапана взял не от той головы, это от старого образца а голова видимо нового, новая голова толще и выше и ещё седло форсунки отличается высотой. Болты можно и старые использовать только надо промерить на вытяжку, размеры есть в букваре. Кстати информации по замене голов целая куча, только копни поиском.

Опа... Сандин пост не прочитал, а он уже всё сказал

Ну ладно пусть дубль будет.

Думаю сапун не может свистеть, там поток воздуха минимальный, вряд ли его услышишь, а вот коробка да ещё после ремонта это уже интересно.

А вакуум? У меня было когда егр убрал а шланчик один не заткнул болтиком.

Ещё свистело когда шланг датчика давления во впускном порвался

Ребятки, а на турбину не похоже? Диапазон то совпадает...

А у меня эта фигня вся капролоновая без всяких вставок, тоже хотел поменять но решил пока не залюфтит, забил смазкой, отрегулировал, пробег пока 15000 всё норм

послал вам этот мануал с шилом на вашу почту.

Ага, получил. Спасибо!

Только она у меня уже есть, я то через это уже прошёл, да и от занятий ремонтом сотовых всяких крючочков - экстракторов полный стол. 

Щас сюда выложу...

Вот

У котича есть справочник по тоётовсским разъёмам и фишкам он мне и рисунок шила, которым фишки разбираются, давал

проверь всё таки провода у самых фишек корректирующих резисторов, у меня было почти в самой фишке внутри изоляции надломился - чего я только не делал и провода новые кидал, и мозги вскрывал (фик знает зачем ) потом посильней потянул за проводки у фишек один выехал весь зелёненьки, даже пропаять не смог, пришлось косу вскрывать и полметра менять, потом все фишки разбирал пропаивал и зелёные менял.

У компа не ищи, не там оно, снимай фишки с насоса, дёргай проводочки, даже если внешне они целы не факт что под изоляцией живые, я у себя все хитрые отрезал т.к. половина из них была надломлена внутри изоляции  и перепаял на папы мамы.

она там есть, чтоб вытащить берите саморез глухарь 6ку с нажимом вкрутите на виток полтора и пассатижами выдёргиваете, сетка сделана в виде пластмассовой корзиночки с ободком, вот за этот ободок и зацепится.

Мне когда контрактник прислали, та мозг был на косе, я со "своим" сравнивал т.с. и по номеру и по деталькам вскрывал сравнивал. Так что думаю одинаковые.

Насос снять и поставить самому трудно?

Не трудно, желательно на яме или на подьёмнике

форсунки 2 года назад настраивал Дизельмастер_52,  поэтому на них сомнений не возникало

 

сегодня попробовал такую схему проверки - первый запуск холодного (с пропердом прошел), через минуту второй запуск - ровно, нормально

Форсунки то лучше пробегом измерь а не временем проверки, за 2 года можно сотни полторы тысячь проехать, а можно и двадцатника не накатать.