DEN

Хорошо! Я Вам случаем не прислал лишнюю переднюю пару?? Чего то у меня не хватает на складе 1передней пары.... Может быть в запарке вместе с задними отправил Вам и передние???

Господа! Огромное спасибо за столь лестные отзывы!!! surfmaxxis Все верно пишете!Подвеска позволяет-жмем газу сильнее!А чего?Нормально же едем?? Это уже далеко не первый раз такое,когда ставят наши пружины :-)) Но вот законы физики никто не отменяет! Именно поэтому управление авто ,в случае описанным вами и страдает.Простая физика:сцепление с покрытием!+инерция.Догрузив300-400кг ситуацию исправят...,но немного,тк инерция увеличится.Сцепление колес с дорогой возрастет,но скорость торможения уменьшится,общая инерционная масса кузова увеличится.Проще говоря можно так же не заметить (с педалькой газа),но остановить тяжело груженый авто на пыльной дороге с высокой скорости будет ох как непросто! Физика рулит ! Лучше не увлекаться!!! Tager03 Сами пружины таких звуков издавать не могут! Но есть особенность!Опорная Чашка на мосту имеет форму сложного эллипса.Пружина снизу так же имеет форму сложного эллипса.При установке могли поставить как попало-загнутый край пружины и трет о чашку,отсюда и звук.Проверните пружины так,чтобы низ спокойно лежал в чашке.Уверен-все посторонние звуки уйдут! OlegMax Быть так недлого.Амортизаторы куплены,детали почти все уже сделали.Если все в рабочем порядке будет-за 2недели отправлю!

Роман22 ПРЕКРАСНО! Денис_! Все просто: описываете комплектность авто-мотор бензин или дизель,наличие силовых бамперов,лебедок ,доп бак,местополжение запаски.какой лифт нужен.Характер использования авто:всегда пустой ,с выездами на природу,или как экспедиционник(с постоянной загрузкой(сколько кг)) Тогда сделаем МАХ точно.

AnnDrey75 WELKAM! Slontch Премного благодарен за отзыв! 13-тый Приветствую,Сергей! комплект с занижением прекрасно ведет себя везде! Но есть одно НО! ЭТО ЗАНИЖЕНИЕ. Главное отличие от Вашего -более низкая энергоемкость!В угоду комфорту. Как Ярослав уже написал(у Вас с ним одинаковые комплекты стоят)- на +40+20 можно забыть о рельефе дорог. На заниженном комплекте такого не будет. Мы же все по русски: если комфортно,то можно быстрее ехать.До отсечки.Только полотно иногда ВДРУГ заканчивается. Одним словом комплект занижения получился очень комфортным,по энергоемкости чуть выше стока(НО ЭТО ЗАНИЖЕНИЕ!!!).

Кавасаша Это не Вы пропустили,а я! В черный цвет красим всю линейку пружин ТЛК200. Ваши ,видать,проглядел и они стали так же черными. По отбойникам.Мое сугубо личное мнение такое: отбойник внутри пружины и на раме(ограничитель МАХ хода сжатия моста) Обязаны остановить мост при полном складывании подвески прежде чем произойдет касание поршня об дно внутри амортизатора! Об этом не стоит думать ,если стоят штатные аммы.А вот если ставить удлиннители -тогда да,надо промерить. Сделать это не сложно:надо вынуть задние пружины,положить мост на отбойники,отцепив снизу амортизаторы- попытаться сжать до полного.Промерить расстояние от центра нижнего с/блока амортизатора до центра пальца на мосту(куда одевается амортизатор).Это расстояние и будет МАХ возможным удлиннением при стандартных отбойниках.Но не надо забывать про запас безопасности. Я бы взял мин10мм.Т.е. От полученного размера вычел 10мм.На тот случай,когда повеска полностью сложилась,мост соприкоснулся с отбойниками . По моим наблюдениям 10мм упругой деформации отбойников хватает,чтобы остановить движение моста вверх. И в таком положении от поршня амортизатора до дна останется еще мин зазор.

Именно поэтому и отправил с дизельными аммами!А у них ход сжатия реально туже чем у бензиновых! Это так же дает доп высоту кузова.Но.Как скажете.Посмотрел промеры - к Вам ушли действит-но дизельныемпружины.Один сигнал и вышлю замену. Кстати !Сейчас,без силовика и лебедки дизельные аммы так же придают лишнюю жесткость на Вашем бензиновом авто. Расстояние от пружины до 6ти гранника отбойника действит -но мало. Верхний рычаг иногда касается пружины.Но это при полностью вывешенном колесе(приподьеме переда или прыжке).Если ЭТО сильно беспокоит-можно провернуть пружину по оси,чтоб виток не соприкасался срычагом.С другой стороны это касание обеспечивает своего рода доп ограничитель хода отбоя . sergey_lav Что изменилось? Где то я выкладывал фотки стоек 2поколения.Появились 2гайки ,вместо 1 .В комплекте теперь идут ключи для этих гаек,а не вороток как раньше.Т .е стойки похожи на Тейны,,Койловеры и др.Верхняя гайка основная,нижняя контрящая.Сверху опора изменена:амортизатор (в верхней части)полностю работает в штатном режиме. Самая нижняя шайба только заменяется. Но,Доберусь до осн компа-выложу фотки...

Закончился период молчания "в эфире"... Теперь буду чаще заходить на форум! TEMP Прочел,на этой неделе отправлю!

Здравствуйте,господа! Надеюсь теперь чаще буду заходить на форум,как и раньше... GAS63RUS фото получил,позвонил Вам. По возможности сделайте то,чт попросил. А детально посмотрим уже у себя,на стендах.Гарантийную пару безусловно вышлю. Suhebator AropovI -премного благодарен! Alex kazak Судя по всему Вам отправлены передние пружины для дизеля и силового обеса. Отсюда и такая высота.Если Вы не против-произведем замену! По поводу рычагов. Касание нижней части пружины может быть только за 6ти гранник отбойника,что прикручен к раме снизу. Если отбойник стоит в положении,когда грани параллельно раме-касания нет. Когда грань под углом к раме-возможно задевание при полном вывешивании колеса. Если заказчик не против- я отпиливал болгаркой эту выступающую грань.тем более что она 2-3мм по толщине.

Zay Вам комплект вышлю в ближайшее время

Всем здрасти! К сожалению пропустил многое,сразу всем не отвечу... Коммуникация пострадала,тк производили модернизацию на производстве(замена станочного и печного оборудования).Должны были за 2недели ,вышло почти 3месяца... Домой то не всегда приходил. LACRUSTO Как я Вам. И говорил про перенастроенные амортизаторы-я тестировал 4 разных варианта настройки!Сам.так быстрее и правильнее. В итоге ничего хорошего достигнуто не было-или оч комфортный ход сжатия или ход отбоя.А по совокупности получалось жестко.Осознание КАК НАДО пришло после тестов крайнего варианта, но потом авто продал. СЕРЖ меня Вы спрашивали про то,как поставить стойки от200 без переделки, а не пружины.И почему нельзя концы пружин делать без шлифовки,а просто обрезать. Если обобщить совместный разговор- мне не удастся сделать пружины под Ваши пожелания.Так же как и внедрить амортизаторы от 200 в подвеску 100 без переделок.

URALSK ! По телефону мы с Вами поговорили...Как вернетесь из командировки-пишите! SEVER 777 ! Вам все отправлено! Аморты перед установкой надо прокачивать обязательно! Новые тоже.разбирать-собирать стойки лучше вертикально.При горизонтальном положении стоек они завоздушиваются через некоторое время.

DDDLC200 С Вашего дозволения отвечу : перед +30,зад-10мм. Хочу представить так же следующий вариант пружин для дизеля. (Большущее спасибо форумчанину 13-тый,за предоставленный для этого автомобиль ) После обкатки и тестов данный комплект выдал следующие размеры: перед +10мм,зад-30мм ( в багажнике 3 ряд сидений).Пробег 17км. По аркам перед-зад разница 20мм.Справедливости ради надо сказать,что данные пружинки стояли на полке почти 6 мес.- не было возможности протестировать на дизеле... За фото извините- делал ночью,в 4-30 ,после установки и первых тестов.Правда это было уже 14 апреля.... А вот как этот же комплект смотрится на авто человека,который ждал выхода в "свет" заниженных пружин 1,5 года!

Еще раз Огромное спасибо всем за отзывы!!! Приятных и комфортных км пути! Magazin69 Когда мне позвонила Графиня и описала поведение авто на дороге , я посоветовал узнать на СТО КАК была проведена замена пружин: предположил что КДСС не трогали ,замену передних пружин производили при горизонтальном положении амортизаторов(на какое время стойки были оставлены в горизонте так же непонятно!).Напрашивался вывод:завоздушили передние амортизаторы! Посоветовал распустить КДСС,разобрать передние стойки,прокачать и в вертикальном положении собрать. Судя по отзыву -все получилось как надо! Вообще не очень понятно: нафига было фотать весь процесс замены,расписывать,если установщики со смехом пренебрегают некоторыми моментами, а потом машинки боком стоят??? Ой!Пока писал - Дмитрий,Вы уже черкнули свой отзыв! Премного благодарен! Именно ваш случай я и описывал. Но,хорошо то,что хорошо заканчивается!

Приветствую Всех,Господа! Спасибо за Ваши отзывы! Премного благодарен! Чем дальше в лес....В связи с заменой и реконструкцией оборудования на производстве совсем не остётся времени на компьютер.Поэтому прошу не серчать,если отвечаю с задержкой... Но на телефоне всегда. Flex У Товарища сухова пружинки+2". По Вашему комплекту: 40 см спереди и 42см сзади - это честный лифт +4" ! До мм. При замене пружин необходимо отстёгивать амортизаторы! Тогда намного легче будет поставить.Аморты практически вытянуты,когда авто стоит? Поэтому и валкая сталамашина: амортизатор перегружен.Надо удлиннители поставить.Какой высоты?Вывесите мост. Измерьте длинну установленной пружины при вывешенном мосту.далее математика: длинна свободной пружины - 10(15)мм - полученный замер = длинна солдатика! Тогда амортизатор будет работать в "своей"зоне. далее по списку: удлинять тяги стабов на 80-100мм,длину торм шлангов,шлангов сапунов,Панарами выравнивать мосты ( идеально- возвращать тяги к стандартному положению).

Господа! Всем большое спасибо за Ваше внимание к нашим трудам! Не серчайте , что порою не всем и не сразу отвечаю! Не всегда могу ночью обстоятельно посидеть за компьютером.Поэтому и бывают задержки с ответами. Надеюсь исправить и этот момент! Всем ответил! Всем удачи!

НЕ НАДО ВВОДИТЬ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!! Я Вам уже 1 раз отписал,да только ответа не дождался... Ответственно заявляю:ни вы,ни кто то ещё с Дальнего Востока подвеску на 100 у меня не заказывал!Не надо просто так болтать - выложите фото передней подвески в хорошем качестве! Есть моменты,по которым я сразу определю - моё производство или нет. Иначе всё это попахивает троллингом. ПС Кстати! Я то почему то на своём авто наоборот -в повороты вхожу-скорость добавляю! И тащусь,от того,как вписывается автомобиль!

vandal72 Вы повторные размеры сняли?? Куzма75 принято!

Ладно,Андрей! Кусаясь ничего не решить. Намудрили скорее всего с опорами. Так и быть - сделаю вам новую пару.И опоры новые. Только дайте слово-старые вышлете обратно за мой счёт! Замена стоек? Звоните,пишете-я внедряю оснастку к амму и высылаю. Мин. Запас стараюсь держать.

lacrusto Arapov Поставил я таки задние аммы от 200 С ними поведение машинки мне нравится больше! Но я в стандарте! У ВАс же много чего железного!!! И вот тут самое интересное!!! Намечается апгрейд самих амортизаторов! Познакомили меня с МАСТЕРОМ по переделке стоек.Общались долго,плотно. Я ему свое железо показывал и рассказывал чего надобно получить,а он мне своё железо амортизаторное показывал! Одним словом во вт везу ему свои стойки "на прокачку". Посм что получится.Если добьюсь желаемого - будет огонь! Задача такова: усилие хода сжатия уменьшить(или оставить штатное),а хода отбоя увеличить.Т.е. авто будет стабилизироваться ещё четче! Обещает вечером во вт отдать готовое. Если будет так- в среду или чт буду тестировать! Ради этого процесса я поставил передние стойки от бензинки - результат не заставил ждать. На волнах и больших кочках появилась раскачка . Расчёт был такой:вес переда у бензинки и дизеля отличается на 140-160кг.Вес силовика+лебёдки.У меня сток дизель,но стойки от бензинки.Если манипуляции с передом приведут к желаемому, то будет возможность настраивать аммы как надо!!Есть у меня задняя пара аммов от 200. Отдам на ребилд с целью: зажать ход отбоя! Вот тогда и должна пропасть раскачка сзади ! lacrusto Игорь! Готовы проэксперементировать??? Если да- детали отпишу в ЛС. Кстати! Разглядывая задние аммы от 200 и сравнивая с 100 были сомнения,что подойдут ,т.к. резьбовая часть сильно разная по длинне! Но встают на ура,как там и были!

ОООО !!! Наконец то Zay Вы появились! Ещё раз напомню: у меня ЛС работает, номер телефона тот же! Раньше,на стадии заказа помнится, Вы много СМС слали! Потом забыли? Мы ходим уже по 3 кругу! Чего проще было сообщить номер карты и реквизиты получателя! Давным давно бы получили обещанное. У Вас интересная манера: написать и пропасть на ... месяцев. Я же со своей стороны сначала сделал для вас спец. пару пружин с ЛЕВОЙ навивкой,чтоб не раскручивалась гайка. Пружины честно Вас ждали. Нет ответа - они уехали. Следующий этап - изготовление стоек по типу Койловеров или Тейнов.С контр гайкой. Сейчас такие стойки делаю в стандарте. Это было описано ранее-видимо Вы не смотрели. Причём сделано это было после вашей рекламации про откручивание гайки,почти сразу! Стойки вас ждали долго. Кто рядом со мной в боксе видел-стояли в уголке и ждали. Потом так же уехали! Бегать за мной? Боже вас упаси.Не обязательно. Но сообщите Ваши данные получателя.У меня их не осталось. Про конструктив стоек.Наверно вы совсем ветку не читаете - 2 поколение стоек и есть опора непосредственно на с/блок. Вы же ультимативно захотели САКСы. И я их спец заказывал в МСК для Вас! И взял последнюю пару по низкой цене! И сразу сказал,что делать буду только 1 поколение,т.к. не знаю толщину стенки амортизатора,чтоб варить! Было такое? Или я что то выдумываю?? По верхней опоре вы сказали,что ваши специалисты исправили угол наклона и всё стало отлично. Была названа сумма.Было? По задним пружинам. Перед тем как отправить 2 пару я потратил всё воскресение на то,чтоб поставить ,прокатать,промерить,сфотографировать полученный результат. В письме я привел все цифры и сказал : - выбирайте! Что вы ответили? : "я инженер и привык оперировать цифрами ,а не фотографиями.." Как то так. Но цифры я привел. Однако на мое предложение сделать вам 2 замену задних пружин Вы наотрез отказались ,сказав что поставите проставки и забудете. После чего я сказал что не надо проставки ,амортизаторы долго не проживут. Вы ответили,что поставили аммы +2" и будет ОК. Нет проблем - это ВАш выбор. Сейчас вы просите обратное? Вы сделали свой выбор. Я предлагал не единожды. Прислать мне раненое колесо (за мой счёт) - это МОЁ право! Речь шла о возмещении. Вы на него наплевали и сделали СВОЙ выбор. ВАШЕ право!Но и от меня никакой компенсации за колесо при таком раскладе! Повторюсь ещё раз: сообщите Ваши ФИО,сот телефон. Еще раз Сделаю стойки 2 поколения нового образца на основе штатных амортизаторов и отправлю. Сообщите номер карты: для оплаты работ по опорам и замене пружин: задней пары и 1 трущей передней. Как и было оговорено изначально. Жду в течении месяца ,после этого к данному разговору возвращаться бессмысленно.

Куzма75 Очень не сразу,но все же ответил... Bobbi В личку напишите,пож-та, наличие силового обвеса,лебёдок,доп бака и.т.д. Сколько кг загружаете в багажник,какое положение кузова надобно и т.д.Какой лифт хотите. vandal72 Салют! Конструктивно попереписывались... Вам тож е не спится??

Oleg 161 У Вас передние пружины 18мм - солдатиков при 105 аммах не надо! На зад вместо удлиннителей выточите шайбы МАХ Ф ,толщиной 30-35мм и замените болты крепления площадки амортизатора на более длинные(на те же 30-35мм) Выточить шайбы,или брусочки- без разницы,главное,чтоб было МАХ пятно контакта проставки,площадки амортизатора и рамы. Для солдатиков берите сталь 45-не ошибётесь!

shatoxa_34 спасибо за интерес к нашим пружинам! Прочитал - ответил.

Нержавейка Если я правильно помню Ваши вводные :силовой обвес по кругу. С такими пружинами - 105е амортизаторы.Или штатные,с удлиннителями. Если будете ставить +2" аморты- сообщите, сделаю чуть подлиннее пружинки...

Gut67 Дмитрий,здравствуйте! Спасибо за отчёт!Кратко,но информативно...(однако быстро же Вы в ХМАО махнули!) Slontch Все верно пишете! При низкой скорости движения - в пружинах сила инерции так же низка,за счёт бОльшей общей жёсткости ощущается эффект более упругой подвески.При увеличении скорости движения или ухудшения дорожного покрытия(что для пружин , в принципе,одинаково) картина резко меняется : инерционная отдача становится разной(чёткое разделение на комфортную зону и силовую). По колёсам бОльшего размера ответа у меня нет :( , тк совет могу дать если сам прошёл путь! Пока этот путь мной не пройден! Но в планах есть!