Alex_38

Привет! Имею достаточно немалый опыт работы с разными типами аккумуляторов, поэтому могу посоветовать следующее (IMHO):

1. Ni-Cd действительно самый худший вариант, но у них есть отличная замена - Ni-MH.

первые мрут из-за эффекта памяти, проявление которого имеет лавинный характер при их использовании в сборках (из-за даже небольшой разности характеристик отдельных элементов).

вторые эффекта памяти практически не имеют.

НО в любом случае я бы рекомендовал заряжать и те и другие типы аккумуляторов только после их полной разрядки.

существенно продлевают жизнь аккумуляторам микропроцессорные зарядки, которые контролируют токи доразряда/заряда в зависимости от емкости, напряжения и отдаваемого/воспринимаемого текущего тока. если устройство будет обслуживать/заряжать аккумулятор несимметричным импульсным током, то аккумуляторы вам прослужат очень много лет. порой этот режим позволяет оживить даже убитые аккумуляторы.

если речь идет о сборке, то её желательно оснастить балансировочным разъемом (то есть предусмотреть возможность подключения ко всем межэлементным соединениям), что бы можно было обслуживать каждый аккумулятор отдельно. есть и специальные зарядки, которые делают это автоматически.

3. на текущий момент самыми качественными Ni-MH являются Sanyo Eneloop с максимальной емкостью 1900mAh для типоразмера АА. кстати они только истинно японского производства. но они не бывают ни 18650, ни 16340 (половинка), ни 17670

4. надо помнить о том, что Ni-Cd это грубо 1.5в, а Li-Ion 3.7в. таким образом если упакуете сборку вторых в корпус от первых, то нужно что бы совпало и напряжение как на холостом ходу так и под нагрузкой. еще нужна будет соответствующая зарядка, т.к. Li-Ion аккумуляторы требуют заряда по своему алгоритму (постоянный ток >> постоянное напряжение). кстати, для сборки Li-Ion аккумуляторов уже строго обязателен балансировочный разъем, что бы исключить превышение зарядного напряжения на элементах выше 4.2в. плюс Li-Ion аккумулятор можно убить глубоким переразрядом, поэтому для их защиты почти всегда ставятся микросхемы-контроллеры.
5. паять аккумуляторы не рекомендую, т.к. они от этого портятся. при сборке аккумуляторов в батареи соединительные пластины к ним приваривают точечной сваркой. поэтому имеются в продаже аккумуляторы, предназначенные для соединения в сборки с уже приваренными пластинами, которые уже допускают кратковременную пайку.

6. и все же, если хотите попробовать. мой рейтинг Li-Ion в размере 18650 (от лучших к худшим):

 - Sony Energytec US18650S STG темносиние

 - Panasonic CGR18650HM желтые

 - Samsung ICR18650-24E голубые

 - ??? CGR18650 MH12210 розовые

 - A&TB LGR18650OU фиолетовые

 - Sony FUKUSHIMA STG US18650GR зеленые - как то не очень

пробовал еще много разных не поддающихся идентификации - были и в + и в - по рейтингу. могу сказать так - можно купить фирменный аккумулятор, поставить на тестер и не получить половины заявленной емкости, а можно купить нонейм со вполне нормальными характеристиками.

"Пластиковые расширители передние" на тяжелую 70 (типа BJ7x) подходят?

В резерв до выяснения.

Приветствую Александр

Заберу обе внутренние боковины с ребрами жесткости (идущими к внешним боковинам).

Огромное спасибо за ТНВД.

Если это

то его габариты 261x175x220

Совсем не помешали бы код модели или ссылка типа такой http://www.kupiakb.ru/shop/bosch/akb-s4-027-silver-12v-70ah-630a-0-092-s40-270.html

Up

в личке

А теперь информация по малолистовым рессорам с переменным сечением профиля или как их чаще называют - параболикам.

Почему параболики? Дело в том, что у этих рессор сечение листов увеличивается по параболическому закону от концов к середине, что обеспечивает равномерное распределение напряжений по всей их длине.

Основное их отличие от обычных рессор - высокая технологичность, так как для производства скорее всего требуется несколько циклов ковки. Как следствие, растает цена.

Что же имеет потребитель? Основные плюсы видятся в лучших показателях комфортности (большая зона мягкого хода подвески), артикуляции (изначально больший лифт подвески и ее ход), весовой эффективности (листов меньше чем в обычной), отсутствии посторонних шумов (нет межлистового трения), возрастающей геометрической проходимости авто (избавляемся от торчащих "плугов" под мостами меняя их на покатые "салазки"), в минусах ремонтопригодность и ещё раз цена.

А теперь зададим себе вопрос - это крутое ноухау? Нет, параболические рессоры уже давно ставятся на большинство солидных грузовиков, часто вместе с пневмоподвеской для увеличения их грузоподъемности.

А теперь подвески для наших авто от Heystee Automotive из Нидерландов:

http://www.parabolic...toyota/lc70.htm

http://www.parabolic...a/lc-height.htm

http://www.parabolic...m/customers.htm

Расширим список австралийским производителем подвесок EFS http://www.efs4wd.com.au/toyota70series.html (спасибо Алексею Schimano).

В ассортименте подвески не только на 75-ку, но и на другие модели тяжелой серии.

Гарантия на подвеску в соответствии с информацией сайта 3 года / 100.000км

1. Двери боковые (водительская и пассажирская) на семидесятку коротыша ( 71, 73/74 не разборные ). Обязательно без коррозии и без вмятин. Цвет неважен (при наличии вариантов белый). Желательно с электростеклоподъемниками и центральным замком ( если будут на 24 вольта ещё лучше ).

2. Ответки водительского и пассажирского ремней безопасности (куда застегивать ремни) с 70-ки коротыша ( если на 78 такие же то можно с него ).

3. Руль в идеале ( с 70-ки с маленьким пробегом ).

4. Стандартный домкрат с 70-ки ( предполагаю, что на машинах с Японии они все в идеале ).

по всем пунктам только домкрат...

70ок пока не было на разбор!

Буду ждать...

Здравствуйте, Константин. Можно в личку. Нужно:

1. Двери боковые (водительская и пассажирская) на семидесятку коротыша ( 71, 73/74 не разборные ). Обязательно без коррозии и без вмятин. Цвет неважен (при наличии вариантов белый). Желательно с электростеклоподъемниками и центральным замком ( если будут на 24 вольта ещё лучше ).

2. Ответки водительского и пассажирского ремней безопасности (куда застегивать ремни) с 70-ки коротыша ( если на 78 такие же то можно с него ).

3. Руль в идеале ( с 70-ки с маленьким пробегом ).

4. Стандартный домкрат с 70-ки ( предполагаю, что на машинах с Японии они все в идеале ).

Померил корыто. В него входит 300 на 170.

Буду смотреть АКБ покрупнее этого.

Какие у него габариты: ширина, длина, высота (по пластине прижима и по контактам)?

Ну и пока бронь до прояснения подробностей.

Просьба поделится информацией по подвеске полностью рессорной 75-ки.

Информации много, но вся она разбросана. Может пришло время её объединить ...

Отпишитесь кому есть чем поделиться по следующим вариантам (желательно со ссылками, если придется повторяться):

1. Полностью ОРИГИНАЛЬНАЯ

2. Dobinsons http://www.dobinsons.../pdf/TOY-67.pdf

3. IronMan http://www.ironman4x.../toyota/88.html

4. Tough Dog http://www.toughdog...._2013-03-01.pdf

5. Сruiser-connection Suspension Travel HZJ 75 Heavy-Duty http://cruiser-conne...715e332f1aeba16

6. ARB Old Man Emu - для 75-ток не выпускается ???

7. дополнительная пневмоподвеска

8. Варианты СОБРАНО ПО ЧАСТЯМ

Видимо, имеет смысл не упустить информацию о сроке эксплуатации, надежности, лифте (размерность резины и ход подвески перед / зад), примерном весе дополнительного оборудования машины, реальной грузоподъемности, комфортности передвижения, управляемости и общих ощущениях в результате проведенной модернизации подвески (типа "было - стало").

Варианты SOA, порталов или поменять рессоры на пружины уже имеют свои отдельные темы.

Встану в очередь. Ну, если не подойдут конечно...

Если еще в продаже, то есть вопросы. см. личку

Очень интересны оба крыла и телевизор с наружной планкой. В зависимости от состояния и капот. Бронь до выяснения. Допвопросы в личке.

личку принципиально не смотрите?

отписал в личку

Будут ли обычные акку (не гелевые) ?

Резерв. Вечером смотри личку.

Фото к сожалению не передает, на сколько оно среднее, жду ответ в личку

А какое состояние у дверей? Если можно в личку.

Да, похоже действительно для подсветки поворота, тк нет оранжевых элементов. А вот лампочки по маркировке (для Японии) 35/5W, есть в комплекте с живыми спиралями.

Продам комплект передних фонарей на семидесятки с квадратными фарами.

Оригинальные, с хромированным ободком. Наверное называются "хрустальными".

Функциональность судя по разъему - габаритки и поворотники одновременно (для двухнитевых лампочек).

Состояние не новые, но В ИДЕАЛЕ.

Продаются обе сразу за 2500 руб.

Москва, ЮЗАО

Один комплект (левый и правый) оригинальных фонарей по 1250 рублей за штуку, состояние очень хорошее но не новые, без патронов.

Один комплект (левый и правый) Depo фонарей (по 13 светодиодов в каждом стопе / габарите) целиком за 4500 рублей, состояние почти новые, на одном легкая незаметная потертость.

Брал все себе по случаю, на оказалось мне нужны другие по глубине

Если нужны фото, то выложу вечером.