dimonVX

набор из 4 деталей 5 тр. 2 панели , 2 усилителя.

Фотки порогов на 130 кузов- в начале темы, как они в багажнике лежат. 4 детали это 2 наружние панели и 2 усилителя. Рекомендую найти мастера по кузовным работам, показать ему эти фотографии и приценится. Если такие вопросы возникают, то самому правильнее не браться.

Имеются пороги для PATROL Y60

Вот примерно такую ремонтную деталь можно сделать. Сзади ее жестяньщик подогнет как надо и встык приварит.

Если быть точным, жесть это луженая оловом сталь, из нее банки консервные делают. Пороги сделаны из оцинкованной стали 1.2 мм. На заводе их делают из черной стали 0.8. Так что те что я продаю на треть прочнее чем родные. Детали постоянного сечения, как на фото. Стыки под крыло и с задней аркой надо исполнить путем применения смекалки жестяньщика. Подробные фото как вваривают мои пороги на FORD TAURUS есть тут на 8 странице данной темы, только надо сначала зарегестрироваться. http://freedomcars.r...showtopic=16114 Пороги на TLC70, на 4 дверку, карманы багажника- все есть чертежи, можно сделать в течении 4 дней. Пороги на 2 дверку TLC70 стоят 3 тр (4 детали) , потому что короткие, на 4 дверку 4 тр . Порогов на TLC80 пока не делал потому что нет возможности исполнить хитрую форму сзади задней двери. Однако можно сделать нижнюю часть порога - скругление, которое может пригодится для ремонта порога.

Набор из 4 деталей. Ремонтные запчасти , изготовленны в заводских условиях. Оц. сталь 1.2 мм. Требуется доработка (формовка) в стыке с задней аркой и в области под передним крылом. Цена 4тр. Нахождение: г. Москва. В регионы вышлю(доставка 300-500р). тел 901-5262146.

Я аккурано перебрал СО-7 в 2001 году, добавил воздушный фильтр от 31029. Вообщем масла нет до сих пор. Компрессор работал 2 года в режиме автосервиса. Летом много воды. Для покрасок в холодное время вполне годится. Для покрасок летом нужен компресор с холодильником-осушителем.

Требуются шайбы LSD заднего диференциала, те что блестящие и зубами внутрь, входят в зацепление с полусевым шестернями, код 41385-60011. TLC80 98 года, нужны 3 штуки. тел 901-5262146 Дмитрий

Самое правильное бак паять серебрянным припоем и горелкой. Образуется герметичный шов. Я работал с бензиновыми баками, просто шланг от компреесора втыкал на 5 минут, бензус высыхал, ничего не взрывалось. Как то раз поленился- ну бухнуло, совсем не аццки. Вобщем кто ссыт тот гибнет- закон пустыни.

Тоета дороже по запчастям, но она и горазд реже ломается, все ремонты как-бы сказать- плановые. Тоесть без гемора. Вобщем попантоваться брутальным внешни видом- тогда НЗ, в Сыктывкар сгонять - тогда LC.

Я делал давно (в 2002г). Там насос имеет выход низкого давления дополнительный для организации бернулевского засоса из неосновной лоханки бака. Я делал 2 тазовских насоса, один качает из колбы в инжектор, 2-ой качает из колбы- в дополнительную лоханку и обратно в колбу. Сейчас я бы использовал насос повышенной мощности для подачи в топливную рейку, того же типоразмера что и родной, потому что тазовский по литрам в час кормит только до 200 лс. И отдельный тазовский для организации забора из неосновной лоханки.