ArtemLJ72

Зеркало на 90 левое, за 1000 заберу.

Это кажись сверхнаглость

а что у тебя там за фотки сидений и редукторов? - я б сильно заинтересовался б одним...

Редуктора 4:3 задний лочный на 70ку. Сидушки от 90го.

Поривет! Габариты на 70 серию сколько?

Написал на договорной основе или за пиво звоните!!!!

Два редуктора в отличном состоянии, задний лочный! (комплект 2 шт 4:3) для тех кто хочет ездить быстро на 70 ке или мостовом ранере. От 70 КЗТ.

по одиночке 15000 руб. Комплект 25000.

Самовывоз!

8-915-1O5-46-двадцать девять  Артем

На 70 ку есть то что на фотке

Оптика с корректором от европейца.

Клюшки по 2000 или 3000 за пару

Остальное за пиво или на договорной основе.

Есть еще суппорта от 70ки после 90 г. (под вентилируемые диски в нормальном состоянии) по 2000 за шт. Или 3000 за пару.

8-915-1O5-46-двадцать девять  Артем

Ставим кит в раздатку легкой 70ки (Marks4WD), возник вопрос по упорным шайбам пром-вала ( обмедненные с одной стороны каталожный номер: 36222-60020), собственно проблема в том, что они не центруются на новом валу (он меньше диаметром), в инструкции австралийские товарищи, на сколько я понял, предлагают на время сборки зафиксировать их на своих местах с помощью герметика. Поделитесь опытом кто, что делал в этой ситуации?

Их вобще ставить ненадо читай внимательней!

уп

Ездить мы научились, бороться с усталость тоже. Лебедки правильные, с навигацией проблем нет .

А как у нас получается оставаться в здравом уме и совладать собой ( не делать глупых ошибок и действий) когда ты понимаешь , что ты лидер , претендент на победу или вот вот им станешь, до финиша совсем чуть чуть и тебе надо только ...?!!????

Поиграй в игры на компе в особенности RPG психологически одинаковый момент. Особенно в тех, где доходишь до конца уровня тебя там убивают и ты все заново. Начнет бесить. Тут как раз и попробуй переломить себя не разбить комп и не бросить а продолжить.

А вы уверенны, что это от 105 ???

Судя по цене и виду это явно не от 105

Я конечно извиняюсь но 105 и 150 в этих цифрах есть разница

Новый оригинальный задний бампер на TLC150

8500руб

9151О5462 девять Артем.

-=BOROV=-

большая часть редукторов оригинальных приходят перетянутыми. через 10 ткм, были случаи покупки нового комплекта ГП.

О! Сразу видно у Пети много свободных пар.

ua2fw

+1

ArtemLJ72

слишком слабо троллишь, тренируйся лучше.

Что конкретно раскрасить в моём профиле? Что бы я не чувствовал себя убогим.

Ну как бы да...

Они и рассчитывают на то что мы врозь ( разделяй и властвуй) будем, чего скрывать , непродуманные

разрозненные предложения слать в туда.

А далее известно что получишь.

ПРОШУ наш колхоз возглавить АртемLj72.

Консолидировать наши усилия, отметать деконструктив, сформулировать наше предложение

и утвердив его подать на рассмотрение в РАФ.

Прошу также не обсуждать мое обращение, хотя бы потому что это не предложение, а обращение.

Выбора я так понимаю ты мне не оставил!

Либо, всеобщее презрение. Либо на плаху

Скажу только что меня больше интересует технический вопрос в данной ситуации. А вот проблемы региональных отделений я обсуждать не могу и не имею права! Потому как я, не компетентен в этом вопросе. А вот заинтересованные лица которые выливают это сюда. Все-же могли-бы пойти на официальный сайт и без лишних эмоций поинтересоваться вопросами отношений между региональными отделениями, участниками и головным отделением.

Конкретное предложение. Давайте обсудим назревшие вопросы (если они действительно есть) на официальной площадке с официальными лицами! Постараемся без лирики?

Тема создана.

http://raf-trophy.ru/forum/index.php?topic=90.msg964#new

норм нет, не выработали, но деньги все равно приносите - отлично, я считаю

могу еще вопрос задать: зачем нужен РАФ организатору ?

статусность соревнований? опрос участников показал что им хорошо и без статуса.

разряды участникам ? за 5 летнюю деятельность РАФ в ПК "жыперам" были присвоены один раз.

дополнительная пачка документов, нужная РАФ? хорошо и без нее.

может в центральной России деятельность этой организации выглядит как то по другому, но у нас в ПК, к сожалению, это стало синонимом анти-автоспорта, невмешательство в обмен на деньги, в противном случае противодействие к проведению соревнований.

в эттэчменте прикрепил переписку наших драгрейсеров, гибдд и представителей РАФ, за этот год. много букв, зато понятно как это работает. В итоге, вместо 3-го этапа была проведена "открытая тренировка"

Здается, кто-то что-то не договаривает.

да, я написал выше, от титула "Чемпионат Приморского края" пришлось отказаться.

лицензирование, как показал опыт четырех убитых дисциплин, это только начало, потом все заворачивается под "свой" регламент, потом омологация всего что можно - "приобрести вы можете вооон в том нашем рафовском магазине, ".

помощи же в организации соревнований ноль, хорошо когда не мешают.

ситуация раф и автоспорт в пк выглядит примерно так: если вы нам будете платить - мы вам не будем мешать, а не будете - позовем милицию. примерно так это выглядит у нас. Наше представительство РАФ это называет сотрудничеством, я называю это шантажом и вымогательством.

Ну так господа омологация не потому что это РАФ вдруг захотел что-бы Вы сняли сдушку со своего авто и купили уних. Омологация указывает на уровень безопасности сответствующий международному стандарту.

Это в трофях из омологированных только каркас потому как нет конкретных норм для этой дисциплины. Её еще не выработали. А для ралли, картинга давно все известно. А то что они предлогаю купить в своем магазине, самый коротчайший путь Есть и другие пути.

Вот по факту помощи это очень интересный вопрос ОЧЕНЬ. Тут как говориться хочется услышать мнение эксперта! Тока где его взять то они нас не читают :(

И вся возня к этому и сводится люди поорут поорут и расползуться по своим норам.

легко можно "не любить и не терпеть" , а просто послать куда подальше.

На территории Приморского края, это за Садовым кольцом, но все равно РФ , мы (в данной теме пишу от лица организаторов Чемпиона Приморского края по трофи рейдам) отказались от сотрудничества с РАФ представленным у нас региональным представительством ПАФ (приморская автомобильная федерация http://motorpaf.ru ) в плане проведения Чемпионатов Приморского края по трофи рейдам. О чем вчера и было официально озвучено участникам чемпионата.

За 5 лет своей деятельности региональное представительство РАФ смогло на территории Приморского края чуть менее чем полностью уничтожить такие виды автоспорта как ралли, дрифт, драгрейсинг, картинг. Способы и средства РАФ к запрету и срыву соревнований думаю описывать смысла нет, но результат таков, что "внедорожное" сообщество в Приморском крае на данный момент осталось самым большим и самым спортивным, на территории ПК имеется ввиду.

В прошлом году представителями РАФ было предложено ввести добровольно лицензирование участников чемпионата, в этом году было рекомендовано ввести обязательное... продолжения роста аппетитов РАФ ждать не стали и просто отказались от сотрудничества с ними. Как следствие пришлось отказаться от слов "Чемпионат Приморского края" в сопроводительных/разрешительных док-тах соревнований.

То есть скажем Вы не можете проводить официальные соревнования? И у Вас нет больше возможности предоставить людям разряды, звания и.т.д. я правильно понимаю?

И проблема у Вас только в лицензировании?

Или как они и чем задушили определенные дисциплины?

Не поймите привратно хочется для себя понять причину и следствие.

А пока суть да дело в ТР-1 появилось вот это

ЗАЧЕМ?

Ну решили разрешить фиксировать - так разрешайте бэдлоки - как самый простой и дешёвый способ

Это легализовали то что невозможно запретить :-)

Навареные хампы, таирлоки, по сути камера тот же таирлок. Все этим пользуются а проверить как на ТИ колеса разбортировать?

Я Еще добавил на грудь!!!,, и хочу спросить горячих фин парней , А ВЫ че суетитесь , Вы Николаева хоть раз объехали? , сремитесь , его можно взять за эталон.,

Тоже принял.

Объехали. Не за сезон конечно но грешным образом было дело.

И уровень езды конечно очень высокий. Машина фактором не является. До этого года он как и все ездил на 1800. Но догнать очень сложно но можно.

о, точно! крайний найден))))

Раскидал камни? Собирай!!! :-)

Слушай, ну дедушка старенький и всех не помнит)))а что вышеназванные перестали чередоваться на верхушке пьедестала?ладно, удаляюсь, тут все реальные спортсмены)))

да, всем побед и регалий)))

Вот пожалуйста и ответ на все вопросы!

Всем просто пофиг а бодалово начинается только на АП и ТК.

Краснодар и Сибирь тоже слились!

О каком конструктиве может идти речь если на 4 страницы конкретно НЕТ разъяснения ни от кого что конкретно не нравится в действующих регламентирующих документах!

Вы не забывайте что на ЧР категория есть ТР2 и абсолют, эти лидеры постоянно приезжают в призах не только в ТР2, но и в абсолюте. В этом году на последнем этапе если Николаев обошел Амельченко, то стал бы чемпионам России не только в ТР2 но и в Абсолюте.

Вот для этого они и совершенствуют свои авто, а не для своих соперников в ТР2

Как я уже говорил что текущая ситуация сильно укрепила позиции Тр2 относительно Тр3 и классы надо либо опять разводить либо ограничивать ТР2.

Игорь. Давай на личности переходить не будем! Кроме Савенко и Николаева есть много других не менее уважаемых людей. Не стоит опирать взгляды непосредственно на личности.

я вот читал, читал , потом седня выпил, и хочу спросить: А ВАм не пох на это все ?

Щас я тоже глазки подзалью и тоже будет :-)

Опа)))а я то думал, что ограничение в мм, а не в том, что написано на боковине))) дюйм то он такой, непостоянный)))

Про спрятать 200-250 кг я не говорил, и я не сомневаюсь, что весы у техкома верные. Речь то про то, что ТТ просто не соблюдаются по факту, нарушений вагон и все об этом знают, вот с этим да-надо воевать, ну и самосознание поднимать)))ну кто не без греха?)))

Игорь, с чьей стороны происходит не соблюдение ТТ? РАФ или участника?

и еще ты суть моих постов так и не понял!

939/2.54 = 369.6850393701 это не 35

Но колеса на данный момент ограничивать как минимум опано потому как это будет похоже на то что определенная часть населения нашей страны хочет срубить бабла. И появится вторичный рынок нафиг никому ненужной резины.