DEN

Приветствую всех, Господа!

Представляю следующий комплект пружинок: ЗАНИЖЕНИЕ ! -20 мм перед и -60 мм зад.

( 5 местный авто)

На вопрос : ... А на... Фуа - не отвечу. У всех фломастеры и предпочтения разные. Бывало спрашивали. Наверное ниже на штатных амортизаторах делать уже не буду.

При необходимости можно и прицеп снаряженной массой 800 кг потаскать

Чуть позже покажу сравнение со стоком...

DimaArm

Зачем же так? Я же по телефону честно сказал: никаких предоплат! Будет все готово, дам знать. Упомянул и то, что комплект на 100 ку- это непредсказуемо ( если нет в наличии), тк детали для оснастки делают смежники. У которых так же хватает заказов. Отсюда и бывают "провалы" с наличием.

Садерг Вам уже ответил. Или вы от меня хотите услышать?

Пожалуйста.

Нагрузите заказанную нагрузку на перед и зад автомобиля. Покатайтесь 2000 км и полУчите запрашиваемые +2".

Да ... Уж...

"Убежал" размерчик оправки за годы производства...

Сегодня начнем делать на новую оправку. В ср- чт отправлю на замену.

У меня все в порядке. Производством занимаюсь сам . Поэтому тут и не появляюсь.

По написанному - модель Тлс 80 , 105 никаким местом не пересекается с Тлк 200 по размерам пружин.

Совершенно свои оправки.

Качество пружин никоим образом не стало хуже! Даже наоборот! И с ответственностью полный порядок.

А вот диаметр передней оправки для 80ки за годы производства, действительно, "уплыл".

Сегодня будет готова новая приспособа. Сделаем пружинки- отправлю на замену.

Если речь про задние пружины, то правая длиннее левой почти на 25-30 мм. ( для машин ОД)

Наверно в передней подвеске просто пружины право/лево переставили по ошибке. Леворульный джип с двухрычажкой всегда имеет левую пружину чуть(четверть-полвитка) длиннее. Особенно америкос. Для компенсации веса водителя - пожирателя гамбургеров.

Тундра имеет одинаковые пружины.

Прадо 120 имеет одинаковые пружины.

Прадо 150 имеет одинаковые пружины.

Прадо 90 имеет одинаковые пружины.

Тлк 200 UZ имеет правую переднюю пружину МОЩЩНЕЕ левой!

А есть ли в природе ровностоящие внедорожники?

Что же , все- таки , интересует: цветомаркировка пружин , или амортизаторов?

У дилерских авто передние аморты Имеют наклейки:

Дизель - красная

Бензин - синяя

Парт номера сейчас не помню - отличаются предпоследней цифрой.

Приветствую всех форумчан!

Очень жаль, что нет презумпции невиновности на форуме....

Сколько же раз приходилось слышать по телефону:

- передаю трубку МАСТЕРУ.

И слышу:

-этого не может быть!

- не хватает 1;1,5;2 витков!

- короткие пружины работать не будут!

- будет костотряс!

И т. Д. И т . П .

И ни разу! Ни один такой "мастер" ( как правило "лучший в городе" ) не отзвонился потом, после установки, по результату.

Кстати. Многие такие мастера понятия не имеют как распускать КДСС и зачем это нужно.

Зачем это все пишу? Для общей картины. Почему то "своему " мастеру верят на 100%. Хотя я неоднократно описывал, с чего начинается у нас процесс изготовления пружин. Это упорно игнорируется. Что ж , придется показать на фото. Как раз на днях заехала машинка с пробегом в 2 недели.

Итак:

Ф шейки чашки амортизатора

Особое внимание на переход от стенки чашки к привалочной поверхности !!!

ШТАТНОЕ!!! Справа четко виден ЗАЗОР между посадочным витком пружины и стенкой чашки амортизатора

Посадочный Ф штатных пружин

Промеры наших пружин ( специально сфотал самые первые, тестовые варианты)

А теперь скажите: что может щелкать и звенеть , если пружина постоянно поджата в амортизаторе? А собственно центрующим элементом является изгиб чашки амортизатора?

Привет мастеру!

Ничего себе, как давно я на форуме не был....

Для 78 разные варианты отработаны : +1",+2",+3",+4,+5"

Под различные нагрузки. Главное опишите : какой мотор, наличие( отсутствие) силовых бамперов, лебедок, доп бак и Т.д. Какой лифт надо получить ,при какой нагрузке.какие амортизаторы стоят( будут установлены).

Приветствую всех!

Последнее время участники форума сетуют на то , что в нашей линейке до сих пор нет пружин для обозначенных авто.

Чтобы закрыть данный пробел - очень надеюсь найти в Екатеринбурге обладателей 90 серии Прадо и Сурф (Раннер) 185. Для снятия размеров с пружин , и обкатки результатов нашей продукции.

Будет ОЧЧЧЕНЬ здорово, если владельцы "тонко" чувствуют работу подвески своего авто.

Откликнувшимся заранее спасибо!

Отправил запрос форумчанину из ЕКБ по поводу 95 го. Если даст добро откатывать пружинки- дело быстро пойдет!

По 185 наверное надо клич кинуть в профильной ветке....

Олег на машины устанавливает только самое лучшее!

Сбросил ему ссылку на данную тему с просьбой отписаться. Чуть попозже сегодня позвоню-напомню.

Мне очень радостно,что его авто вызывает интерес у профессионалов, тк там куда ни посмотришь-везде высококачественный ручной труд! И самое интересное : такое кол-во переделок не то что колхозом -инородним, лишним не смотрится ни в интерьере, ни под капотом.

Владельца данного авто зовут Олег.

2 Автомобиля покупались новыми в прошлом году в ОАЭ. Один , белого цвета ,остался в первозданном виде ( только заменили амортизаторы на KONI + наши пружины ).

А вот ЭТОТ - Олег переделал "для себя", под свои пожелания.

Сначала в Красноярске, в отделении Арктик Тракс, затем машинка поехала в Москву, для дальнейших усовершенствований.

В приведенной Андреем ссылке был описан только звук. НО КАКОЙ !!! Подобного я никогда и ни у кого еще не слышал, хотя бывал возле сцены , при проведении финала региональных соревнований по автозвуку много раз.

А вот остальные доработки ,на страницах данного журнала ,остались без внимания. Поистине их очень много! Автомобиль готовился для работы в условиях Якутии. Были установлены подогреватели топлива , какие только можно. Амортизаторы KONI так же были обернуты подогревателями! Каждый амортизатор! Топливный Бак , магистрали -теплоизолированы. Установлен проточный подогрев топлива(от температуры ОЖ). И тд и тп.... Олег так же установил второе лобовое стекло. Тормоза Стоп Тек, под 17" диски. Штатные передние сидения владелец удалил. А поставил передние от BMW 7 серии. Там и куча всяких регулировок и массажер! Хочу особо отметить, что все работы сделаны очень аккуратно и высокопрофессионально! Осенью 2013г на данном авто Олег своим ходом ехал из Москвы в Якутию. По пути заехал ко мне.

Я обомлел, когда увидел на сколько увеличилась загрузка левой стороны багажника от штатного. В Красноярске, при постройке Арктик Тракс , в подвеске установили амортизаторы KONI и наши пружины , под обговоренный вариант. В Реальности задняя левая сторона оказалась значительно тяжелее. Несколько дней назад (по пути из Якутии в Москву) Олег так же заехал ко мне. На сей раз ему на авто были установлены пружины +2", рассчитанные специально под его авто и амортизаторы KONI.

Сейчас авто и его владелец в Москве. Отпуск и доработка некоторых моментов в интерьере. Завтра дам ему ссылку на данную тему- думаю ему будет крайне интересно самому рассказать! Тем более автомобили- его страсть! И данный проект далеко не первый удачный! Большому кораблю - большое плавание!

Спасибо,господа за отзывы!

Весь год я крайне редко заходил на форум. Обязуюсь исправить положение...

Потихоньку всем отвечу!

Для удобства заказчиков я сейчас всегда держу в наличии удлинители амотизаторов (классические "солдатики" и "втулки" для задних амортизаторов).

"Втулки" для того случая,когда удлинить амортизатор требуется менее,чем на 70мм. Классический "солдатик" сделать короче 70мм не представляется возможным из за длинны родного штока.

frank36

Для 78 ой есть пружинки. Есть +1",Есть +2". 

Вот +2". 33" тапочки

Вариант примерки +3"

Так что WELKAM !

Всем доброго дня!

Я Очень долго не заходил на форум,прошу не серчать,кто ждал ответа...  ситуацию исправлю и постараюсь регулярно заглядывать!

СПАСИБО Всем за отзывы!

На крайней странице вроде бы всем ответил...

для  185 у меня нет предложений,тк до сих пор не могу найти человека с таким авто,на ком откатывать пружинки - увы!

Сейчас Для 80ки производство занимает 3,мах 4 дня .

Александр 89

Совершенно верно. Перед началом работ откручиваем каждый клапан на 2-3 оборота(не более). После окончания работ авто ставим на колеса, качаем активно , затягиваем клапана.

Тк вышеозначенные клапана расположены в таком месте, что нередко сильно коррозируют , прикипают,отворачивать целесообразно предварительно простучав их через 6 ти гранник. И сам процесс отворачивания лучше совмещать с частыми несильными ударами по воротку(трещетке), по принципу ударной отвертки.

Наверное позже залью на ютуб видяшку, как это делать. Т к Нередко звонят и спрашивают : как открутить клапана , или что делать , если ключ обломило.

165 dinger467

Пока кратко спрошу: можно увидеть фото передней стойки при вывернутом колесе? Т к крайне интересно УВИДЕТЬ где может щелкать передняя пружина и где нижний виток больше посадочного места?

По секрету скажу: перед началом производства какой либо версии пружин - сначала снимаются базовые размеры со штатных! В дальнейшем делаются геометрически абсолютно идентичные.( имеется ввиду форма, вид, размеры подгибов)

Так же : любой вариант пружин, предлагаемый вашему вниманию проходит тесты,и т д и т п . Я бы Вам даже поверил, если бы досконально не знал КАК работают и КАКУЮ ОТДАЧУ дают наши пружины!

Но есть еще фишка в том,что менять пружины должны люди , ЗНАЮЩИЕ как это ПРАВИЛЬНО делается,что такое завоздушивание амортизаторов, как и когда это происходит.

Но это болтовня. Давайте факты, про что Вы написали : фото передней стойки с нашей пружиной. Потом я покажу вам свои фото: промеры штатных пружин и наших. И как они сидят на своих местах. Давайте?в данном случае Мне скрывать нечего.

Наши Пружины между собой имеют повторяемость геометрии 100%.

Приветствую всех, Господа!

На форум захожу,к сожалению, крайне редко- производство сьедает все время...

Но телефон всегда включен, перезвоню, когда смогу.

Большое всем спасибо за отзывы! Личка переполнена- потихоньку обязуюсь ответить всем!

Теперь о том, чего ждали многие:

апофеоз использования штатных амортизаторов и штатного исполнения трансмиссии:

Перед +2", зад +30

http://s005.radikal.ru/i212/1405/66/8fce091ac43b.jpg

Слева стандарт,колеса 285/65/17. Справа +2", 285/60/18

http://s017.radikal.ru/i410/1405/a8/d8db2b1b70e5.jpg

В багажнике 7 колес на литье

http://s017.radikal.ru/i411/1405/5a/680c641f3783.jpg

Колеса в багажнике

http://i016.radikal.ru/1405/2a/db1961911a7e.jpg

Перед +2",зад +30. компромисс , вид сбоку

http://s020.radikal.ru/i718/1405/1c/32e2f1cce6d8.jpg

+2"+30

http://s020.radikal.ru/i710/1405/83/88a1f95c6ede.jpg

Перед +2" в боксе

http://s020.radikal.ru/i721/1405/92/b60b4482accc.jpg

Размер тапочек

http://s43.radikal.ru/i101/1405/70/b46d7db3dc7e.jpg

перед +2",зад+30. Компромисс.

http://s018.radikal.ru/i521/1405/36/d0c453465ff4.jpg

перед +2" БФ

http://s52.radikal.ru/i137/1405/b5/5cb026e8f8fa.jpg

Все,Господа! ЭТО - мах,как можно поднять кузов 200 го на штатных амортизаторах ,лифтом подвески, заменив лишь пружины. Только компромисс!

#151 Андрей 27.02.86

Здравствуйте! Задние пружины разные:левая короче,правая длиннее. Так спроектировал завод изготовитель,так же делаем и мы,чтобы не было перекоса кузова. Наши пружины значительно короче штатных, пруток бОЛьшего Ф.

Доставку в Белоруссию делаем. По ост ? В личку,тк тут не барахолка.

#152 Дмитрий 007

Изначально разница по аркам 60-65мм ( от верхнего края диска до арки крыла). Если сделать как хотите Вы-разница будет 50мм. Вас это устроит? Если хотите более горизонтальное положение кузова-посоветую перед +30мм,зад 0 (или +10).тогда разница по аркам сократится до 30 и 40 мм соответственно.

Задние пружины 0,+10,+20 доступны в 2х вариантах:компромисс и комфорт.

Штатные амортизаторы менять не надо!!! Если они работают как надо.

Выбор,в любом случае,за Вами!

какие разочарования? пишите,звоните.Если смогу отчвечу сразу,нет-перезвоню. СМС ки никто не отменял...

Всем комфортных км пути!

Kincler +100 !

Очень хотелось бы сравнить комплекты Именитых производителей с изделиями изготовленными Деном и Владом и продаваемыми на форуме. Судя по отзывам ну прям сказка и цена выше чем у брендов, но что то разумно сдерживает от приобретения.

Вам недостаточно отзывов по нашим пружинам? С фото? Куда более информативно. Когда вы звонили мне -я говорил,что в Уфе МОЖЕТЕ ПОДЪЕХАТЬ И ОПРОБОВАТЬ 1 из вариантов!

Сказка? У Вас есть АРГУМЕНТЫ против ?

Приезжайте в Екатеринбург ( по согласованию) -смогу организовать специально для Вас тесты 2х разных авто: бензин и дизель. 2 разных варианта подвесок :КОМФОРТ и КОМПРОМИСС.

Только одно условие : потом Вы напишете на данном форуме полный отчет, а не отписку! Хотите?

Денис! А  как насчет Честных +3" на 78-ого с мотором КЗ и автоматом. ??? и с доп нагрузкой назад кг так +200 и вперед кг так +50

Без проблем! Только мне надо знать некоторые моменты: какие амортизаторы у вас стоят. Сзади +3" надо при загрузке в багажник 200кг. или на пустом авто чтоб было +3"?

бОльшую часть времени авто бегает пустым или с этими 200кг в багажнике?